用于内燃机的排气设备的制作方法

本发明涉及一种用于内燃机、特别是车辆内燃机的排气设备。

背景技术：

由DE 10 2006 059 507 A1已知一种排气设备，其中，通过用于减小有害物质排放的反应剂排出组件将反应剂导入到排气流中。反应剂与排气的非常有效率的混匀可以在该已知的布置结构中通过如下方式实现，即，反应剂沿在反应剂导入的区域中与排气流主流动方向基本上相反指向的方向导入到排气流中。

在导入反应剂、例如尿素或尿素-水-混合物时的问题在于，通过在引导排气流的排气通道的壁上沉积的反应剂可能产生沉淀。这种沉淀特别是在其在一般也称为喷射器的反应剂排出组件的区域中出现时是特别关键的，因为一方面存在不再能排出准确量的反应剂的危险，另一方面也可能影响所排出的反应剂的传播方向。根据反应剂排出的区域的接合形状的构造也可以产生再循环区，在所述再循环区中，从反应剂排出组件以微滴或喷射形式排出的反应剂再循环并且可能非常靠近排出处、亦即例如喷射器尖端的区域地沉积。如由DE 10 2006 059 507A1已知的那样，当排气流将逆着其流动方向导入的反应剂朝喷射器的方向引回时，则再循环的危险是特别大的。

技术实现要素：

本发明的任务在于，设置一种用于内燃机、特别是车辆内燃机的排气设备以及一种用于将反应剂导入到内燃机的排气流中的方法，利用它们可以抑制反应剂沉淀的产生。

按照本发明，该任务通过一种用于内燃机、特别是车辆内燃机的排气设备得以解决，该排气设备包括引导排气流的排气通道和用于将反应剂流排出到排气流中的反应剂排出组件，其特征在于，所述排气设备还包括外围流产生组件，用于产生包围从所述反应剂排出组件排出的反应剂流的外围流(Mantelstrom)。

因为在按照本发明构造的排气设备中反应剂流配设有包围或围绕该反应剂流的外围流，所以减小反应剂微滴在排气通道上或者说在反应剂排出组件的区域中沉积的危险。外围流具有屏蔽反应剂流的作用以及在导入到排气流时引导反应剂流的作用并且因此有效率地减小产生沉淀的风险。反应剂流由外围流有效率地保护以防止由于排气流的断流的影响。阻止在反应剂排出的区域中的二次流的产生，并且从反应剂流抽取的二次微滴的产生通过包围或引导和屏蔽反应剂流的外围流阻止或者至少变得困难。

为了实现反应剂流的有效率的引导或屏蔽，提出：所述外围流关于反应剂主流动方向至少局部地、优选基本上完全包围所述反应剂流。此外，在此特别有利的是，外围流主流动方向基本上对应于反应剂流主流动方向。

外围流关于反应剂主流动方向至少局部地、优选基本上完全包围反应剂流。此外，在此特别有利的是，外围流主流动方向基本上对应于反应剂流主流动方向。

为了能够以可靠的方式提供外围流的包围或围绕反应剂流的配置结构，提出：所述反应剂排出组件包括反应剂排出单元，并且所述外围流产生组件包括环状地包围所述反应剂排出单元的外围流排出单元。

在此，外围流的在周边上均匀的分布和外围流的限定的、指向的排出例如可以通过如下方式实现，即，所述外围流排出单元包括优选环状的外围流排出体并且在所述外围流排出体的上游包括引导到所述外围流排出体的、优选环状的外围流排出室。

