蜂窝半球开口式尿素混合装置的制作方法

本发明涉及一种尿素混合装置，具体的说是蜂窝半球开口式尿素混合装置，属于柴油机尾气处理设备技术领域。

背景技术：

随着柴油机排放法规的日益严格，尾气后处理技术是必须采用的技术措施。而SCR能够满足国IV、V及国Ⅵ排放标准，SCR的基本原理是通过尿素喷射系统（俗称尿素泵）将32.5%浓度的尿素水溶液雾化后喷入排气管中与发动机尾气混合，尿素水溶液经过热解和水解反应生成氨气（NH₃），在催化剂的作用下氨气将柴油机尾气中有害的氮氧化合物（NOx）转化为无害的氮气(N₂)和水，发动机尾气处理技术SCR路线的首要任务是使尾气与氨雾有效混合并发生化学反应，同时在进入催化剂前保证足够温度。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种蜂窝半球开口式尿素混合装置，通过改变尾气流动路径使得尾气与氨气充分混合，提高了尾气处理的效果。

按照本发明提供的技术方案，蜂窝半球开口式尿素混合装置包括筒体和旋流管，筒体内固定旋流管，旋流管与筒体互相垂直，其特征是：旋流管上半部侧壁上设有多个旋流叶片，旋流管下半部侧壁上设有多个旋流管孔；筒体进气端设有进气端隔板，进气端隔板将筒体进气端分隔成进气端腔体；筒体出气端上半部设有出气端上隔板，筒体出气端下半部设有出气端下隔板，出气端上隔板和出气端下隔板之间设有出气口；出气端上隔板和出气端下隔板将筒体出气端分隔成出气端腔体；筒体的中部横向设有中间隔板，中间隔板将筒体中部分隔成上下两个独立的腔体，中间隔板的上腔体与旋流管上半部和进气端腔体连通，中间隔板的下腔体与旋流管下半部和出气端腔体连通。

进一步的，多个旋流叶片沿着旋流管圆周方向均匀分布。

进一步的，多个旋流管孔沿着旋流管圆周方向均匀分布。

进一步的，出气口为梭形。

进一步的，出气端上隔板和出气端下隔板为半球面结构。

进一步的，出气端下隔板上设有多个隔板出气孔，多个隔板出气孔均匀分布。

进一步的，筒体的外侧壁上设有温度传感器和压力传感器。

进一步的，旋流管设置旋流叶片一端设有喷射底座，喷射底座露出筒体表面。

本发明与已有技术相比具有以下优点：

本发明结构简单、紧凑、合理，通过改变尾气流动路径使得尾气与氨气充分混合，提高了尾气处理的效果；出气端上下隔板之间出气口的设置使得尾气分散均匀到整个筒体的截面上，避免出现尾气偏心流动的现象。

附图说明

图1为本发明出气端立体图。

图2为本发明进气端立体图。

图3为本发明半剖后出气端立体图。

图4为本发明半剖后进气端立体图。

附图标记说明：1-筒体、2-旋流管、3-喷射底座、4-进气端隔板、5-出气端下隔板、6-出气端上隔板、7-中间隔板、8-出气口、9-旋流叶片、10-旋流管孔、11-隔板出气孔、12-温度传感器、13-压力传感器。

具体实施方式

下面本发明将结合附图中的实施例作进一步描述：

如图1~4所示，本发明主要包括筒体1和旋流管2，筒体1内固定旋流管2，旋流管2与筒体1互相垂直。

旋流管2上半部侧壁上设有多个旋流叶片9，多个旋流叶片9沿着旋流管2圆周方向均匀分布。旋流管2下半部侧壁上设有多个旋流管孔10，多个旋流管孔10沿着旋流管2圆周方向均匀分布。

筒体1的两端一端为尾气的进气端，另一端为尾气的出气端。筒体1进气端设有进气端隔板4，进气端隔板4将筒体1进气端分隔成进气端腔体。筒体1出气端上半部设有出气端上隔板6，筒体1出气端下半部设有出气端下隔板5，出气端上隔板6和出气端下隔板5之间设有梭形的出气口8。出气端上隔板6和出气端下隔板5将筒体1出气端分隔成出气端腔体。梭形出气口8设置的目的是为了让出来的尾气分散均匀到整个筒体的截面上，避免出现尾气偏心流动的现象。

所述出气端上隔板6和出气端下隔板5为半球面结构，出气端下隔板5上设有多个隔板出气孔11，多个隔板出气孔11均匀分布。

筒体1的中部横向设有中间隔板7，中间隔板7将筒体1中部分隔成上下两个独立的腔体。中间隔板7的上腔体与旋流管2上半部和进气端腔体连通，中间隔板7的下腔体与旋流管2下半部和出气端腔体连通。

所述旋流管2设置旋流叶片一端设有喷射底座3，喷射底座3露出筒体1表面，喷射底座3用于连接尿素喷射罐，氨气通过尿素喷射罐喷射到旋流管2中，与旋流管2中的尾气发生反应。

所述筒体1的外侧壁上设有温度传感器12和压力传感器13，温度传感器12和压力传感器13能够更加精准的控制尾气的催化处理。

本发明的工作原理是：在使用时，将筒体的进气端与汽车尾气排放端连接。汽车发动机的尾气由进气端进入，沿着进气端隔板和中间隔板进入旋流管中，尿素喷射罐喷入尿素到旋流管中与尾气进行充分反应。完成反应的尾气进入旋流管下半部，沿着旋流管孔进入出气端腔体中。出气端腔体中的气体的下半部通过出气端下隔板5上的多个隔板出气孔11流出，出气端腔体中的气体的上半部通过梭形的出气口8流动到上半部空间，使得出来的尾气能够在整个筒体截面上均匀发散流出。流出后的气体进入SCR催化剂进行催化。

本发明结构简单、紧凑、合理，通过改变尾气流动路径使得尾气与氨气充分混合，提高了尾气处理的效果；出气端上下隔板之间出气口的设置使得尾气分散均匀到整个筒体的截面上，避免出现尾气偏心流动的现象。