一种发动机机油循环系统及用于该系统的滤纸制作工艺的制作方法

文档序号:11128422阅读:541来源:国知局
一种发动机机油循环系统及用于该系统的滤纸制作工艺的制造方法与工艺
本发明涉及发动机机油循环系统,尤其是一种发动机机油循环系统。本发明同时还涉及一种用于发动机机油循环系统的滤纸制作工艺。
背景技术
:现有的发电机组所用的发动机机油循环系统大都设置在机体内,在机油温度过高的情况下不能对机油的温度实现有效的控制,同时,在机油损耗过多时无法在不停车的情况下迅速补充机油。中国专利公开号CN203584499U,授权公告日2014.05.07,发明专利的名称为设有旁通支路的机油冷却器,该申请公开了一种设有旁通支路的机油冷却器,具体内容涉及发动机
技术领域
。设有旁通支路的机油冷却器,包括一冷却器主体,冷却器主体包括一壳体,壳体内装有用于冷却润滑油的冷却器芯子,壳体上开有一进油口、一出油口,设有旁通支路的机油冷却器,还包括一旁通通道,旁通通道包括一输油管路,输油管路位于壳体外,输油管路的一端口与进油口联通,另一端口与出油口联通。本实用新型冷启动时候,由于增设了旁通通道,减小了阻力损失,在保证机油冷却器油温在正常工作范围之内,进一步提高机油冷却器的性能,不足之处在于该装置无法对机油温度实现实时精确的监控。常见的的机油滤清器,是依靠单一纸滤芯孔拦截过滤出机油中有害杂质的,其滤纸的微孔越小过滤效果就越好,但机油通过能力就越差。市场上最好的机油滤清器,也只能设计到滤除机油中60%杂质的能力,这是经过千百次实验后得出的最大过滤值。剩余40%以铁磁性物质为主。技术实现要素:本发明要解决的任务是提供一种发动机机油循环系统,从而使得能够对机油的温度实现精确的控制并能够有效的过滤机油内的杂质,同时又能够迅速的对机油实现补充,本发明还要解决的任务是提供一种用于发动机机油循环系统的滤纸制作工艺;从而达到有效提高机油滤清器工作效率的目。为了解决上述问题,本发明是通过以下技术方案实现的:一种发动机机油循环系统,包括第一电控油泵、压力传感器、油底壳、第一电磁阀、第二电磁阀、第一流速计、第二流速计、第一油管、第一机油滤清器、第二机油滤清器、第三流速计、第四流速计、第二油管、第三电磁阀、第四电磁阀、进水口、进油口、第五电磁阀、第二电控油泵、第一液位仪、第三电控油泵、水箱、出水口、第六电磁阀、第五流速计、第三机油滤清器、控制器、第六流速计、第七电磁阀、第三油管、温度传感器、油箱、滤纸。一种发动机机油循环系统,包括第一电控油泵、压力传感器、油底壳、第一电磁阀、第二电磁阀、第一流速计、第二流速计、第一油管、第一机油滤清器、第二机油滤清器、第三流速计、第四流速计、第二油管、第三电磁阀、第四电磁阀、进水口、进油口、第五电磁阀、第二电控油泵、第一液位仪、第三电控油泵、水箱、出水口、第六电磁阀、第五流速计、第三机油滤清器、控制器、第六流速计、第七电磁阀、第三油管、温度传感器、油箱、滤纸;其中:油底壳内部安装有压力传感器、温度传感器,油底壳的一侧分别与第一油管的一端、第二油管的一端相连;第三油管的一端穿过油底壳的外壳置于油底壳的内部,并且与第一电控油泵的一侧相连;第一油管的另一端依次穿过水箱、油箱的外壳后与第二电控油泵的一侧相连,第二油管的另一端依次穿过水箱、油箱的外壳后与第三电控油泵的一侧相连;油箱放置于水箱的内部,进油口的一端穿过水箱的外壳后与油箱相通,进油口上安装有第五电磁阀,油箱内部安装有第一液位仪;进水口的一端与水箱的一端相通,出水口的一端与水箱的另一端相通,第一油管从左往右依次安装有第一电磁阀、第一流速计、第一机油滤清器、第四流速计、第四电磁阀;第二油管从左往右依次安装有第二电磁阀、第二流速计、第二机油滤清器、第三流速计、第三电磁阀;第三油管从左往右依次安装有第七电磁阀、第六流速计、第三机油滤清器、第五流速计、第六电磁阀,第一机油滤清器、第二机油滤清器、第三机油滤清器的内部都分别设置有滤纸。