在一方面考虑到简单的可制造性并且另一方面考虑到外围流的限定的排出特别有利的构造变型方案中可以规定：所述外围流排出体构造成多孔的、优选构造为烧结体。

按照本发明的排气设备优选具有用于将外围流气体输送到外围流排出单元的外围流气体源。

在一种特别有利的构造变型方案中提出：所述外围流基本上是空气流，并且所述外围流气体源包括压缩空气源。将空气流用于提供外围流带来不同的优点。一方面可以由此出发，即，用于产生空气流的空气具有比在排气通道中流动的排气低得多的温度。因此，可以利用空气流，以便保护反应剂排出单元以防止排气流的相对高的温度或者冷却反应剂排出单元。因此，可以取消用于从反应剂排出单元的区域中排热的其他技术措施。此外，可以由此出发，即，用于提供外围流的空气流具有比排气流小的水份额、亦即小的水部分压力。这导致，通常以液体的形式、亦即以喷雾或微滴形式导入的反应剂通过与包围反应剂流的外围流的相互作用较好地汽化。这一方面减小产生沉淀的危险，另一方面导致排气流与反应剂流的较好的可混匀性。

为了能够提供空气流，提出：所述压缩空气源包括：

-排气涡轮增压器或机械式增压器，

或/和

-气压制动设备，

或/和

-空气压缩泵。

因此，压缩空气源则可以基本上包括系统区域，这些系统区域一般存在于一个车辆中，例如排气涡轮增压器或也称为压缩机的机械式增压器。

在按照本发明的排气设备的一种备选构造方案中，所述外围流可以基本上是排气部分流。在该情况下，所述外围流气体源包括排气源。在排气通道中流动的排气的利用带来显著的优点，即，可以提供相对大量的外围流气体，而不实质上影响其他系统区域的功能性或者说运行特性。此外，相对热的、作为外围流起作用的排气部分流由于其高的温度辅助支持反应剂的汽化，即使排气流中的水部分压力通常比在空气流中大。

所述排气源可以包括从所述排气通道分支的排气分支通道。所述排气分支通道以有利的方式从排气通道在排气节流组件的上游分支。因此，实现如下可能性，即，通过对应地调节排气节流组件如此调节在排气分支的区域中的排气压力，使得生成用于提供外围流必需的排气量或者也生成用于提供排气部分流必需的排气压力。备选地或附加地，为了调节排气压力或排气量，排气量调节阀组件可以与所述排气分支通道相配地设置。因为为了最小化有害物质可以进一步有利的是，在内燃机中产生的排气的一部分在燃烧过程中引回，所以可以进一步规定：所述排气分支通道包括排气引回管道。

将反应剂排出到排气流中可以在按照本发明的排气设备中这样进行，即，外围流主流动方向或/和从所述反应剂排出组件排出的反应剂流的反应剂流主流动方向在所述反应剂流排出的区域中基本上对应于在所述排气通道中的排气流的排气流主流动方向。

在一种备选构造方案中可以规定：外围流主流动方向或/和从所述反应剂排出组件排出的反应剂流的反应剂流主流动方向在所述反应剂流排出的区域中基本上与在所述排气通道中的排气流的排气流主流动方向相反指向。在反应剂流和排气流的该基本上彼此相反取向的流动方向中，实现反应剂与排气的特别有效率的混匀。由于反应剂流通过外围流的按照本发明规定的屏蔽，还是尽量避免通过朝反应剂排出组件的方向后推的或者说再循环的反应剂产生沉淀的危险。

在另一种构造变型方案可以规定：外围流主流动方向或/和从所述反应剂排出组件排出的反应剂流的反应剂流主流动方向关于在所述反应剂流排出的区域中基本上正交于所述排气通道中的排气流的排气流主流动方向的流动正交线成在+45°至-45°的范围内、优选在+30°至+5°的范围内或在-30°至-5°的范围内的定位角地定位，其中，在正的定位角时，所述外围流主流动方向或/和所述反应剂流主流动方向具有沿所述排气流主流动方向的方向的流动方向分量，并且在负的定位角时，所述外围流主流动方向或/和所述反应剂流主流动方向具有与所述排气流主流动方向相反的流动方向分量。在该布置结构中，反应剂流或外围流基本上横向地导入到排气流中，其中，沿排气流的方向或者相反于排气流的方向的定位是特别有利的。

