涡旋式压缩机的制作方法

本发明涉及一种涡旋式压缩机，并且特别是涉及一种涡旋式制冷压缩机。

背景技术：

如已知的，涡旋式压缩机可以包括：

-密闭容器，

-压缩单元，该压缩单元被配置成用于压缩制冷剂并且包括固定涡旋盘和绕动涡旋盘，

-驱动轴，该驱动轴被配置成用于驱动该绕动涡旋盘进行绕动运动，该驱动轴尤其包括：

-润滑通道，该润滑通道被配置成通过由该驱动轴驱动的油泵从储油槽得以供油，该润滑通道在该驱动轴的长度的至少一部分上延伸，以及

-多个润滑孔，这些润滑孔与该润滑通道流体地连接并且出现在该驱动轴的外壁中，这些润滑孔沿着该驱动轴的旋转轴线轴向偏移，

-驱动单元，该驱动单元被联接到该驱动轴并且被安排为驱动该驱动轴绕旋转轴线旋转，以及

-多个轴承，这些轴承沿着该驱动轴的旋转轴线轴向偏移并且各自被配置成与该驱动轴接合。

在该驱动轴旋转过程中，该油泵为该润滑通道供油，并且接着通过离心力和经由这些润滑孔将所供应的油给送到这些轴承的支承表面，这引起对这些轴承进行润滑。

为了确保对轴承进行令人满意的润滑，驱动轴优选地在每个轴承前方设有一个润滑孔，并且每个润滑孔优选地出现在润滑通道的、与驱动轴的旋转轴线相反的内壁部上，使得在润滑通道中供应的油通过离心作用沿着所述内壁部流动并且通过离心力容易地进入润滑孔。

然而，润滑孔的最终角度位置取决于在驱动轴旋转过程中在驱动轴与轴承之间施加的径向负载的角度位置。实际上，如果润滑孔位于和在驱动轴与轴承之间施加的径向负载的角度位置相同的角度位置处，则所述径向负载在每个润滑孔处产生的压力将会阻止油从相应的润滑孔流出，这将会阻碍对轴承进行令人满意的润滑。

因此，不能始终遵守润滑孔相对于润滑通道的所述内壁部的适当角度位置，这将导致轴承润滑品质降低。

进一步地，由于在驱动轴与轴承之间施加的径向负载的角度位置取决于驱动轴速度，所以除了运行条件以外，使用变速电机作为驱动单元可能使得难以选择最适于润滑孔的角度位置。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种改进的可以克服传统涡旋式压缩机所遇到的缺点的制冷压缩机。

本发明的另一目的是提供一种能够以最优方式润滑其驱动轴轴承的涡旋式压缩机。

根据本发明，这种涡旋式压缩机至少包括：

-压缩单元，该压缩单元被配置成用于压缩制冷剂并且至少包括第一固定涡旋盘和绕动涡旋盘安排，

-驱动轴，该驱动轴被配置成用于驱动该绕动涡旋盘安排进行绕动运动，该驱动轴至少包括：

-润滑通道，该润滑通道被配置成从储油槽得以供油并且在该驱动轴的长度的至少一部分上延伸，以及

-第一润滑孔，该第一润滑孔流体连接到该润滑通道并且出现在该驱动轴的外壁中，

-驱动单元，该驱动单元被联接到该驱动轴并且被安排为驱动该驱动轴绕旋转轴线旋转，以及

-第一和第二轴承，该第一和第二轴承沿着该驱动轴的该旋转轴线轴向偏移并且各自被配置成与该驱动轴接合，

其中，该第一和第二轴承以及该驱动轴至少局部限定第一环形间隙，该第一润滑孔出现在该第一环形间隙中，该第一轴承和该驱动轴在其间限定流体连接到该第一环形间隙的第一油腔，并且该第二轴承和该驱动轴在其间限定流体连接到该第一环形间隙的第二油腔。

在该驱动轴旋转过程中，进入该润滑通道的油经由该第一润滑孔至少部分被供应给该第一环形间隙，并且接着进入该第一和第二油腔。这些供应确保了第一和第二轴承的最佳润滑，而不论第一润滑孔和在驱动轴与该第一和第二轴承之间施加的径向负载的角度位置如何，并且无论该驱动轴的转速如何。