一种发动机机油循环系统,其中:第一电控油泵、第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、第四电磁阀、第五电磁阀、第二电控油泵、第三电控油泵、第六电磁阀第七电磁阀、分别与控制器的输出接口相连,压力传感器、第一流速计、第二流速计、第三流速计、第四流速计、第五流速计、第六流速计、第一液位仪、温度传感器分别与控制器的输入接口相连。一种用于发动机机油循环系统的滤纸制作工艺,其中:滤纸由如下原料组成:高密棉短绒40份、聚酯纤维PET15份、粘胶纤维10份、润滑剂1份、乳化剂0.4份、抗静电剂0.2份、增强剂0.6份、硫酸镍5份、硝酸酯5份。一种用于发动机机油循环系统的滤纸制作工艺,其中:滤纸的制作工艺如下:步骤一、按比例将高密棉短绒与聚酯纤维和粘胶纤维混合加水并不断搅拌,完全溶解后,控制浆液浓度3.5%~4.5%,所制得浆液备用;步骤二、按比例将硫酸镍及硝酸酯加入步骤1的浆液中,搅拌10分钟;步骤三、按顺序加入润滑剂、乳化剂、抗静电剂,搅拌40分钟;步骤四、加入增强剂,并不断搅拌,得抄纸液;步骤五、将步骤4制得的抄纸液倒置在斜网纸机上进行抄纸;步骤六、待步骤5中,抄纸液不再流动,取下并在60℃烘房中烘干即得滤纸。本发明的优点在于:通过加装三个机油滤清器实现了对机油的高效过滤,流速计的设置使得能够通过控制器对机油滤清器的过滤效果实现监控;并能够在不干扰机油流动的情况下通过切换三个油管的通断来实现更换机油滤清器,电控油泵的设置使得控制器能够对机油实现自动冷却与自动加油,此外通过本发明提供的滤纸制备工艺所制备的滤纸有效的提高了机油滤清器的工作效率。附图说明图1为本发明的结构示意图。图2为在300℃下,本发明机油滤清器滤纸和传统机油滤清器滤纸机油过滤对比图。附图标记:第一电控油泵1、压力传感器2、油底壳3、第一电磁阀4、第二电磁阀5、第一流速计6、第二流速计7、第一油管8、第一机油滤清器9、第二机油滤清器10、第三流速计11、第四流速计12、第二油管13、第三电磁阀14、第四电磁阀15、进水口16、进油口17、第五电磁阀18、第二电控油泵19、第一液位仪20、第三电控油泵21、水箱22、出水口23、第六电磁阀24、第五流速计25、第三机油滤清器26、控制器27、第六流速计28、第七电磁阀29、第三油管30、温度传感器31、油箱32、滤纸33。具体实施方式实施例1、一种发动机机油循环系统,包括第一电控油泵1、压力传感器2、油底壳3、第一电磁阀4、第二电磁阀5、第一流速计6、第二流速计7、第一油管8、第一机油滤清器9、第二机油滤清器10、第三流速计11、第四流速计12、第二油管13、第三电磁阀14、第四电磁阀15、进水口16、进油口17、第五电磁阀18、第二电控油泵19、第一液位仪20、第三电控油泵21、水箱22、出水口23、第六电磁阀24、第五流速计25、第三机油滤清器26、控制器27、第六流速计28、第七电磁阀29、第三油管30、温度传感器31、油箱32、滤纸33。实施例2、一种发动机机油循环系统,包括第一电控油泵1、压力传感器2、油底壳3、第一电磁阀4、第二电磁阀5、第一流速计6、第二流速计7、第一油管8、第一机油滤清器9、第二机油滤清器10、第三流速计11、第四流速计12、第二油管13、第三电磁阀14、第四电磁阀15、进水口16、进油口17、第五电磁阀18、第二电控油泵19、第一液位仪20、第三电控油泵21、水箱22、出水口23、第六电磁阀24、第五流速计25、第三机油滤清器26、控制器27、第六流速计28、第七电磁阀29、第三油管30、温度传感器31、油箱32、滤纸33;其中:油底壳3内部安装有压力传感器2、温度传感器31,油底壳3的一