燃油滤清器的制作方法

文档序号:11173935阅读:211来源:国知局
燃油滤清器的制造方法与工艺

本发明涉及汽车技术领域,特别是涉及燃油滤清器。



背景技术:

燃油滤清器由于工作压力较大,通常使用金属壳体。但是金属壳体在正常使用中,往往会存在静电,从而容易产生火花,有很大的安全隐患。

为了消除金属壳体上存在的静电,传统的方法是在金属壳体上连上接地线,将外壳上积聚的电荷及时释放,以防止产生火花,避免爆炸。

但是这样在金属壳体上额外设置一根接地线,往往使得结构不够紧凑,并且会还会发生接地线误焊、断裂等情况,因此很不方便。



技术实现要素:

基于此,有必要针对燃油滤清器导电壳体的接地问题,提供一种燃油滤清器。

一种燃油滤清器,包括:导电杯状壳体,所述导电杯状壳体具有一端开口;盖体,所述盖体设置在所述导电杯状壳体的开口端,封闭所述开口,所述导电杯状壳体和所述盖体限定滤清器腔;以及加热器,所述加热器设置在所述滤清器腔中,用于加热所述滤清器腔中的燃油;所述加热器包括接地电极,所述接地电极和所述导电杯状壳体电连接。

在其中一个实施例中,所述加热器包括发热元件和两个电极,所述两个电极用于向所述发热元件通电,所述接地电极为所述两个电极中的一个。

在其中一个实施例中,所述发热元件为热敏电阻器件,所述两个电极夹持所述热敏电阻器件。

在其中一个实施例中,所述盖体为不导电塑料材料盖体,所述加热器固定 在所述盖体的内表面上。

在其中一个实施例中,所述接地电极包括向所述导电杯状壳体方向延伸的延伸部,在所述盖体和所述导电杯状壳体固定后,所述延伸部接触所述导电杯状壳体。

在其中一个实施例中,所述延伸部具有弹性,所述延伸部能够在弹力的作用下抵住所述导电杯状壳体。

在其中一个实施例中,所述延伸部末端延伸至所述导电杯状壳体与所述盖体的接合面之间,所述导电杯状壳体与所述盖体夹紧所述延伸部末端。

在其中一个实施例中,所述盖体的内表面上具有导电通路,所述导电通路从所述盖体内表面延伸到所述盖体与所述导电杯状壳体的接合面,所述接地电极与所述导电通路连通。

在其中一个实施例中,所述导电通路为覆盖在所述盖体内表面的导电材料层。

在其中一个实施例中,所述导电通路包括环状导电垫圈和片状导电元件,所述环状导电垫圈夹持在所述盖体与所述导电杯状壳体的接合面之间,所述片状导电元件从所述环状导电垫圈沿所述盖体的内表面延伸。

在其中一个实施例中,所述环状导电垫圈为所述盖体与所述导电杯状壳体的接合面之间的密封圈。

在其中一个实施例中,包括固定单元,所述加热器通过所述固定单元固定在所述盖体内表面,所述固定单元包括螺钉和导电垫片,所述导电垫片设置在所述加热器的接地电极和所述导电通路之间,所述加热器的接地电极和所述导电通路通过所述导电垫片连接。

在其中一个实施例中,所述导电垫片为弹簧垫片。

在其中一个实施例中,所述盖体还包括延伸部,所述延伸部向所述滤清器腔延伸至所述滤清器腔底部,至少一个水位传感器设置在所述延伸部中,并延伸到所述滤清器腔底部。

在其中一个实施例中,所述盖体上开设有传感器探测孔,所述传感器探测孔连通所述滤清器腔,传感器固定在所述盖体上并通过所述传感器探测孔检测所述滤清器腔体内的燃油的参数。

在其中一个实施例中,所述导电杯状壳体由导电塑料或金属材料制成。

上述燃油滤清器,通过将导电壳体和加热器的接地电极电连接,从而建立接地通道,实现导电壳体的接地,省却了单独设置的接地线,使得结构更为紧凑,并且降低成本。

附图说明

图1为一实施例的燃油滤清器的剖面结构图;

图2为图1所示实施例的燃油滤清器的剖面结构示意图;

图3为图2所示实施例的燃油滤清器的加热器接地电极的结构示意图;

