除气系统的制作方法

本发明涉及一种除气系统，其使得能够排出尤其是积聚在内燃机冷却系统中的气体。

背景技术：

随着内燃机的操作时间延长，它们的温度升高。开发了冷却系统，以便将发动机维持在最合适的操作温度。所述冷却系统通常借助于冷却剂将它们从发动机接收的热输送至散热器。这样，将发动机中过量的热转移至环境。然而，发动机在发动机的初始起动时是冷的。发动机应运行一段时间，以便达到最合适的操作温度。如果所述冷却系统在发动机从初始起动达到最合适的操作温度的时间期间操作，则用于发动机达到最合适的操作温度的时间将延长。这继而将引起发动机的磨损，不能有效地燃烧燃料，和因而燃料消耗与通过排气排出的未燃烧的燃料的增加。为此，使用恒温器，以便确保冷却系统不操作，直到发动机达到最合适的温度为止。如果冷却剂的温度比预定温度低，则恒温器防止冷却剂进入散热器。随着冷却剂的温度升高，恒温器打开并因而使得冷却剂能够进入散热器。空气可不时积聚在所述冷却系统中。在该情况下，冷却系统的效率降低。

尤其是在包括两个套管式恒温器的重型商业车的发动机中，所述恒温器低于最高的冷却剂水平；因而，其不能排出积聚在冷却系统中的气体。提升式恒温器中的除气通常在旁通位置经由设置在恒温器上的排出阀实现。为此，与套管式恒温器相比较，除气更容易实现。

现有技术中的一个申请——国际专利文件WO9713059号公开了一种提升式恒温器阀，其安装至内燃机冷却剂回路并控制流动。

现有技术中已知的一个申请——美国专利文件公开了一种具有某种形式的改进的已知恒温器盖。

现有技术中的一个申请——美国专利文件US4300718号公开了一种壳体，其由提升式恒温器和安置在发动机的冷却系统出口处的除气通路组成。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种除气系统，其使得能够排出尤其地积聚在内燃机冷却系统中的气体。

本发明的另一目的是提供一种除气系统，其使得能够在恒温器的每个位置排出尤其是积聚在内燃机冷却系统中的气体。

附图说明

在附图中图示了开发以达到本发明的目的的除气系统，其中：

图1是除气系统的示意图。

图2是除气系统的另一视图。

图中的部件被给予如下附图标记：

1.除气系统

2.本体

3.狭槽

4.狭槽开口

5.输送通道

6.收集室

7.收集通道

8.排出通道。

具体实施方式

本发明的除气系统(1)主要包括：

至少一个本体(2)，其采用其侧边比其中间部分高的盖的形式；

至少两个狭槽(3)，所述至少两个狭槽(3)中的每个狭槽能覆盖恒温器的至少一部分，并且所述至少两个狭槽(3)优选地在与本体(2)的侧边相同的方向上从本体(2)的中间部分上升；

至少两个狭槽开口(4)，在每个狭槽(3)中设置有所述至少两个狭槽开口(4)中的一个狭槽开口，并且所述至少两个狭槽开口(4)使积聚在狭槽(3)中的气体能够从狭槽(3)排出；

至少两个输送通道(5)，在每个狭槽开口(4)处设置有所述至少两个输送通道(5)中的一个输送通道，并且所述至少两个输送通道(5)使得能够输送达到狭槽开口(4)的气体；

至少一个收集室(6)，由输送通道(5)输送的气体积聚在所述至少一个收集室(6)中；

至少一个收集通道(7)，其位于收集室(6)上，并且其使可能已积聚在本体(2)中的气体能够从本体(2)排出并且能够将所述气体带入收集室(6)；

至少一个排出通道(8)，其使得能够排出积聚在收集室(6)中的空气。

本发明的除气系统(1)主要包括至少一个本体(2)，其以其侧边比其中间部分高的盖的形式。托盘，其在中间是平坦的并具有向上弯曲的侧边，可被作为本体(2)的形式的示例。在本体的平坦部分上有至少两个狭槽(3)，所述至少两个狭槽(3)中的每个狭槽能覆盖恒温器的至少一部分。所述狭槽(3)优选地与将设置在其中的恒温器的上部一致地是圆形的。所述圆形形状通过在与本体(2)的侧边相同的方向上从本体(2)的中间部分上升来形成圆柱。有至少两个狭槽开口(4)，在所述狭槽(3)中的每个狭槽中设置有所述至少两个狭槽开口(4)中的一个狭槽开口，以便使积聚在狭槽(3)中的气体能够从狭槽(3)排出。所述狭槽开口(4)连接到至少两个输送通道(5)，在每个狭槽开口(4)处设置有所述至少两个输送通道(5)中的一个输送通道，并且所述至少两个输送通道(5)使得能够输送达到所述狭槽开口(4)的气体。本发明的除气系统(1)包括至少一个收集室(6)，由输送通道(5)输送的空气积聚在所述至少一个收集室(6)中。本发明的除气系统(1)还包括至少一个收集通道(7)，其位于收集室(6)上，并且其使可能已积聚在本体(2)中的气体能够从本体(2)排出并且能够将所述气体带入收集室(6)。收集室(6)包括至少一个排出通道(8)，其使得能够排出积聚在室中的空气。所述排出通道(8)使得能够从所述冷却系统排出气体，所述气体积聚在本发明的除气系统(1)连接至的冷却系统中，并且其由除气系统(1)收集。

在本发明的优选实施例中，安装在本发明的除气系统(1)中的恒温器的本体位于比设置在除气系统(1)连接至的冷却系统中的冷却剂高的点。

在本发明的优选实施例中，狭槽开口(4)使得能够在连接至本发明的除气系统(1)的恒温器的半开、全开和旁通的位置除气。在该实施例中，收集通道(7)使得能够在所述恒温器的半开和旁通的位置除气。因而，对于所述恒温器的每个位置能够实现除气。

在本发明的优选实施例中，狭槽开口(4)和输送通道(5)是具有4mm的直径的圆形的。在该实施例中，排出通道(8)是具有1.5mm的直径的圆形的。对于本发明给出了这些值；然而，对于不同的实施例这些值可以是不同的。