侧分别与第一油管8的一端、第二油管13的一端相连;第三油管30的一端穿过油底壳3的外壳置于油底壳3的内部,并且与第一电控油泵1的一侧相连;第一油管8的另一端依次穿过水箱22、油箱32的外壳后与第二电控油泵19的一侧相连,第二油管13的另一端依次穿过水箱22、油箱32的外壳后与第三电控油泵21的一侧相连;油箱32放置于水箱22的内部,进油口17的一端穿过水箱22的外壳后与油箱32相通,进油口17上安装有第五电磁阀18,油箱32内部安装有第一液位仪20;进水口16的一端与水箱22的一端相通,出水口23的一端与水箱22的另一端相通,第一油管8从左往右依次安装有第一电磁阀4、第一流速计6、第一机油滤清器9、第四流速计12、第四电磁阀15;第二油管13从左往右依次安装有第二电磁阀5、第二流速计7、第二机油滤清器10、第三流速计11、第三电磁阀14;第三油管30从左往右依次安装有第七电磁阀29、第六流速计28、第三机油滤清器26、第五流速计25、第六电磁阀24,第一机油滤清器9、第二机油滤清器10、第三机油滤清器26的内部设置有滤纸33。其余同实施例1。实施例3、一种发动机机油循环系统,其中:第一电控油泵1、第一电磁阀4、第二电磁阀5、第三电磁阀14、第四电磁阀15、第五电磁阀18、第二电控油泵19、第三电控油泵21、第六电磁阀24第七电磁阀29、分别与控制器27的输出接口相连,压力传感器2、第一流速计6、第二流速计7、第三流速计11、第四流速计12、第五流速计25、第六流速计28、第一液位仪20、温度传感器31分别与控制器27的输入接口相连。其余同实施例1或2。实施例4、一种用于发动机机油循环系统的滤纸制作工艺,其中:滤纸33由如下原料组成:高密棉短绒40份、聚酯纤维PET15份、粘胶纤维10、润滑剂1份、乳化剂0.4份、抗静电剂0.2份、增强剂0.6份、硫酸镍5份、硝酸酯5份。实施例5、一种用于发动机机油循环系统的滤纸制作工艺,其中:滤纸33的制作工艺如下:步骤一、按比例将高密棉短绒与聚酯纤维和粘胶纤维混合加水并不断搅拌,完全溶解后,控制浆液浓度3.5%~4.5%,所制得浆液备用;步骤二、按比例将硫酸镍及硝酸酯加入步骤1的浆液中,搅拌10分钟;步骤三、按顺序加入润滑剂、乳化剂、抗静电剂,搅拌40分钟;步骤四、加入增强剂,并不断搅拌,得抄纸液;步骤五、将步骤4制得的抄纸液倒置在斜网纸机上进行抄纸;步骤六、待步骤5中,抄纸液不再流动,取下并在60℃烘房中烘干即得滤纸。其余同实施例4。对比例、常温下,两种滤纸过滤1L、2L、5L机油后滤纸残留颗粒情况:本发明机油滤清器滤纸传统机油滤清器滤纸1L机油无肉眼可见颗粒无肉眼可见颗粒2L机油可见细小颗粒吸附无肉眼可见颗粒5L机油有明显细小颗粒吸附无肉眼可见颗粒工作原理:开启发动机,控制器27通过温度传感器31检测油底壳3内的机油温度,当油温过高时,控制器27控制第七电磁阀29、第六电磁阀24开启,同时第一电控油泵1将油液经过第三油管30与第三机油滤清器26泵入油箱32内,冷水从水箱22的进水口16进入,从出水口23将热量带出,冷却后的油液在通过第二电控油泵19与第三电控油泵21泵回油底壳3内;控制器27通过压力传感器2检测机油压力,当出现油压急剧下降时,开启第五电磁阀18,往油箱32加油,第二电控油泵19与第三电控油泵21将新添加的机油加入油底壳3内;控制器27通过第一流速计6、第二流速计7、第三流速计11、第四流速计12、第五流速计25、第六流速计28检测三个油管内的油液的流速,当其中有一个检测到流速急剧下降时,控制器27控制对应油管的两个电磁阀关闭,同时报警,此时可以将该油管的机油滤清器换下,装上备用的滤清器。当前第1页1 2 3 
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