图4为另一实施例的燃油滤清器的剖面结构示意图;

图5为又一实施例的燃油滤清器的剖面结构示意图;

图6为再一实施例的燃油滤清器的剖面结构示意图。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂,下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。

请结合图1和图2,图1为本申请一实施例的燃油滤清器的剖面结构图。图2为图1所示实施例燃油滤清器的剖面结构示意图。如图1和2所示,燃油滤清器100包括导电杯状壳体110和盖体120,该导电杯状壳体110具有一端开口,盖体120设置在导电杯状壳体110的开口端,封闭该开口。导电杯状壳体110 和盖体120限定滤清器腔130,滤芯150设置在滤清器腔130中。该燃油滤清器100还包括加热器140,该加热器140设置在滤清器腔130中,用于加热滤清器腔中的燃油。其中加热器140包括接地电极142,该接地电极142和导电杯状壳体110电连接。优选地,该导电杯状壳体110可以由导电塑料或金属材料制成,以控制成本。此外,盖体120可以为不导电的塑料材料制成,加热器140固定在盖体120的内表面上,由于盖体120由塑料制成,这将大大降低成本。

这样导电杯状壳体110能够通过加热器140的接地电极142接地,将导电杯状壳体110上积聚的电荷释放掉,防止静电的积聚而产生火花,避免了安全隐患。并且这样的结构,无需在导电杯状壳体110上再另设接地线,使得燃油滤清器100的结构更为紧凑,并且有效地降低成本。

如图2所示,在本实施例中,加热器140可以包括发热元件141和两个电极,即第一电极142和第二电极143,该两个电极用于向发热元件通电,其中一个电极142作为接地电极,当然也可以是电极143作为接地电极。这样的加热器结构简单,将通常的正负电极设置为其中一个电极接地,作为接地电极,无需额外设置接地电极,方便简洁。更进一步,该发热元件141为ptc热敏电阻器件,两个电极夹持该ptc热敏电阻器件。ptc热敏电阻器件为常用的加热元件,这样的结构设置简单,更换便捷,且便于控制成本。

优选地,加热器140的接地电极142包括向导电杯状壳体110方向延伸的延伸部144,在盖体120和导电杯状壳体110相互连接固定后,该延伸部144接触导电杯状壳体110,从而实现导电杯状壳体110通过延伸部142连通加热器的接地电极141,释放静电。在本实施例中,该延伸部144的末端可以延伸至导电杯状壳体110与盖体120的接合面a之间,导电杯状壳体110与盖体120夹紧延伸部142的末端,通过导电杯状壳体110和盖体120的夹紧作用,确保导电杯状壳体110和接地电极141的接通,保证安全性。其中盖体120和导电杯状壳体110的开口端接合,封闭导电杯状壳体110的开口,接合面a即为盖体120封闭导电杯状壳体110时,盖体120和导电杯状壳体110相互接触的环状表面。请参见图3,为图2所示实施例的燃油滤清器加热器接地电极142的示意图。如图3所示,接地电极142上包括延伸部144,在盖体120和导电杯状壳体110固 定后,该延伸部144接触导电杯状壳体110。

请参见图4,为本发明另一实施例的燃油滤清器的结构示意图。如图4所示,在本实施例中,加热器的接地电极242的延伸部244具有弹性,能够在弹力的作用下抵住导电杯状壳体210,确保导电杯状壳体210和接地电极242的接通,保证安全性。这样接地电极的延伸部无需夹紧在导电杯状壳体和盖体的接合面之间,拆卸更为方便。

请参见图5,为本发明又一实施例的燃油滤清器的结构示意图。在本实施例中,盖体320的内表面上具有导电通路321,该导电通路321从盖体320的内表面延伸到盖体320与导电杯状壳体310的接合面,加热器的接地电极342与导电通路321连通。在本实施例中,该燃油滤清器还包括导电垫片360,该导电垫片360设置在加热器的接地电极342和导电通路321之间,加热器的接地电极342和导电通路321通过导电垫片360电连通。由于通常来说加热器为标准件,改变加热器的结构,往往成本较高,这样通过在盖体上设置导电通路,加热器的接地电极通过该导电通路和导电杯状壳体连通,从而使得导电杯状壳体上的静电能够经由加热器的接地电极释放,无需改变加热器的结构,能够有效的降低成本。