此外，文首提及的任务通过一种用于优选在按照本发明构造的排气设备中将反应剂导入到内燃机、特别是车辆内燃机的排气流中的方法得以解决，所述方法包括如下措施：

a)将反应剂流排出到排气流中，

b)产生在所述反应剂流排出的区域中至少局部地、优选基本上完全包围所述反应剂流的外围流。

为了在此可以引起在反应剂导入到排气流中的区域中对反应剂流的非常有效率的屏蔽，提出：在措施a)中，所述反应剂流基本上沿反应剂流主流动方向排出，并且在措施b)中，所述外围流沿基本上对应于所述反应剂流主流动方向的外围流主流动方向排出。

根据排气部分流的结构上的构造方案存在将反应剂导入到排气流中的不同可能性。因此，在按照本发明的方法中可以规定：外围流主流动方向或/和所述反应剂流的反应剂流主流动方向在所述反应剂流排出的区域中基本上对应于所述排气流的排气流主流动方向，或外围流主流动方向或/和所述反应剂流的反应剂流主流动方向在所述反应剂流排出的区域中基本上与所述排气流的排气流主流动方向相反指向，或外围流主流动方向或/和所述反应剂流的反应剂流主流动方向关于在所述反应剂流排出的区域中基本上正交于所述排气流的排气流主流动方向的流动正交线成在+45°至-45°中的范围内、优选+30°至+5°的范围内或-30°至-5°的范围内的定位角地定位，其中，在正的定位角时，所述外围流主流动方向或/和所述反应剂流主流动方向具有沿排气流主流动方向的方向的流动方向分量，并且在负的定位角时，所述外围流主流动方向或/和所述反应剂流主流动方向具有相反于所述排气流主流动方向的流动方向分量。

为了产生所述外围流可以使用空气，随之带来关于一方面对设置用于排出反应剂的布置结构的冷却和另一方面对反应剂汽化的辅助支持的在前阐述的优点。在此，为了辅助支持反应剂汽化可以以有利的方式规定：空气在产生所述外围流之前通过所述排气流变热。备选地，对于所述外围流可以使用从所述排气流分支的排气。

在这里要指出的是，特别是当对于产生外围流必需相对大量的外围流气体时，也可以利用空气和排气的组合、亦即空气/排气混合物作为用于产生外围流的外围流气体。

附图说明

下面参考附图详细说明本发明。附图中：

图1示出用于车辆的内燃机的排气系统的简化图；

图2示出图1的排气部分流的细节视图，用以形象说明向排气流中的反应剂排出；

图3示出反应剂排出的一种备选类型的对应于图2的图示；

图4示出反应剂排出的一种备选类型的对应于图2的图示；

图5示出反应剂排出的一种备选类型的对应于图2的图示；

图6示出反应剂排出的一种备选类型的对应于图2的图示；

图7示出排气设备的一种备选构造方案的对应于图1的图示；

图8示出排气设备的一种备选构造方案的对应于图1的图示；

图9示出排气设备的简化的细节视图，其中，用于产生外围流的外围流气体通过与排气的热相互作用变热；

图10示出一种备选构造类型的对应于图9的图示；

图11示出一种备选构造类型的对应于图9的另一图示。

具体实施方式

在图1中一般地以10表示可与车辆的内燃机相结合地使用的排气设备。该排气设备包括例如构造有多个管区段和壳体区域的排气通道12，在该排气通道中，从内燃机排出的排气作为排气流A流动通过不同的系统区域。因此，例如可以在排气通道12的上游区域14中设置有氧化催化器并且在其下游设置有颗粒过滤器。在排气通道12的下游区域16中可以设置有用于选择性的催化还原的催化器组件。在该催化器组件的上游可以通过一般以18表示的反应剂排出组件将反应剂、例如尿素/水溶液作为反应剂流R导入到排气流A中，以便辅助支持选择性的催化还原。为了在此获得反应剂与排气的良好混匀，在一般也称为喷射器的反应剂排出组件18的下游可以设置有混合器组件20。