进一步地，该第一和第二油腔保持加压油靠近该第一和第二轴承，这避免或限制轴承降压，也就是通过制冷剂清除掉轴承油。

另外，该驱动轴和该第一和第二轴承的构型确保了第一和第二轴承的最佳润滑，即使通过离心泵将油供应给润滑通道。这使得涡旋压缩机没那么昂贵。

根据本发明的实施例，该驱动轴还包括基本上平坦的并且分别面向该第一和第二轴承(即，沿着其延伸)的第一和第二外表面部，该第一外表面部和该第一轴承限定该第一油腔，并且该第二外表面部和该第二轴承限定该第二油腔。

根据本发明的实施例，该第一和第二外表面部基本上平行于该驱动轴的旋转轴线延伸。

根据本发明的实施例，该驱动轴包括形成该第一和第二外表面部的第一平坦的外部，该第一平坦的外部沿着该第一环形间隙进一步延伸。

根据本发明的实施例，该第一平坦的外部基本上平行于该驱动轴的旋转轴线延伸。

根据本发明的实施例，该第一润滑孔与该第一和第二外表面部中的至少一者关于该驱动轴的旋转轴线在角度上偏移。

根据本发明的实施例，该第一润滑孔出现在该驱动轴的、与该第一平坦的外部在角度上偏移的外部中。

根据本发明的实施例，该第一润滑孔与该第一和第二外表面部在平行于该驱动轴的旋转轴线的方向上基本上对齐。

根据本发明的实施例，该第一润滑孔出现在该第一平坦的外部上。

根据本发明的实施例，该润滑通道与该驱动轴的旋转轴线偏移，该第一润滑孔出现在该润滑通道的、关于该润滑通道的纵轴线与该驱动轴的旋转轴线相反的第一内壁部上，并且更精确地说，出现在该润滑通道的、在该驱动轴旋转过程中油通过离心作用沿着其流动的第一内壁部上。

根据本发明的实施例，该第一平坦的外部在角度方面基本上位于与在该驱动轴旋转过程中在该驱动轴与该第一和第二轴承之间施加的径向负载的角度位置相反的角度位置处，

根据本发明的实施例，该第一和第二轴承各自被配置成还接合该第一固定涡旋盘和该绕动涡旋盘安排中的一者。

换言之，该第一和第二轴承中的每个轴承设置在该驱动轴与该第一固定涡旋盘和该绕动涡旋盘安排中一者之间。

根据本发明的实施例，该第一润滑孔相对于该驱动轴的旋转轴线基本上径向延伸。

根据本发明的实施例，该涡旋压缩机还包括第三和第四轴承，该第三和第四轴承沿着该驱动轴的旋转轴线轴向偏移并且各自被配置成与该驱动轴接合，该第三和第四轴承以及该驱动轴至少局部限定第二环形间隙，并且其中，该驱动轴还包括第二润滑孔，该第二润滑孔流体连接到该润滑通道并且出现在该第二环形间隙中。

根据本发明的实施例，该第三轴承和该驱动轴限定流体连接到该第二环形间隙的第三油腔，并且该第四轴承和该驱动轴限定流体连接到该第二环形间隙的第四油腔。

根据本发明的实施例，该驱动轴还包括基本上平坦的并且分别面向该第三和第四轴承的第三和第四外表面部，该第三外表面部和该第三轴承限定该第三油腔，并且该第四外表面部和该第四轴承限定该第四油腔。

根据本发明的实施例，该第三和第四轴承各自被配置成还接合该第一固定涡旋盘和该绕动涡旋盘安排中的另一者。

根据本发明的实施例，该驱动轴至少包括驱动部和第一受引导部，该驱动部被配置成用于驱动该绕动涡旋盘安排进行绕动运动。

根据本发明的实施例，该第一和第二轴承被安排成用于可旋转地引导和支撑该驱动轴的第一受引导部。

根据本发明的实施例，该驱动轴还包括第二受引导部，该第一和第二受引导部位于该驱动部的两侧。

根据本发明的实施例，该第三和第四轴承被安排成与该驱动轴的驱动部接合。

根据本发明的实施例，该驱动轴延伸横穿该绕动涡旋盘安排，使得该第一和第二受引导部分别位于该绕动涡旋盘安排的两侧。

根据本发明的实施例，该驱动轴还包括第三润滑孔，该第三润滑孔流体连接到该润滑通道并且出现在该驱动轴的第二受引导部的外壁中。

根据本发明的实施例，该驱动轴还包括第一端部和与该第一端部相反的第二端部，该第一端部包括中央凹陷并且具有的外径大于该第二端部的外径。该驱动轴的第一端部的这种安排提高了该驱动轴的刚度，而不增加该驱动轴的挠曲。当该驱动轴更具刚性时，其第一本征频率转移到更高水平。

