本实用新型涉及空气滤芯技术领域，具体为一种可自动调节的空气滤芯。
背景技术：
空气过滤装置位于发动机进气系统中，是保证内燃机高效、安全运行的关键部件。在内燃机的进气管道上安装空气过滤装置，进入内燃机的空气首先经过空气过滤装置的过滤，滤除空气中的有害杂质。清洁的空气进入内燃机和燃料进行充分混合，达到高效、充分燃烧和降低无功损耗功率的目的，同时以减少气缸活塞、活塞环、气门及气门座的早期机械磨损。传统的空气过滤装置只能进行过滤作用，并不能调节进入进气系统中的空气量，在发动机不需要很多空气的时候，过滤装置仍在运作中，这样会加重过滤装置的负担，减少过滤装置的使用寿命。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种可自动调节的空气滤芯，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可自动调节的空气滤芯，包括滤芯外壳，所述滤芯外壳左侧设有喇叭形进气口，所述滤芯外壳内部左上角设有密封块，所述密封块下方设有磁铁，所述磁铁通过弹簧连接电磁铁，所述电磁铁的下方设有控制器，所述控制器的上方设有蓄电池，且蓄电池与控制器电性连接，所诉控制器的右侧设有压力表，所述滤芯外壳内部设有第一护网和第二护网，所述第一护网和第二护网之间设有锯齿形滤纸，所述滤芯外壳右侧设有出气口。
优选的，所述喇叭形进气口内设有无纺滤布。
优选的，所述第一护网和第二护网的表面设有防锈层。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该可自动调节的空气滤芯，采用节气阀的构造，能自动的调节进入进气系统的空气量，避免在发动机不需要很多空气的时候，过滤装置仍然在对空气进行过滤作用，这种结构可以减轻过滤装置的负担，延长过滤装置的使用寿命，空气滤芯中的滤纸采用锯齿形，增加过滤面积，提高过滤效果。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图中：1喇叭形进气口、2无纺滤布、3磁铁、4密封块、5滤芯外壳、6第一护网、7锯齿形滤纸、8第二护网、9出气口、10弹簧、11电磁铁、12控制器、13蓄电池、14压力表。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种可自动调节的空气滤芯，包括滤芯外壳5，所述滤芯外壳5左侧设有喇叭形进气口1，所述滤芯外壳5内部左上角设有密封块4，所述密封块4下方设有磁铁3，所述磁铁3通过弹簧10连接电磁铁11，所述电磁铁11的下方设有控制器12，所述控制器12的上方设有蓄电池13，且蓄电池13与控制器12电性连接，所诉控制器12的右侧设有压力表14，所述滤芯外壳5内部设有第一护网6和第二护网8，所述第一护网6和第二护网8之间设有锯齿形滤纸7，所述滤芯外壳5右侧设有出气口9，所述喇叭形进气口1内设有无纺滤布2，所述第一护网6和第二护网8的表面设有防锈层。
工作原理：发动机组启动后，需要进气系统提供干净的空气，此时压力表14将滤芯外壳5内的气压差反映给控制器12，若发动机组需要更多的空气，控制器12控制电磁铁11得电，吸引磁铁3带动密封块4向下运动，增大喇叭形进气口1与滤芯外壳5内部的连通面积，增加空气的进入量，若发动机组需要较少的空气，控制器12控制电磁铁11失电，磁铁3在弹簧力的作用下带动密封块4向上运动，减小喇叭形进气口1与滤芯外壳5内部的连通面积，减少空气的进入量。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。