潮流能发电机外壁通风热交换冷却结构的制作方法

本发明涉及一种潮流能发电机外壁通风热交换冷却结构。

背景技术：

潮流能机组的发电机舱部分工作在海平面以下，工作中增速器(变速箱)产生的损耗、发电机产生的损耗，如果不能采用有效的热交换手段进行冷却，则潮流能机组的长期稳定、安全运行将无法实现。在海底(约30～50米水深)及远离海岸(500米以上)的工作区域将水下固定设备进行冷却，需要考虑海水的腐蚀性和海洋生物的附着性。因此使用外置的水-水热交换冷却器结构是无法实现的，因为整个机舱内的设备均不能暴露在潮湿、盐雾的环境中，更无法采用风电形式的直接散热冷却结构。

技术实现要素：

本发明的目的是公开一种可以有效的利用冷风量、减少外泄、提高发电机的散热效率的潮流能发电机外壁通风热交换冷却结构。本发明的技术方案是：一种潮流能发电机外壁通风热交换冷却结构，发电机安装在机舱前部，发电机主轴前端安装风扇，发电机主轴后端连接增速器，冷却夹层由机舱外壁、机舱内壁构成夹层结构，挡风板置于发电机外壳体与机舱内壁之间，增速器后部的夹层带有热风进风口，风扇一侧的夹层带有冷风出风口。

本发明工作过程：风扇提供整个风路循环动力的，其通过小变速箱和发电机连接，为自驱动型式；发电机其一段连在风扇上，一段连接在增速器上，挡风板的挡风作用下，风扇吹出的冷风全部从发电机内通过，冷却发电机并进入机舱内部区域，经过计算，机舱内部区域的空气温度在45℃以内，条件满足增速器的冷却要求，发电机、增速器后的热风，热风进风口进入冷却夹层，冷却夹层由机舱外壁、机舱内壁组成进入夹层的热空气由机舱外壁完成和机舱外的海水的热交换。完成热交换后的冷空气经冷风出风口，在风扇的负压作用下，继续进入发电机，形成风路循环。

本发明的发电机舱体内的空气密闭，循环通风冷却；设置带有热交换通风通道夹层的全封闭机舱体，用于将带走设备损耗的热风和机舱外的海水进行热交换，相当于气-水热交换冷却器；使用提供空气循环动力的风扇，用于提供冷风带走发电机、增速器等设备的热损耗的功能，及热风经过通风夹层和海水热交换的功能，保障风量；利用做为通风通道之中的一部分的发电机，发电机做为通风通道的一部分，可以有效的利用冷风量，减少外泄，提高发电机的散热效率；利用增速器可使用的冷却风温较高的特点，用冷却发电机后的风来冷却增速器等其它设备。

附图说明

图1为带有热交换通风通道夹层的全封闭机舱体结构剖视图

具体实施方式

如图1所示的本发明为一种潮流能发电机外壁通风热交换冷却结构，发电机2安装在机舱前部，发电机2主轴前端安装风扇1，发电机2主轴后端连接增速器4，冷却夹层由机舱外壁6、机舱内壁7构成夹层结构，挡风板9置于发电机2外壳体与机舱内壁7之间，增速器4后部的夹层带有热风进风口5，风扇1一侧的夹层带有冷风出风口8。