根据本发明的实施例，该中央凹陷出现在该驱动轴的第一端部的端面上。

根据本发明的实施例，该第一端部的外径对应于该驱动轴的最大外径，并且该第二端部的外径对应于该驱动轴的最小外径。

根据本发明的实施例，该驱动单元包括电机，该电机具有定子和转子，该转子装配在该驱动轴的第一端部上。

根据本发明的实施例，该驱动轴还包括流体连接到该润滑通道的至少一个通风通道。该通风通道的存在确保了在该润滑通道中循环的油的脱气，并且特别是将源自脱气的制冷剂排放到该驱动轴之外。这样的脱气防止制冷剂使轴承润滑退化。

根据本发明的实施例，该通风通道包括被配置成用于限制该通风通道的流动截面的限流区。所述限流区阻止或限制通过该通风通道的油排放、或油泄漏，即使当润滑通道中的油量特别大并且尤其在该驱动轴高速旋转时。这种供应提高了压缩机效率。

根据本发明的实施例，该限流区被配置成用于径向限制该通风通道的流动截面。

根据本发明的实施例，该限流区被配置成使得，在该限流区处，该通风通道的流动截面的宽度小于该通风通道的流动截面的高度。该限流区的所述构型限制通过该通风通道的油排放，同时确保适当的油脱气。

根据本发明的实施例，该限流区位于该润滑通道的内壁部附近。

根据本发明的实施例，该限流区基本上以该驱动轴的旋转轴线为中心。

根据本发明的实施例，该通风通道至少包括相对于该驱动轴的旋转轴线基本上径向地延伸的第一通风部，该限流区设置在该第一通风部上。该通风通道的所述构型使油脱气变得容易。

根据本发明的实施例，该第一通风部包括设置在该限流区上游的第一区段和设置在该限流区下游的第二区段。

根据本发明的实施例，该通风通道包括第二通风部，该第二通风部位于该第一通风部下游并且基本上平行于该驱动轴的旋转轴线延伸。

根据本发明的实施例，该第二通风部关于该驱动轴的旋转轴线基本上与该润滑通道的第一内壁部(即，油在该驱动轴旋转过程中通过离心作用沿着其流动的内壁部)相反地定位。

根据本发明的实施例，该通风通道出现在该润滑通道的、位于该驱动轴的旋转轴线附近的第二内壁部中。

换言之，该通风通道出现在该润滑通道的、朝该驱动轴的旋转轴线转向的第二内壁部中。

根据本发明的实施例，该通风通道流体连接到该驱动轴的第一端部的中央凹陷。

根据本发明的实施例，该驱动轴还包括被配置成用于局部限定该通风通道的闭合构件。

根据本发明的实施例，该闭合构件被配置成关闭该润滑通道的端部。

根据本发明的实施例，该闭合构件包括被配置成用于局部限定该限流区的限制构件。

根据本发明的实施例，该闭合构件包括至少局部限定该通风通道的通风孔。例如，该通风孔可以形成通风通道的第二通风部。

根据本发明的实施例，该通风孔出现在该驱动轴的第一端部的中央凹陷中。

根据本发明的实施例，该润滑通道基本上平行于该驱动轴的旋转轴线。

根据本发明的实施例，该润滑通道是阶梯式的并且包括第一通道部和第二通道部，该第一通道部被配置成从该储油槽得以供油，该第二通道部具有的内径大于该第一通道部的内径。

根据本发明的实施例，该润滑通道被安排为通过由该驱动轴驱动的油泵而从该储油槽得以供油。

根据本发明的实施例，该第一固定涡旋盘包括第一固定螺旋缠绕件，并且该绕动涡旋盘安排包括第一绕动螺旋缠绕件，并且该第一固定螺旋缠绕件和该第一绕动螺旋缠绕件形成多个第一压缩室。

根据本发明的实施例，该压缩机单元还包括第二固定涡旋盘，该第二固定涡旋盘包括第二固定螺旋缠绕件，并且该第一和第二固定涡旋盘限定内部容积，该绕动涡旋盘安排布置在该内部容积内并且还包括第二绕动螺旋缠绕件，该第二固定螺旋缠绕件和该第二绕动螺旋缠绕件形成多个第二压缩室。

