用于柴油汽车选择性催化还原scr系统的混合器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于柴油汽车选择性催化还原SCR系统的混合器，包括排气管和扰流片，SCR系统的SCR喷嘴设置在排气管内，且喷射方向与尾气气流方向相同，多个扰流片固定设置在排气管内，扰流片位于SCR喷嘴的外侧，扰流片包括固定板部分和鳞片部分，固定板部分的两端分别与排气管的内侧面固定连接，多个鳞片部分的根部依次固定在固定板部分上，相邻的两个鳞片部分之间设置有夹角，且所在的平面沿固定板部分对称。本实用新型能够使尿素喷雾液滴更充分的与排气管中的废气混合，提高混合均匀度，加快尿素喷雾液滴的蒸发，促进尿素的分解，形成均匀的氨分布，从而提高尿素SCR系统的NOx转化效率，降低氨泄漏，避免形成结晶等问题。
【专利说明】
用于柴油汽车选择性催化还原SCR系统的混合器
技术领域
[0001] 本实用新型涉及柴油汽车排气系统，尤其涉及一种用于柴油汽车选择性催化还原 SCR系统的混合器。
【背景技术】
[0002] 柴油机排放的主要污染物有:一氧化碳(C0)、未燃尽的碳氢类化合物 (Hydrocarbon，简称HC)、氮氧化合物(N0和N02，统称NOx)、颗粒物(Particle Matter，简称 PM)，通常而言，柴油机排放的C0和HC含量低于汽油机的排放量，但其NOx和PM的排放水平高于汽油机。
[〇〇〇3] 选择性催化还原技术SCR(Selective Catalytic Reduct1n)作为有效的排气后处理措施，最初应用在锅炉、焚烧炉和发电厂等固定式的污染源上，用来降低NOx的排放。基本原理是以氨气作为还原剂，在催化剂的作用下将废气中的NOx转化为无害的氮气(N2)和水蒸气(H20)。尽管氨气本身无毒，但是一种刺激味很强的气体，不便于直接在汽车上使用， 故采用向排气管中喷射尿素水溶液的方式提供反应所需的氨气。虽然SCR系统被广泛应用， 但任然存在一些问题需要解决，如低温NOx转化效率问题;尿素结晶问题;混合不均匀造成 NOx转化效率低和氨泄漏问题等。
[0004] 研究表明排气管中氨喷射到废气中的混合均匀度对尿素SCR系统整体性能和催化剂耐久性能有重要的影响。如果氨分布不均匀会导致局部区域氨过多，来不及反应造成氨泄漏，而在另一些氨稀薄区域造成NOx转化效率过低，从而影响尿素SCR系统的NOx转化效率，并出现氨泄漏等问题。长时间的氨分布不均匀会导致催化剂老化不均匀，从而影响催化剂的老化及耐久性能。另一方面，尿素液滴的不均匀分布会造成局部温度较低、尿素浓度过高，继而形成结晶，严重时会堵塞排气管，导致发动机排气背压增加、动力下降等问题。尿素 SCR系统混合器能够使尿素喷雾液滴更充分的与排气管中的废气混合，提高混合均匀度，加快尿素喷雾液滴的蒸发，促进尿素的分解，形成均匀的氨分布，从而提高尿素SCR系统的NOx 转化效率，降低氨泄漏，避免形成结晶等问题。
【实用新型内容】
[0005] 本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于柴油汽车选择性催化还原SCR系统的混合器。
[0006] 本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的:
[0007] —种用于柴油汽车选择性催化还原SCR系统的混合器，包括排气管和扰流片，所述 SCR系统的SCR喷嘴设置在所述排气管内，且喷射方向与尾气气流方向相同，多个所述扰流片固定设置在所述排气管内，所述扰流片位于所述SCR喷嘴的外侧，所述扰流片包括固定板部分和鳞片部分，所述固定板部分的两端分别与所述排气管的内侧面固定连接，多个所述鳞片部分的根部依次固定在所述固定板部分上，相邻的两个所述鳞片部分之间设置有夹角，且所在的平面沿所述固定板部分对称，所述扰流片为一体成型结构。
[0008] 具体地，多个所述固定板部分之间均平行设置，同一个所述扰流片上的两个相邻的所述鳞片部分之间的夹角为30°?70°，相邻的两个所述扰流片上位于同一垂线上的所述鳞片部分的倾斜方向相同。
[0009] 进一步，所述混合器还包括定位支撑板，多个所述定位支撑板平行固定在所述排气管内并位于所述扰流片的外侧，所述定位支撑板的内侧面上设置有多个安装卡槽，所述固定板部分与所述安装卡槽固定连接。
[0010] 优选地，所述定位支撑板与所述固定板部分相互垂直。
[0011] 优选地，所述定位支撑板与所述排气管的内壁、所述扰流片与所述排气管的内壁之间均通过焊接连接。