在本实施例中,燃油滤清器还可以包括固定单元,加热器通过固定单元固定在盖体内表面,该固定单元包括螺钉和导电垫片,其中所述导电垫片为如上所述的设置在加热器的接地电极342和导电通路321之间的导电垫片360,螺钉用于将加热器固定在盖体上,导电垫片360设置在加热器的接地电极342和导电通路321之间,加热器的接地电极342和导电通路321通过导电垫片360连接,使得导电垫片360连通设置在盖体上的导电通路321和加热器的接地电极342,而盖体上的导电通路321连通导电杯状壳体,从而能够形成导电杯状壳体经由导电通路321通过导电垫片360连通接地电极342的接地通路,实现导电杯状壳体的接地。这样的燃油滤清器结构紧凑,且成本较低。

优选地,该导电垫片为弹簧垫片。从而确保加热器的接地电极和导电通路能够有效连接。

优选地,该导电通路为覆盖在盖体内表面的导电材料层。这样导电通路集 成在盖体上,可以减少所述燃油滤清器的部件,方便安装,并且可以确保该导电通路和接地电极以及导电杯状壳体之间的连接。

请参见图6,为本发明再一实施例的燃油滤清器的结构示意图。在本实施例中,燃油滤清器还可以包括环状导电垫圈470和片状导电元件480,该环状导电垫圈470夹持在盖体420与导电杯状壳体410的接合面之间,片状导电元件480从环状导电垫圈470沿盖体420的内表面延伸。这样由于环状导电垫圈470夹持在盖体420和导电杯状壳体410的接合面之间,一面连接导电杯状壳体410,一面通过片状导电元件480向盖体420的内表面延伸连通加热器的接地电极442,从而实现导电杯状壳体410和接地电极442的连通,形成接地通道,实现导电杯状壳体的接地。在本实施例中,该燃油滤清器还包括导电垫片460,该导电垫片460设置在加热器的接地电极442和片状导电元件480之间,加热器的接地电极442和片状导电元件480通过导电垫片460连接。进一步确保接地电极442和导电杯状壳体410的连通。

优选地,该环状导电垫圈为盖体与导电杯状壳体的接合面之间的密封圈。这样能够进一步省却单独的密封圈,既实现了导电杯状壳体的接地,同时也实现了盖体和导电杯状壳体之间的密封,使得结构更为紧凑。

在本实施例中,燃油滤清器还可以包括固定单元,加热器通过固定单元固定在盖体内表面,该固定单元包括螺钉和导电垫片,其中所述导电垫片为如上所述的设置在设加热器的接地电极442和片状导电元件480之间的导电垫片460,螺钉用于将加热器固定在盖体上,导电垫片460设置在加热器的接地电极442和片状导电元件480之间,加热器的接地电极442和片状导电元件480通过导电垫片460连接,使得导电垫片460连通设置在盖体上的片状导电元件480和加热器的接地电极442,而盖体上的片状导电元件480连通环状导电垫圈470进而连通导电杯状壳体,从而能够形成导电杯状壳体经由环状导电垫圈470和片状导电元件480通过导电垫片460连通接地电极442的接地通路,实现导电杯状壳体的接地。这样的燃油滤清器结构紧凑,且成本较低。优选地,该导电垫片460为弹簧垫片。从而确保加热器的接地电极432和片状导电元件480能够有效连接。

请再参见图1、图2、图4、图5和图6,优选地,在上述各实施例中,滤清器100的盖体120还可以包括延伸部121,该延伸部121向滤清器腔130延伸至滤清器腔130底部,至少一个水位传感器122设置在该延伸部121中,并延伸到滤清器腔130底部。将水位传感器122集成在盖体120上,从而使得燃油滤清器100的结构更为紧凑,并简化了安装步骤。该盖体上还可以开设有传感器探测孔,该传感器探测孔连通滤清器腔,传感器固定在盖体上并通过传感器探测孔检测滤清器腔体内的燃油的参数。这样能够方便的检测滤清器腔中燃油参数。其中,该传感器可以是压力传感器或温度传感器等,进一步增进燃油滤清器的集成效果,使得结构更为紧凑。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合,为使描述简洁,未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述,然而,只要这些技术特征的组合不存在矛盾,都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本发明的保护范围。因此,本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

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