根据本发明的实施例，该第一和第二绕动螺旋缠绕件分别设置在共用基板的第一面和第二面上，该第二面与该第一面相反。

根据本发明的实施例，该涡旋式压缩机还至少包括第五轴承，该第五轴承被配置成接合该驱动轴和该第二固定涡旋盘。

根据本发明的实施例，该第五轴承被配置成用于可旋转地引导和支撑该驱动轴的第一受引导部。

根据本发明的实施例，该涡旋式压缩机还包括连接到该驱动轴的第一配重和第二配重，该第一和第二配重分别位于该绕动涡旋盘安排的两侧上。该第一配重和第二配重的这种安排允许该绕动涡旋盘安排的质量平衡，其中该驱动轴的倾斜是有限的。该驱动轴的这种有限倾斜提高了这些轴承的可靠性以及该驱动单元的可靠性，并且因此提高该压缩机的可靠性和性能。

根据本发明的实施例，该涡旋式压缩机是立式涡旋压缩机，并且该驱动轴基本上竖直地延伸。

根据本发明的实施例，该驱动轴是阶梯式驱动轴。这种安排确保了容易组装该涡旋式压缩机。根据本发明的实施例，该阶梯式驱动轴包括至少四个不同的直径，以便于压缩机的组装，并且限制高速下的轴挠曲/承受住高速下的变形。

根据本发明的实施例，该涡旋式压缩机是变速涡旋式压缩机。

根据本发明的另一个实施例，该涡旋式压缩机是定速涡旋式压缩机。

鉴于作为非限制性实例表示根据本发明的涡旋式压缩机的三个实施例的附图，通过阅读以下说明，这些和其他的优点将变得清楚。

附图说明

当结合附图阅读时，本发明的一个实施例的以下详细说明将得以更好地理解，然而，要理解的是本发明不限于所披露的具体实施例。

图1是根据本发明的第一实施例的涡旋式压缩机的纵向截面视图。

图2和图3是图1的涡旋压缩机的驱动轴的透视图。

图4是图2的驱动轴的纵向截面视图。

图5至图8是图2的驱动轴的、分别沿图4的平面V-V、VI-VI、VII-VII、VIII-VIII截断的局部透视图。

图9是图2的驱动轴的、沿纵向平面截断的局部透视图。

图10是图2的驱动轴的、沿横向平面截断的局部透视图。

图11是根据本发明的第二实施例的涡旋式压缩机的驱动轴的纵向截面视图。

图12是根据本发明的第三实施例的涡旋式压缩机的驱动轴的纵向截面视图。

具体实施方式

图1示出了占据竖直位置的涡旋式压缩机1。

涡旋式压缩机1包括密闭容器2和布置在密闭容器2内并且被配置成用于压缩制冷剂的压缩单元3。

压缩单元3包括界定内部容积6的第一和第二固定涡旋盘4、5。具体地讲，该第一和第二固定涡旋盘4、5相对于该密闭容器2是固定的。例如，该第一固定涡旋盘4可以被紧固到该第二固定涡旋盘5上。压缩单元3还包括布置在内部容积6中的绕动涡旋盘安排7。

该第一固定涡旋盘4包括基板8和从该基板8朝向该第二固定涡旋盘5伸出的螺旋缠绕件9，并且第二固定涡旋盘5包括基板11和从该基板11朝向该第一固定涡旋盘4伸出的螺旋缠绕件12。

该绕动涡旋盘安排7包括基板13、从该基板13的第一面朝向该第一固定涡旋盘4伸出的第一螺旋缠绕件14、以及从该基板13的第二面朝向该第二固定涡旋盘5伸出的第二螺旋缠绕件15，该第二面与该第一面相反，使得该第一和第二螺旋缠绕件14、15沿相反方向伸出。第一和第二固定涡旋盘4、5分别位于绕动涡旋盘安排7的上方和下方。

绕动涡旋盘安排7的第一螺旋缠绕件14与第一固定涡旋盘4的螺旋缠绕件9相配合，以在它们之间形成多个压缩室16，并且绕动涡旋盘安排7的第二螺旋缠绕件15与第二固定涡旋盘5的螺旋缠绕件12相配合，以在它们之间形成多个压缩室17。每个压缩室16、17都具有可变容积，当绕动涡旋盘安排7受到驱动而相对于第一和第二固定涡旋盘4、5绕动时，该可变容积从外侧朝向内侧减小。

此外，涡旋式压缩机1包括阶梯式驱动轴18和驱动单元19，该阶梯式驱动轴被配置成用于驱动绕动涡旋盘安排7绕动运动，该驱动单元联接到驱动轴18并且被配置成用于驱动驱动轴18绕旋转轴线旋转。驱动单元19包括位于第一固定涡旋盘4上方的电动机。该电动机具有装配在驱动轴18上的转子21以及绕转子21布置的定子22。例如，该电动机可以是变速电动机。