要指出的是，在图1中仅示意性示出的排气设备10考虑到包含在其中的系统区域和这些系统区域的相对定位当然可以以各种各样的方式变化。因此，备选地或附加地可以与颗粒过滤器或用于实施其再生的氮氧化物存储催化器相配地设置有反应剂排出组件，用以将作为反应剂的燃料排出到排气流中。下面参考例如可以构造用于将作为反应剂的尿素/水溶液的反应剂排出的排出组件18描述的结构上的和功能上的方面同样可以对于反应剂排出组件使用，该反应剂排出组件设置用于将其他反应剂、亦即例如燃料排出到排气流中。

图2示出：为了将反应剂排出组件18安装在排气通道12上，可以设置有安装接管22，反应剂排出组件18可以气密地嵌入到所述安装接管中。反应剂排出组件18包括反应剂排出单元24，该反应剂排出单元接收通常以液体的形式输送的反应剂并且通过喷射嘴或类似装置将其以反应剂流R的形式排出。该反应剂流R可以作为连续的或脉动的流排出，其中，反应剂以喷雾或微滴形式从反应剂排出单元24排出。在此，反应剂或者说反应剂流R以锥状的形状展开，其中，在这种锥状排出的情况下也存在反应剂流主流动方向H_R，该反应剂流主流动方向例如可以假定为这种扩展锥体的中心线。

在反应剂排出组件18的在图2示出的布置结构中，反应剂流主流动方向H_R在反应剂流R进入到排气通道12中的区域中基本上对应于排气流主流动方向H_A，该排气流主流动方向在图2中通过代表排气流A的流箭头描绘。要指出的是，排气流主流动方向H_A基本上可以通过排气通道1的纵中心线2代表，其中，根据几何形状的构造，可以存在局部偏差或者说导致局部偏差的搅流。

此外，反应剂排出组件18包括外围流产生组件25。该外围流产生组件25设置和构造用于产生关于主流动方向H_R包围反应剂流R的外围流M。出于这个目的，外围流产生组件25包括外围流排出单元26，该外围流排出单元具有接收外围流气体的、环状的外围流排出室28和在其下游的外围流排出体30。该外围流排出体30例如可以设置在也构造有环状的外围流排出室28的壳体中并且可以与外围流排出室28一样环状地包围反应剂排出单元24。外围流排出体30优选以多孔结构构造、例如构造为烧结体，从而对于导入到外围流排出室28中的外围流气体可以产生不仅考虑到流出量而且考虑到流出方向的限定的流出特性。多孔结构也可以通过将外围流排出体30构造为金属丝网、金属丝织物或金属丝织品或者构造为泡沫结构或者构造为孔眼紧密的蜂窝结构来实现。用于构造外围流排出体30的不同的这种多孔体的组合也是可能的。原则上，外围流排出体特别是可以在外围流气体从该外围流排出体排出的区域中为了影响流动方向设有肋状的导流元件。

优选完全包围或围绕反应剂流R的外围流M具有外围流主流动方向H_M，该外围流主流动方向基本上对应于反应剂流主流动方向H_R。因为优选外围流M作为层流排出，所以虽然在外围流M与反应剂流R的邻接区域中存在反应剂和外围流气体之间的相互作用，但不出现实质的混匀。例如外围流M可以作为基本上圆柱形的环流排出。

通过外围流M和以其生成的对于反应剂流R的包套或包裹作用实现：从反应剂排出单元24排出的反应剂基本上不能与排气通道12或接管22的壁接触。因此，可以很大程度上排除特别是在反应剂排出到排气通道12中的区域中出现反应剂微滴的沉积或沉淀的危险。但是，外围流M不仅发挥这样的屏蔽作用，而且可以发挥特别是在反应剂排出到排气流A中的区域中引导反应剂或者说反应剂流R的作用。因此，反应剂通过外围流M以限定的方式从排出的位置引导离开，从而也尽量避免反应剂或者说反应剂微滴再循环到接管22的区域中并且反应剂流R以限定的方式或方法导入到排气流A中。通过屏蔽和引导反应剂流R能实现：将较大的量的反应剂导入到排气流A中，由此，可以实现在添加反应剂的情况下要实施的反应的较有效率的利用。