[0012] 本实用新型的有益效果在于:
[0013] 本实用新型用于柴油汽车选择性催化还原SCR系统的混合器能够使尿素喷雾液滴更充分的与排气管中的废气混合，提高混合均匀度，加快尿素喷雾液滴的蒸发，促进尿素的分解，形成均匀的氨分布，从而提高尿素SCR系统的NOx转化效率，降低氨泄漏，避免形成结晶等问题。
【附图说明】
[0014] 图1是本实用新型用于柴油汽车选择性催化还原SCR系统的混合器工作示意图；
[0015] 图2是本实用新型所述扰流片的安装示意图；
[0016] 图3是本实用新型所述扰流片的结构示意图。
【具体实施方式】
[0017] 下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
[0018] 如图1、图2和图3所示，本实用新型一种用于柴油汽车选择性催化还原SCR系统的混合器，包括排气管2、扰流片3和定位支撑板4, SCR喷嘴1设置在排气管2内，且喷射方向与尾气气流方向相同，多个扰流片3固定设置在排气管2内，扰流片3位于SCR喷嘴1的外侧，扰流片3包括固定板部分31和鳞片部分32,固定板部分31的两端分别与排气管2的内侧面固定连接，多个鳞片部分32依次固定在固定板部分31的内侧面上，所述扰流片3为一体成型结构，相邻的两个鳞片部分32之间设置有夹角，且所在的平面沿固定板部分31对称，同一个扰流片3上的两个相邻的鳞片部分32之间的夹角为30°?70°，相邻的两个扰流片3上位于同一垂线上的鳞片部分32的倾斜方向相同，多个定位支撑板4平行固定在排气管2内并位于扰流片3的外侧，定位支撑板4的上设置有多个安装卡槽，固定板部分31与安装卡槽固定连接，定位支撑板4与固定板部分31相互垂直，定位支撑板4与排气管2的内壁、扰流片3与排气管2的内壁之间均通过焊接连接。
[〇〇19]本实用新型用于柴油汽车选择性催化还原SCR系统的混合器的工作原理如下:
[0020]本混合器可通过法兰连接在汽车的排气管道之间，汽车尾气和雾化的尿素水溶液液滴的初混合物经过扰流片3时，在经过后产生很强的扰流，促进汽车尾气与雾化的尿素水溶液液滴混合，使其混合均匀，并且同时尿素液滴同鳞片部分32之间的碰撞加速了尿素液滴的分解和气化，提升了 SCR系统中的NOx转换效率，同时避免了尿素液滴不均匀分布而造成的局部温度过低，尿素浓度过高，继而形成结晶的情况。
[0021]本实用新型的技术方案不限于上述具体实施例的限制，凡是根据本实用新型的技术方案做出的技术变形，均落入本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种用于柴油汽车选择性催化还原SCR系统的混合器，其特征在于:包括排气管和扰 流片，所述SCR系统的SCR喷嘴设置在所述排气管内，且喷射方向与尾气气流方向相同，多个 所述扰流片固定设置在所述排气管内，所述扰流片位于所述SCR喷嘴的外侧，所述扰流片包 括固定板部分和鳞片部分，所述固定板部分的两端分别与所述排气管的内侧面固定连接， 多个所述鳞片部分依次固定在所述固定板部分上，相邻的两个所述鳞片部分之间设置有夹 角，且所在的平面沿所述固定板部分对称，所述扰流片为一体成型结构。2.根据权利要求1所述的用于柴油汽车选择性催化还原SCR系统的混合器，其特征在 于:多个所述固定板部分之间均平行设置，同一个所述扰流片上的两个相邻的所述鳞片部 分之间的夹角为30°?70°，相邻的两个所述扰流片上位于同一垂线上的所述鳞片部分的倾 斜方向相同。3.根据权利要求1所述的用于柴油汽车选择性催化还原SCR系统的混合器，其特征在 于:还包括定位支撑板，多个所述定位支撑板平行固定在所述排气管内并位于所述扰流片 的外侧，所述定位支撑板的内侧面上设置有多个安装卡槽，所述固定板部分与所述安装卡 槽固定连接。4.根据权利要求3所述的用于柴油汽车选择性催化还原SCR系统的混合器，其特征在 于:所述定位支撑板与所述固定板部分相互垂直。5.根据权利要求3所述的用于柴油汽车选择性催化还原SCR系统的混合器，其特征在 于:所述定位支撑板与所述排气管的内壁、所述扰流片与所述排气管的内壁之间均通过焊 接连接。
【文档编号】F01N3/28GK205714375SQ201620642541
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年6月23日
【发明人】石旻磊, 吴忠, 李映昆
【申请人】四川帝华汽车科技股份有限公司