自动清洁式空气滤清器及汽车发动机进、排气装置的制作方法

文档序号:11111600阅读:748来源:国知局
自动清洁式空气滤清器及汽车发动机进、排气装置的制造方法

本发明属于空气滤清器领域,特别是涉及一种能够消除空气滤清器由于灰尘积累产生的阻力的中重型商用车用自动清洁式空气滤清器及汽车发动机进、排气装置。



背景技术:

汽车在行驶过程中,由于空气不断进入空气滤清器,空气中的灰尘被阻挡在滤纸的外侧,粘附在滤纸上,随着滤纸上灰尘的积累,增加了空气滤清器的阻力,进气阻力的增加会带来燃油消耗的增加和功率的下降。如图1所示,是现有空气滤清器阻力增大对发动机功率及油耗影响的曲线图,从图中可以看出现有空气滤清器随着阻力的增大,功率P会逐渐下降,油耗be会逐渐增加,空气滤清器的原始阻力约为2kPa,当阻力增加到15kPa时,将增加约2.5%的燃油消耗,此时需要对空气滤清器进行维护和保养。



技术实现要素:

本发明的目的在于,提供一种自动清洁式空气滤清器及汽车发动机进、排气装置,使其采用高压空气吹风清洁原理,将高压空气引入到空气滤清器中,通过在空气滤清器中增加喷射结构,喷射高压空气,以高速的气流吹掉粘附在滤纸上的灰尘,并将灰尘排出到空气滤清器的外部,消除空气滤清器由于灰尘积累产生的阻力,从而降低由于进气阻力增加而产生的油耗增加和功率下降的问题。

为了实现上述目的,依据本发明提出的一种自动清洁式空气滤清器,其包括排尘口、端盖、主滤芯、安全滤芯及壳体,其中在所述主滤芯与所述壳体之间安装有喷射结构,所述喷射结构与控制阀连接,并通过所述控制阀与高压气源连接。

本发明还可采用以下技术措施进一步实现。

前述的自动清洁式空气滤清器,其中所述喷射结构是环绕所述主滤芯的外表面设置。

前述的自动清洁式空气滤清器,其中所述喷射结构为喷射管,在所述喷射管 上设有喷射用的小孔。

前述的自动清洁式空气滤清器,其中所述喷射管为笼式结构。

前述的自动清洁式空气滤清器,其中所述喷射管为螺旋结构。

前述的自动清洁式空气滤清器,其中所述喷射管为并排连接的圆环结构。

前述的自动清洁式空气滤清器,其中所述控制阀为电磁通断阀。

前述的自动清洁式空气滤清器,其中所述电磁通断阀的控制线与清洁开关电连接。

前述的自动清洁式空气滤清器,其中所述高压气源为制动高压气管。

为了实现上述目的,依据本发明提出的一种汽车发动机进、排气装置,其包括上述自动清洁式空气滤清器。

本发明与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。借由上述技术方案,本发明的自动清洁式空气滤清器及汽车发动机进、排气装置,至少具有下列优点:

本发明能够消除由于空气滤清器灰尘积累产生的阻力,降低由于空气滤清器阻力增大而产生的油耗增加和功率下降的问题,并且其结构简单,组装方便,操作灵活,实用性强,节油效果明显。

附图说明

图1是现有空气滤清器阻力增大对发动机功率及油耗影响的曲线图。

图2是本发明自动清洁式空气滤清器的立体示意图。

图3是本发明自动清洁式空气滤清器的分解立体示意图。

图4是本发明自动清洁式空气滤清器的工作原理的示意图。

具体实施方式

为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效,以下结合附图及较佳实施例,对依据本发明提出的自动清洁式空气滤清器及汽车发动机进、排气装置其具体实施方式、步骤、结构、特征及其功效详细说明。

请参阅图2及图3所示,图2是本发明自动清洁式空气滤清器的立体示意图,图3是本发明自动清洁式空气滤清器的分解立体示意图。本发明自动清洁式空气滤清器安装于汽车发动机进、排气装置,其主要由排尘口1、端盖2、主滤芯3、安全滤芯4、壳体5、喷射结构和控制阀组成。其中,排尘口1、端盖2、主滤芯3、安全滤芯4、和壳体5为现有空气滤清器的零件,喷射结构和控制阀为自动清 洁式空气滤清器的专用零件,喷射结构安装于主滤芯3与壳体5之间,控制阀与喷射结构连接,喷射结构通过控制阀与高压气源连接。

如图3所示,喷射结构是环绕主滤芯3的外表面设置,为喷射管6,在喷射管6上设有喷射用的小孔,用于喷射高压空气。其中喷射管6为笼式结构,但本发明并不以此为限,喷射管6还可以为螺旋结构,或并排连接的圆环结构等。如图2所示,控制阀为电磁通断阀7,电磁通断阀7的控制线与清洁开关电连接,高压气源为制动高压气管,喷射管6通过电磁通断阀7与制动高压气管连接,从而将制动系统中的高压空气引入到空气滤清器中。

请参阅图4所示,是本发明自动清洁式空气滤清器的工作原理的示意图。其中,箭头方向为气流方向,在电磁通断阀7接入高压空气。在发动机停止运行后,驾驶员通过接通清洁开关,使电磁通断阀7接通,高压气体通过电磁通断阀7进入到喷射管6内,通过喷射管6上的小孔喷射到滤芯表面,积聚在滤芯表面上的灰尘就会被高压气体吹起,沿着箭头方向在空气滤清器内部流向排尘口1。通过连续的喷射空气,将脏空气通过排尘口1排到大气当中。在清洁完毕后,滤芯的表面将清洁如新,空气滤清器的阻力将恢复到初始状态(对应于图1,本发明空气滤清器的阻力将一直维持在2kPa左右,从而将避免增加2.5%的燃油消耗,即节油2.5%)。在清洁完毕后即可启动发动机正常行车。本发明只需在每次发动机停机后,驾驶员按动清洁开关即可自动进行空滤器的清洁操作,无需更更改任何零件,即能达到理想目的。

虽然本发明已以较佳实施例揭露如上,然并非用以限定本发明实施的范围,依据本发明的权利要求书及说明内容所作的简单的等效变化与修饰,仍属于本发明技术方案的范围内。

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