驱动轴18竖直地延伸穿过绕动涡旋盘安排7的基板13。驱动轴18包括第一端部23和第二端部24，该第一端部位于第一固定涡旋盘4的上方并且转子21被装配在该第一端部上，并且第二端部与第一端部23相反并且位于第二固定涡旋盘5的下方。第一端部23具有的外径大于第二端部24的外径。第一端部23包括中央凹陷25，该中央凹陷出现在第一端部23的、与第二端部24相反的端面中。

驱动轴18还包括位于第一与第二端部23、24之间的第一受引导部26和第二受引导部27、以及位于该第一与第二受引导部26、27之间并从驱动轴18的旋转轴线A偏离中心的偏心驱动部28。偏心驱动部28被安排为与绕动涡旋盘安排7合作，以便当操作该电动机时致使该绕动涡旋盘安排受到驱动而相对于第一和第二固定涡旋盘4、5做绕动运动。

驱动轴18还包括沿着第一受引导部26的外表面延伸的第一平坦的外部29、和沿着偏心驱动部28的外表面延伸的第二平坦的外部31。有利地，第一和第二平坦的外部29、31基本上垂直于驱动轴18的旋转轴线A延伸。第一和第二平坦的外部29、31彼此可以相对于驱动轴18的旋转轴线A在角度方面偏移，并且例如彼此基本上直径上对置。

驱动轴18还包括润滑通道32，该润滑通道在驱动轴18的长度的一部分上延伸并且被安排为通过由驱动轴18的第二端部24驱动的油泵34来从由密闭容器2限定的储油槽得以供油。

根据图1至图10所示的第一实施例，润滑通道32基本上平行于驱动轴18的旋转轴线A并且从驱动轴18的旋转轴线A偏移，即偏离中心。然而，根据本发明的另一个实施例，润滑通道32可以相对于驱动轴18的旋转轴线A倾斜。

根据图1至图10所示的第一实施例，油泵34由泵元件和端部制成，该泵元件具有连接到驱动轴18的第二端部24的、基本上圆柱形的连接部，该端部具有弯曲的形状并且配备有油口。然而，根据本发明的另一个实施例，油泵34可以由驱动轴18的第二端部24制成。

驱动轴18还包括流体连接到润滑通道32并且出现在驱动轴18的第一受引导部26的外壁中的润滑孔35、流体连接到润滑通道32并且出现驱动轴18的偏心驱动部28的外壁中的润滑孔36、以及流体连接到润滑通道32并且出现在驱动轴18的第二受引导部27的外壁中润滑孔37。有利地，每个润滑孔都相对于驱动轴18的旋转轴线A基本上径向延伸。

涡旋式压缩机1还包括被配置成接合驱动轴18的多个轴承元件。这些轴承元件包括各自设置在第一固定涡旋盘4与驱动轴18的第一受引导部26之间的两个固定轴承38、39，各自设置在绕动涡旋盘安排7与驱动轴18的偏心驱动部28之间的两个绕动轴承41、42，以及设置在第二固定涡旋盘5与驱动轴18的第二受引导部27之间的一个固定轴承43。应该注意，轴承38、39、41、42、43相对于第一端部23位于驱动轴18的同一侧上。

固定轴承38、39、驱动轴18和第一固定涡旋盘4限定第一环形间隙44，润滑孔35出现在该第一环形间隙中。进一步地，沿着驱动轴18的第一受引导部26延伸的第一平坦的外部29包括沿着固定轴承38延伸的第一外表面部29a和沿着固定轴承39延伸的第二外表面部29b。第一外表面部29a和固定轴承38限定流体连接到第一环形间隙44的第一油腔45，并且第二外表面部29b和固定轴承39限定流体连接到第一环形间隙44的第二油腔46。

绕动轴承41、42、驱动轴18和第二固定涡旋盘5限定第二环形间隙47。进一步地，沿着驱动轴18的偏心驱动部28延伸的第二平坦的外部31包括沿着绕动轴承41延伸的第三外表面部31a和沿着绕动轴承42延伸的第四外表面部31b。第三外表面部31a和绕动轴承41限定流体连接到第二环形间隙47的第三油腔48，并且第三外表面部31b和绕动轴承42限定流体连接第二环形间隙47到的第四油腔49。

