一种1.5MW风力发电机组机舱座的制作方法

本发明属于风力发电设备领域，尤其是一种1.5MW风力发电机组机舱座。

背景技术：

风能作为一种清洁的可再生能源，越来越受到世界各国的重视。而且它取之不尽，用之不竭。对于缺水、缺燃料和交通不便的沿海岛屿、草原牧区、山区和高原地带，因地制宜地利用风力发电，非常适合，大有可为。我国风能资源丰富，经过统计，可开发利用的风能储量约10亿kW，其中，陆地上风能储量约2.53亿kW，风力发电的发展前景非常广阔。

风力发电所需要的装置，称作风力发电机组，1.5MW风力发电机组满发时每小时可向电网输送1500度电量。风力发电机组通常可分为风轮、机舱和铁塔三部分。其中，铁塔是支承风轮、尾舵和发电机的构架，它一般修建得比较高，为的是获得较大的和较均匀的风力，又要有足够的强度；风轮是把风的动能转变为机械能的重要部件，当风吹向浆叶时，桨叶上产生气动力驱动风轮转动；机舱是风力发电机的关键设备，包括齿轮箱、发电机，维护人员也可以通过风力发电机塔进入机舱。

机舱座安装在机舱内部，是用于连接并接支撑机舱内功能部件的主要支撑结构件，承载着齿轮箱、发电机、增速箱、轴承、偏航装置以及控制器等部件都要安装在机舱座上，其结构强度要求高，以及安装位置的便捷性都非常重要，尤其是对于大型发电机组，组装难度较大，设计一款适用于大型风力发电机组，便于组装，又能保证高强度可靠耐用的机舱座非常重要。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种结构简单、设计科学、便于组装、牢固耐用的1.5MW风力发电机组机舱座。

本发明解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：

一种1.5MW风力发电机组机舱座，其特征在于：包括上端板、轴桶、加强环、吊装加强板、托架以及下端板，上端板的上端面用于安装发电机，上端板一侧下端固装有一竖直轴向圆柱筒形的轴桶，轴桶内安装有轴承用于支撑机舱进行整体转动，该轴桶下端外沿固装有环形的下端板，在围绕轴桶外周的下端板上径向均布制有六个定位孔；在轴桶中部外周固装有一加强环，该加强环为正六边形环板，且加强环的外沿大于下端板，加强环的顶角均对应在相邻的定位孔之间；在上端板的下端间隔固装有多个吊装加强板。

而且，在下端板与加强环之间的轴桶外周径向焊接有多个分隔加强板，分隔加强板均对称设置的相邻的定位孔之间；在加强环与上端板之间的轴桶外周径向均布固装有四个顶板加强板，顶板加强板与分隔加强板对加强环形成有效支撑。

而且，托架中部的焊接位置固装有一焊缝加强板，增强托架与上端板的连接强度。

而且，机舱座安装在机舱罩内下部，在机舱座上端安装舱内设备，机舱座上由后向前依次安装有泵站、发电机、电控系统以及增速箱，增速箱的输出轴与发电机的输入轴通过联轴器同轴连接并且同步转动，增速箱的输入轴伸出机舱罩的横向一端并且在机舱罩外的轴端安装有轮毂，轮毂外周径向均布安装有多个叶片；机舱座上端还安装有偏航驱动、偏航制动以及偏航轴承.

本发明的优点和积极效果是：

本发明结构设计合理，牢固耐用，使用寿命长，而且便于吊装、搬运以及组装，而且结构强度高，能够长期承载多种气候条件下的风力发电工作，可靠耐用。

附图说明

图1为风力发电机组机舱内部安装结构示意图；

图2为本机舱座的主视图；

图3为本机舱座的俯视示意图；

图4为本机舱座的仰视示意图。

附图标记代表：

1轮毂 2增速箱 3机舱罩 4联轴器 5电控系统 6发电机 7冷却器 8泵站 9偏航驱动 10偏航制动 11偏航轴承 12机舱座 13弹性底座 14叶片 15上端板 16轴桶 17顶板加强板 18加强环 19分隔加强板 20吊装加强板 21爬梯 22托架 23通槽 24焊缝加强板 25下端板26定位孔 27导向风道 28导向斜板

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施例对本发明作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本发明的保护范围。

一种1.5MW风力发电机组机舱座，为了便于描述以附图1所示方向进行说明，机舱座12安装在机舱罩3内下部，在机舱座上端安装舱内设备，机舱座上由后向前依次安装有泵站8、发电机6、电控系统5以及增速箱2，增速箱的输出轴与发电机的输入轴通过联轴器4同轴连接并且同步转动，增速箱的输入轴伸出机舱罩的横向一端并且在机舱罩外的轴端安装有轮毂1，轮毂外周径向均布安装有多个叶片14；在风力驱动下叶片带动轮毂的驱动轴转动，通过增速箱驱动发电机进行工作，从而将风能转化为电能；

机舱座上端还安装有偏航驱动9、偏航制动10以及偏航轴承，由电子控制器操作，电子控制器可以通过风向标来感觉风向，借助电动机转动机舱，以使叶片正对着风。

增速箱与机舱座之间安装有一弹性底座13，缓冲增速箱的振动，保证同轴度提升使用安全。

在机舱罩的横向另一端内部安装有一冷却器7，用于冷却发电机，防止过热损坏装置影响正常工作。

本发明的创新点在于：

机舱座的具体结构参见附图2至附图4，包括上端板15、轴桶16、加强环18、吊装加强板20、托架22以及下端板25，上端板的上端面用于安装舱内的发电机等设备，上端板一侧下端固装有一竖直轴向圆柱筒形的轴桶16，轴桶内安装有轴承用于支撑机舱进行整体转动，该轴桶下端外沿固装有环形的下端板25，在围绕轴桶外周的下端板上径向均布制有六个定位孔26，用于连接塔身上端的支撑结构；

为了增强支撑力并且便于安装，在轴桶中部外周固装有一加强环18，该加强环为正六边形环板，且加强环的外沿略大于下端板，加强环的顶角均对应在相邻的定位孔之间，避免影响安装操作，同时便于安装时定位，并且，在吊装移动及安装过程中对下端板起到保护作用。

为了进一步增强结构，在下端板与加强环之间的轴桶外周径向焊接有多个分隔加强板19，分隔加强板均对称设置的相邻的定位孔之间；在加强环与上端板之间的轴桶外周径向均布固装有四个顶板加强板17，顶板加强板与分隔加强板对加强环形成有效支撑。

在轴桶的横向两侧下部均固装有导向斜板28，该两侧的导向斜板中部均制有导向风道27，利于通风降温，而且减轻重量。

为了减轻整体质量，上端板也间隔制有多个通槽。在导向斜板的前后两侧均固装有托架22，托架上间隔制有多个通槽23；在托架外侧固装有爬梯21，便于维护人员进行维修。

为了便于吊装，在上端板的下端与托架之间间隔固装有多个吊装加强板20，用于连接吊车，并且也对托架起到加强作用。

由于整体结构庞大，托架中部的焊接位置固装有一焊缝加强板24，增强托架与上端板的连接强度。

尽管为说明目的公开了本发明的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本发明及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本发明的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。