在排气设备10的在图1和2中示出的实例中，为了产生外围流R利用从排气流A分支的排气。为此，优选可以在通过反应剂排出组件18生成反应剂流R和外围流M的位置的上游将排气的一部分通过排气分支管道32从排气通道12分支并且朝外围流排出单元26、特别是朝外围流排出室28的方向引导。为了在排气分支的区域中可以调节限定的压力比并且由此可以调节经由排气分支管道32流动的排气量，用于提供外围流M作为外围流气体的排气的分支优选在设置在排气通道12中的并且有利地在其节流特性方面可调节的排气节流组件34的上游进行。备选地或附加地，与排气分支通道32相配地可以设置有在图1中未示出的排气量调节阀组件，该排气量调节阀组件例如也可以根据内燃机的运行点提供用于产生外围流M的外围流气体的对于反应剂的要喷入的量合适的量或合适的压力。

通过将导入到排气通道12中的排气的一部分用于产生外围流M，提供将相对大的外围流气体量用于产生相应强烈的外围流M的可能性。同时，作为外围流气体分支的排气具有相对高的温度，这辅助支持例如作为尿素/水混合物提供的反应剂在导入到排气通道12中时的汽化。在此，在流经排气分支管道32时，在其中流动的排气的温度相对于在排气通道12中继续流动的排气温度可能稍微下降，从而通过借助于外围流M也产生的屏蔽，反应剂排出单元24、特别是其朝排气通道12那边敞露的喷射区域相对于还较热的排气流A稍微热屏蔽。

下面参考图3至6描述不同的配置结构，在这些配置结构中，反应剂排出单元18可以关于排气通道12或排气流A定位。图3示出一种构造方案，其中，反应剂排出组件18这样定位，使得通过反应剂排出单元24排出的反应剂或者说反应剂流R以主流动方向H_R进入到排气通道12中，该主流动方向在该区域中基本上与排气流主流动方向H_A相反指向。外围流M也通过外围流排出单元26沿基本上对应于反应剂流主流动方向H_R并且因此同样地基本上相反于排气流主流动方向H_A的方向排出。

通过将反应剂基本上与排气流主流动方向H_A相反地导入到排气通道12中并且因此也导入到排气流A中，基于因此也生成的搅流，实现反应剂与排气的特别有效率的混匀。但是，同时特别是在靠近接管22的区域中包围反应剂流R的外围流M用于：尽量避免反应剂或者说反应剂微滴与排气通道12或者说接管22的内表面的接触或者也尽量避免向接管22的区域中的反应剂再循环或反应剂从反应剂排出单元24排出。

图4示出一种配置结构，其中，反应剂流R并且还有外围流M也基本上与排气流A相反指向地导入到排气通道12中。在该变型方案中，例如通过接管22的稍长些的构造方案给出将反应剂排出单元18略进一步地缩回到接管22中地设置的可能性，从而反应剂离开反应剂排出单元24的位置与排气通道12并且因此也与排气流A稍微具有间距。外围流M特别是也在接管22的区域中包围反应剂流R并且因此用于：尽量不发生反应剂R与接管22的内表面的接触并且也尽量不发生反应剂向接管22的区域中的再循环。

要指出的是，一方面通过调节外围流气压并且另一方面也通过构造外围流排出体30，可以影响外围流M的流动特性并且因此也可以影响其对反应剂流R的作用。因此，通过外围流M相比于反应剂流R的速度的相应高的速度可以非常突出地构造用于反应剂流R的引导作用。相对大量的外围流气体可以有助于反应剂流R关于反应剂流主流动方向H_R径向向外的特别有效率的屏蔽。

图5和6示出构造方案，其中，反应剂排出组件18基本上横向、但关于排气通道18或者说在排气流主流动方向H_A上基本上正交的假设的流动正交线S成角度α地定位。该流动正交线S例如可以被代表或者处于排气通道12中的在排气流主流动方向H_R上正交的流动横截面中。

