一种柴油机高原低温启动辅助装置的制作方法

本发明属柴油机启动技术领域，特别涉及一种柴油机高原低温启动辅助装置。

背景技术：

柴油机在高原地区使用时，由于环境温度低、空气密度低等气候条件的影响，柴油机开始启动时，压缩终了时的混合气体压力和温度不能达到自燃要求，混合气体不能燃烧，柴油机短时间内无法启动，但是大量未燃烧的油气混合气体被排出，由于气缸内的压缩，排出的混合气体温度较高，密度较大。如能将排出的未燃烧混合气体回收到柴油机进气管路，既可以提高进气密度，又能对进气进行预热，使柴油机压缩终了的混合气体压力和温度达到自燃要求，从而改善柴油机的高原低温启动性能。

技术实现要素：

本发明的目的是针对上述问题，提供一种柴油机高原低温启动辅助装置。本发明的目的通过以下的技术方案实现的：一种柴油机高原低温启动辅助装置，包括回收器、空气滤清器、进气管道、电动增压器、金属网过滤器、三通，储气室，其特征在于：所述回收器由排烟管、回收腔、封堵盖、离心旋转腔、集气腔、集油盘组成；所述排烟管布置在回收器中心位置，排烟管的一端连接柴油机排烟口，排烟管的出口端在回收腔内；所述回收腔一端开放，回收腔的另一端通过可打开闭合的封堵盖与离心旋转腔连接，所述封堵盖在柴油机启动时打开，此时回收腔和离心旋转腔连通，柴油机启动成功后关闭，此时回收腔和离心旋转腔不连通；所述离心旋转腔内布置有离心式管路，所述离心式管路与离心式叶片、排烟管外壁和离心旋转腔内壁形成离心旋转式气体通路,所述离心式管路连接回收腔和集气腔；所述集油盘布置在集气腔下方；所述集气腔下部设有排气管路，排气管路连接金属网过滤器一端，金属网过滤器另一端通过三通和进气管道连接到空气滤清器和电动增压器管路中间；所述电动增压器在机组启动时运转，用于将回收腔中的混合气体经由离心旋转腔、集气腔、金属网过滤器、三通和电动增压器抽送到储气室，储气室的出气端连接到发明机进气管道。所述集油盘下方设有放油螺栓。

本发明可将柴油机高原低温启动时未燃烧的油气混合气体回收到柴油机进气管路，既可以提高进气密度，又能对进气进行预热，使柴油机压缩终了的混合气体压力和温度达到自燃要求，从而改善柴油机的高原低温启动性能。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明中离心旋转腔的内部结构示意图；

图3为本发明封堵盖打开时的状态图；

图4为本发明封堵盖关闭时的状态图。

图中：1、回收器；2、空气滤清器，3、进气管道；4、电动增压器；5、金属过滤器；6、三通；7、储气室；101、回收腔；102、离心旋转腔；103、集油盘；104、集气腔；105、排烟管；106、封堵盖；107、排气管路；108、放油螺栓；109、离心式管路；110、离心式叶片。

具体实施方式

下面结合附图和实例对本发明做进一步说明。

参照附图，一种柴油机高原低温启动辅助装置，包括回收器1、空气滤清器2、进气管道3、电动增压器4、金属网过滤器5、三通6，储气室7，其特征在于：所述回收器1由排烟管105、回收腔101、封堵盖106、离心旋转腔102、集气腔104、集油盘103组成；所述排烟管105布置在回收器1中心位置，排烟管105的一端连接柴油机排烟口，排烟管105的出口端在回收腔101内；所述回收腔101一端开放，回收腔101的另一端通过可打开闭合的封堵盖106与离心旋转腔102连接，所述封堵盖106在柴油机启动时打开，此时回收腔101和离心旋转腔102连通，柴油机启动成功后关闭，此时回收腔101和离心旋转腔102不连通；所述离心旋转腔102内布置有离心式管路109，所述离心式管路109与离心式叶片110、排烟管105外壁和离心旋转腔102内壁形成离心旋转式气体通路,所述离心式管路109连接回收腔101和集气腔104；所述集油盘103布置在集气腔104下方；所述集气腔104下部设有排气管路107，排气管路107连接金属网过滤器5一端，金属网过滤器5另一端通过三通6和进气管道3连接到空气滤清器2和电动增压器4管路中间；所述电动增压器4在机组启动时运转，用于将回收腔101中的混合气体经由离心旋转腔102、集气腔104、金属网过滤器5、三通6和电动增压器4抽送到储气室7，储气室7的出气端连接到柴油机进气管道。所述集油盘103下方设有放油螺栓108。

如图1，一种柴油机高原低温启动辅助装置，包括回收器1、空气滤清器2、进气管道3、电动增压器4、金属网过滤器5、三通6，储气室7；其特征在于：所述回收器1由排烟管105、回收腔101、封堵盖106、离心旋转腔102、集气腔104、集油盘103组成；所述排烟管105布置在回收器1中心位置，一端连接柴油机排烟口，出口端在回收腔101内。

如图2、图3、图4，所述回收腔101一端开放，另一端通过可打开闭合的封堵盖106与离心旋转腔102连接，所述封堵盖106在柴油机启动时打开，此时回收腔101和离心旋转腔102连通，柴油机启动成功后关闭，此时回收腔101和离心旋转腔102不连通；所述离心旋转腔102内布置有离心式管路109，所述离心式管路109由离心式叶片110、排烟管105外壁和离心旋转腔102内壁组成，形成离心旋转式气体通路,所述离心式管路109连接回收腔101和集气腔104；所述集油盘103布置在集气腔104下方；所述集气腔104下部设有排气管路107，连接金属网过滤器5一端，金属网过滤器5另一端通过三通6和进气管道3连接到空气滤清器2和电动增压器4管路中间。

当柴油机在高原低温环境下启动时，柴油机排烟管排出大量未燃烧的高温混合气体，回收器1中的排烟管105将混合气体引入回收腔101，此时手动打开封堵盖106，在电动增压器4的作用下，将高温混合气体经由离心旋转腔102、集气腔104、金属网过滤器5、三通6和电动增压器4抽送到储气室7，储气室7的体积根据柴油机的排量确定，在储气室内形成接近或大于1个标准大气压的空气进气环境。储气室7的出气端连接到柴油机进气管路，进而进入气缸内再次混合压缩，起到升高温度，增大压力的作用。当柴油机启动成功后，手动关闭封堵盖106，防止电动增压器4将发动机排出的废气再送到进气管路。

混合气体经由离心旋转腔102时，在离心旋转的作用下，混合气体内未气化的柴油分离开来，收集到集气腔104下部的集油盘中。集油盘下部设有放油螺栓，起到将油放出的作用。

如上所述，本发明可将柴油机低温启动时的排气回收到柴油机进气管路，既可以补充混合气体，又回收了热量，离心旋转式结构可使排气油气分离，能够大大改善柴油机的高原启动性能。上述具体实施方案为本发明的优选实例，可根据本发明的技术方案而做成其它的结构形式。