柴油机齿轮室盖的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及柴油部件，涉及一种柴油机齿轮室盖。
【背景技术】
[0002]目前，传统市场上原有的齿轮室盖，结构简单，仅能适用于普通柴油机的齿轮室使用。现有的齿轮室盖的连接孔大多直接开设于盖体边缘，连接孔的厚度与齿轮室盖边缘的厚度相同，导致连接孔强度差，使用过程中连接不可靠，存在密封不稳的问题;另外，现有齿轮室盖结构布局不合理，导致使用过程中存在密封不牢靠的问题。
【发明内容】
[0003]本实用新型针对上述问题，提供一种柴油机齿轮室盖，该齿轮室盖具有较好的机械强度，能够有效保护齿轮室内部的零件。
[0004]按照本实用新型的技术方案:一种柴油机齿轮室盖，其特征在于:包括盖体，盖体上部位置贯通设有动力输出轴孔，盖体一侧为防护面，另一侧为安装面，所述安装面设有第一齿轮座、第二齿轮座、齿轮腔及动力输出轴孔，所述动力输出轴孔设置于盖体上部位置，所述第二齿轮座置于第一齿轮座、齿轮腔两者之间，第二齿轮座左侧设置第一隔板，右侧设置第二隔板，第二齿轮座上方设置横隔板，横隔板、第一隔板、第二隔板及盖体边框围拢形成独立空间；所述第一齿轮座、第二齿轮座两者均朝向防护面一侧凸出，且第一齿轮座、第二齿轮座两者凸出防护面一侧通过第一加强筋相连，所述防护面上、对应于齿轮腔一侧设置第二加强筋、第三加强筋。
[0005]作为本实用新型的进一步改进，所述第二加强筋沿横向布置，第三加强筋有两根，两根第三加强筋分别与第二加强筋相垂直。
[0006]作为本实用新型的进一步改进，所述盖体边缘设置圆柱，圆柱上贯穿设置连接孔。
[0007]本实用新型的技术效果在于:本实用新型产品结构简单、合理，通过对现有齿轮室盖结构进行优化布局，使得齿轮室盖具有较好的密封效果；同时，对齿轮室盖的连接孔部位进行改进设计，使得齿轮室盖的强度大幅提高，有效提高齿轮室盖的使用寿命。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的主视图。
[0009]图2为本实用新型的后视图。
[0010]图3为本实用新型的立体图。
【具体实施方式】
[0011 ]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作进一步的说明。
[0012]图卜3中，包括盖体1、防护面2、安装面3、动力输出轴孔4、第一齿轮座5、第二齿轮座6、第一加强筋7、齿轮腔8、第二加强筋9、第三加强筋10、第一隔板11、第二隔板12、横隔板13、连接孔14等。
[0013]如图1?3所示，本实用新型是一种柴油机齿轮室盖，包括盖体I，盖体I上部位置贯通设有动力输出轴孔4，盖体I 一侧为防护面2，另一侧为安装面3，所述安装面3设有第一齿轮座5、第二齿轮座6、齿轮腔8及动力输出轴孔4，所述动力输出轴孔4设置于盖体I上部位置，所述第二齿轮座6置于第一齿轮座5、齿轮腔8两者之间，第二齿轮座6左侧设置第一隔板11，右侧设置第二隔板12，第二齿轮座6上方设置横隔板13，横隔板13、第一隔板11、第二隔板12及盖体I边框围拢形成独立空间；所述第一齿轮座5、第二齿轮座6两者均朝向防护面2一侧凸出，且第一齿轮座5、第二齿轮座6两者凸出防护面2—侧通过第一加强筋7相连，所述防护面2上、对应于齿轮腔8—侧设置第二加强筋9、第三加强筋10。第二加强筋9、第三加强筋10两者起到加强盖体强度的作用。
[0014]第二加强筋9沿横向布置，第三加强筋10有两根，两根第三加强筋10分别与第二加强筋9相垂直。通过在盖体表面布置加强筋，有效提高盖体的强度，确保盖体具有足够长的使用寿命。
[0015]盖体I边缘设置圆柱，圆柱上贯穿设置连接孔14。圆柱的外侧置于盖体边缘轮廓的外侧，圆柱的高度大于盖体I的厚度，通过将连接孔14布置于圆柱上有效提高连接孔14的强度。
[0016]本实用新型的工作过程如下:本实用新型产品结构简单、合理，在使用时，将本实用新型产品直接安装于齿轮室的安装面，将连接孔14与齿轮室上的安装孔相配合，实现紧固连接，为了确保较好的密封效果，在齿轮室盖与齿轮室两者结合面处设置密封圈。
【主权项】
1.一种柴油机齿轮室盖，其特征在于:包括盖体(I)，盖体(I)上部位置贯通设有动力输出轴孔(4)，盖体(I) 一侧为防护面(2)，另一侧为安装面(3)，所述安装面(3)设有第一齿轮座(5)、第二齿轮座(6)、齿轮腔(8)及动力输出轴孔(4)，所述动力输出轴孔(4)设置于盖体(I)上部位置，所述第二齿轮座(6)置于第一齿轮座(5)、齿轮腔(8)两者之间，第二齿轮座(6)左侧设置第一隔板(11)，右侧设置第二隔板(12)，第二齿轮座(6)上方设置横隔板(13)，横隔板(13)、第一隔板(11)、第二隔板(12)及盖体(I)边框围拢形成独立空间；所述第一齿轮座(5)、第二齿轮座(6)两者均朝向防护面(2)—侧凸出，且第一齿轮座(5)、第二齿轮座(6)两者凸出防护面(2)—侧通过第一加强筋(7)相连，所述防护面(2)上、对应于齿轮腔(8)一侧设置第二加强筋(9)、第三加强筋(10)。2.如权利要求1所述的柴油机齿轮室盖，其特征在于:所述第二加强筋(9)沿横向布置，第三加强筋(10)有两根，两根第三加强筋(10)分别与第二加强筋(9)相垂直。3.如权利要求1所述的柴油机齿轮室盖，其特征在于:所述盖体(I)边缘设置圆柱，圆柱上贯穿设置连接孔(14)。
【专利摘要】本实用新型涉及柴油部件，涉及一种柴油机齿轮室盖，包括盖体，盖体上部位置贯通设有动力输出轴孔，盖体一侧为防护面，另一侧为安装面，所述安装面设有第一齿轮座、第二齿轮座、齿轮腔及动力输出轴孔，所述动力输出轴孔设置于盖体上部位置，所述第二齿轮座置于第一齿轮座、齿轮腔两者之间，第二齿轮座左侧设置第一隔板，右侧设置第二隔板，第二齿轮座上方设置横隔板，横隔板、第一隔板、第二隔板及盖体边框围拢形成独立空间；所述第一齿轮座、第二齿轮座两者均朝向防护面一侧凸出。该齿轮室盖具有较好的机械强度，能够有效保护齿轮室内部的零件。
【IPC分类】F02F7/00
【公开号】CN205387973
【申请号】CN201620135877
【发明人】夏以蔚
【申请人】无锡市贝尔机械股份有限公司
【公开日】2016年7月20日
【申请日】2016年2月23日