图5示出一种构造方案，其中，反应剂排出组件18这样定位，使得产生在反应剂流主流动方向H_R和流动正交线S、亦即排气通道12中的流动横截面之间的正的角度α。“正”在本发明的意义中意味着，排气流主流动方向H_R在矢量分解时具有基本上正交于排气流主流动方向H_A的流动方向分量和基本上平行于且与排气流主流动方向H_A相同指向的流动方向分量。

在图6中形象说明的实例中，反应剂排出组件18沿相反的取向定位，从而产生在一方面反应剂流主流动方向H_R进而外围流主流动方向H_M和在该区域中存在的排气流主流动方向H_A上正交的流动正交线S之间的负的定位角α。“负”在本发明的意义中意味着，在矢量分解时，反应剂流主流动方向H_R具有基本上正交于排气流主流动方向H_A的流动方向分量和基本上平行于、但与排气流主流动方向H_A相反指向的流动方向分量。

当在构造所谓的紧凑混合段时反应剂导入处于排气通道12的在定位在上游的颗粒过滤器和定位在下游的例如用于实施选择性的催化还原的催化器组件之间的基本上直线延伸的区段中时，在图5和6中示出的布置结构例如可以以特别有利的方式使用，在该布置结构中，反应剂流R并且因此还有外围流M基本上、但优选不精确地正交于排气流主流动方向H_A地导入。在此，定位角α应有利地处于+45°至-45°的范围内，其中，特别有利的是如下布置结构，其中，角度α处于+5°至+30°的范围内或-5°至-30°的范围内。由此，一方面可以利用通过基本上横向于排气流主流动方向H_A导入反应剂可实现的良好混匀，另一方面通过排气流A进行反应剂朝反应剂排出单元24的方向的实质后推的危险是非常小的。在排气通道12的与反应剂的导入相对置的区域或者说壁区域中，为了辅助支持反应剂与排气的混合可以设置有混合装置或辅助支持反应剂微滴的汽化的辅助装置。

图7示出排气设备10的一种备选构造类型，其中，在该构造类型中排气也从排气流A分支并且作为用于产生外围流的外围流气体以在前描述的方式和方法使用。在图7中示出的构造类型中，设置有也提供排气分支通道32的排气引回管道36。从将排气朝内燃机的方向回馈的该排气引回管道36分支出管道38，通过该管道，经由排气分支通道32从排气流A分支的排气的一部分朝反应剂排出组件18的方向引导并且在那里用作用于产生外围流的外围流气体。在这里也优选这样的布置结构，即，来自排气流A或排气通道12的排气的一部分的分支在节流组件34的上游进行，以便可以在该区域中调节压力比并且因此也调节经分支的排气的量。

要指出的是，排气的分支可能在进一步处于上游的区域中、亦即在一般还存在排气流中的排气的较高压力的区域中、特别是也在颗粒过滤器上游的区域中进行。

因此，在参考图1和7描述的构造变型方案中，排气分支通道32基本上形成外围流气体源40，其中，从该外围流气体源40朝反应剂排出组件18的方向供给的排气的量例如可以通过相应地选择流动横截面预给定或者通过相应地调节节流组件34或备选地或附加地设置的排气量调节阀组件影响。

图8示出一种构造实例，其中，空气用作外围流气体并且供给到反应剂排出组件18。在图8中示出的排气设备10在上游区域中包括排气涡轮增压器42，其中，在该构造类型中基本上提供外围流气体源40。进入到排气设备10或排气涡轮增压器42中的排气流用于：生成增压空气流L并且朝内燃机的方向供给。将增压空气流L从排气涡轮增压器42例如经由增压空气冷却器朝内燃机的方向引导的增压空气管44通过分支管道46与反应剂排出组件18或者说外围流排出单元26连接。因此，在相对高的压力下朝内燃机的方向供给的增压空气的一部分可以用作外围流气体，以便产生外围流M。在这里压力比或者说朝外围流排出单元26的方向供给的外围流气体量例如也可以一方面通过相应地调节流动横截面、另一方面通过例如设置在分支管道46的区域中的调节阀组件来影响。在此，反应剂排出组件18或外围流产生组件25的构造和布置结构可以与参考图2至6在前描述的一样。