根据图1至图10所示的第一实施例，润滑孔35出现在驱动轴18的第一受引导部26的外部上，该外部关于驱动轴18的旋转轴线A与第一平坦的外部29有角度地偏移，并且润滑孔36出现在第二平坦的外部31上。

驱动轴18还包括一方面流体连接到润滑通道32上并且另一方面流体连接到驱动轴18的第一端部23的中央凹陷25上的通风通道51。

如图9更好示出的，通风通道51包括相对于驱动轴18的旋转轴线A基本上径向延伸的第一通风部51a、和位于第一通风部51a下游并且基本上平行于驱动轴18的旋转轴线A延伸的第二通风部51b。根据本发明的第一实施例，第一通风部51a出现在润滑通道32的位于驱动轴18的旋转轴线A附近的内壁部上，并且第二通风部51b关于驱动轴18的旋转轴线A与润滑通道32相反。第二通风部51b的位置有利地与润滑通道32的、油在驱动轴18旋转过程中通过离心作用沿着其流动的内壁部相反。

通风通道51还包括设置在第一通风部51a上并且被配置成径向地限制第一通风部51a的流动截面的限流区52。第一通风部51a可以包括设置在限流区52上游的第一部分和设置在限流区52下游的第二部分。进一步地，限流区52可以位于润滑通道32的内壁部附近。根据本发明的实施例，限流区可以52基本上以该驱动轴的旋转轴线A为中心。

有利地，限流区52被配置成使得，在限流区52处，第一通风部51a的流动截面的宽度W小于第一通风部51a的流动截面的高度H。

驱动轴18还包括闭合构件53，该闭合构件位于第一端部23的中央凹陷25中并且被配置成用于关闭润滑通道32的端部并且局部限定通风通道51。

闭合构件53包括被配置成用于局部限定限流区52的限制构件54、和形成通风通道51的第二通风部51b的通风孔55。

涡旋式压缩机1还包括第一配重56和第二配重57，该第一配重和该第二配重连接到驱动轴18并且被安排成平衡绕动涡旋盘安排7的质量。第一配重56位于第一固定涡旋盘4的上方，并且第二配重57位于第二固定涡旋盘5的下方。

根据图1至图10所示的第一实施例，第一配重56和驱动轴18形成为一件式元件，并且第二配重57不同于驱动轴18并且被附接到该动驱轴上。例如，第一配重56可以通过从驱动轴18上去除材料来形成。

涡旋式压缩机1还包括制冷剂吸入口(在这些图中未示出)和排出口(在这些图中未示出)，该制冷剂吸入口与内室6连通，以实现将制冷剂供给到压缩单元3，该排出口用于将压缩的制冷剂排出到涡旋式压缩机1之外。

在运行时，油泵34供应给润滑通道32的油通过离心作用沿着润滑通道32的、与驱动轴18的旋转轴线A相反的内壁部流动。供应给润滑通道32的油的第一部分进入润滑孔37并且润滑固定轴承43。供应给润滑通道32的油的第二部分进入润滑孔36以及第三和第四油腔48、49，并且接着润滑绕动轴承41、42。供应给润滑通道32的油的第三部分相继进入润滑孔35、第一环形间隙44以及第一和第二油腔45、46，并且接着润滑固定轴承38、39。

进一步地，通风通道51确保了在润滑通道32中循环的油的脱气，并且特别是将源自脱气的制冷剂排放到驱动轴18之外。限流区52防止或至少限制通风通道51的油排放、或油泄漏，即使当润滑通道32中的油量特别大时。

图11表示根据本发明的第二实施例的涡旋式压缩机1的驱动轴18，该第二实施例与第一实施例的不同之处在于驱动轴18包括分别出现在第一平坦的外部29的第一和第二外表面部29a、29b上的两个润滑孔35、和出现在第二环形间隙47中的仅一个润滑孔36。根据本发明的所述第二实施例，润滑孔36可以出现在驱动轴18的偏心驱动部28的外部上，该外部关于驱动轴18的旋转轴线A与第二平坦的外部31有角度地偏移。

图12表示根据本发明的第三实施例的涡旋式压缩机1的驱动轴18，该第三实施例与第一实施例的不同之处在于驱动轴18包括出现在第二环形间隙47中的仅一个润滑孔36。根据本发明的所述第二实施例，润滑孔36可以出现在驱动轴18的偏心驱动部28的外部上，该外部关于驱动轴18的旋转轴线A与第二平坦的外部31有角度地偏移。

当然，本发明不限于以上借助于非限制性实例描述的实施例，相反，它涵盖了其所有实施例。