将空气用作外围流气体带来不同的优点。一方面可由此出发，即，即使在排气涡轮增压器42中的压力提高之后，增压空气流L的空气还具有与排气流A相比低得多的温度。因此，通过用作外围流气体的空气，反应剂排出单元24可以被冷却或也通过相对冷的外围流M屏蔽以防热得多的排气流A。特别是通过反应剂排出单元24的由外围流排出室28和外围流排出体30包围的区域，该区域被冷却并且也避免反应剂排出单元24的进一步远离排气通道12的区域变热。因此，可以在没有附加的冷却措施的情况下保证反应剂排出单元24的功能性。此外，用作外围流气体的空气具有与排气流相比小得多的水的体积份额或部分压力。这辅助支持在反应剂流中引导的并且由外围流M包围的反应剂在导入到排气通道12中时的汽化并且因此也导致反应剂与排气的较好混匀。

取代排气涡轮增压器42，也可以将其他在车辆中存在的且以压缩空气工作的或者说生成压缩空气的系统区域用作外围流气体源。因此，例如可以使用特别是在载货车中存在的气压制动设备，以便分支在其中存在的压缩空气的一部分并且将其作为外围流气体供给外围流产生组件25。也可以使用一般地作为压缩机已知的机械式增压器，以便分支由此生成的压缩空气的部分并且将其用作外围流气体。使用排气涡轮增压器22或者说增压空气流L用于分支外围流气体的优点在于，通过空气的在排气涡轮增压器12中产生的压缩，空气也变热。因此，作为外围流气体分支的空气也稍微变热，但仍然比在排气通道12中流动的排气冷得多。因此，一方面可以提供用于反应剂排出单元24的冷却作用，但另一方面通过稍微变热的空气实现以液体的形式供给的反应剂的较好汽化。

用作外围流气体的空气的变热或预热的效果也可以以另一种方式取得。因此，图9例如示出排气通道12的局部，其中，管道48引导到外围流产生组件25。该管道48例如可以对应于图8中的分支管道46，但也可以是将作为外围流气体的空气从另一个外围流气体源引导到外围流产生组件25的管道，例如也是从空气压缩泵引导来的管道48。管道48局部地在排气通道12的内部中引导，从而在那里通过以排气环流分支管道48可以利用在排气流的排气和在分支管道48中流动的空气之间的热的相互作用，用以加热空气。因此，供给到外围流产生组件25中的空气比环境空气热，但具有比在排气通道12中流动的排气低的温度。

该工作原理的一种变化方案在图10中示出。在这里看出的是，排气通道12至少局部地由隔热材料50包围。管道48沿着排气通道12的外侧52引导，以便获得排气和空气之间的热的相互作用。管道48也仍然由隔热材料50包围，以便避免在该区域中的热损耗。

在图11中示出的构造变型方案中，管道48在排气通道12的内部中延伸。类似于在图9的构造方式中，例如在外围流产生组件25设置在排气通道12上的地方，管道48从排气通道12引出。在图11中示出的构造变型方案中，为了改善的热的相互作用、特别是为了增大相互作用段，管道48例如构造成螺旋状缠绕的。

要指出的是，不言而喻不同的在前描述设计方面也可以组合。因此，例如可以在相应需求外围流气体时采用排气和空气的组合，用以提供外围流气体。例如排气的一部分可能以在图1或7中示出的形式从排气流A分支，而离开排气涡轮增压器42的增压空气L的一部分分支，并且同样供给到外围流产生组件25。例如两个气流可以一起或彼此分开地供给到外围流排出室28中并且在那里混合。