汽车燃油泵的叶轮泵体的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车燃油泵的叶轮泵体，包括有上盖板、叶轮和下盖板，所述叶轮可转动设置在上盖板与下盖板之间，其特征在于：所述上盖板与下盖板之间设置有环形油槽，该油槽包含有相连的进油低压区与出油高压区，进油低压区的始端连通进油孔，出油高压区的末端连通出油孔，相应的出油高压区末端还设有导油块。本实用新型结构合理、所输燃油油压大，保证了燃油输送的稳定性。
【专利说明】
汽车燃油泵的叶轮泵体
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种汽车配件的改进发明，尤其涉及一种汽车燃油栗的叶轮栗体的改进发明。
【背景技术】
[0002]现有叶轮栗体的吸油结构，一般是通过叶轮进行吸油输送，然而仅靠叶轮无法满足输送时油压的要求，因此可能导致燃油输送不稳定。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构合理、燃油输送稳定的汽车燃油栗的叶轮栗体。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型是采用如下技术方案来实现的:该种汽车燃油栗的叶轮栗体，包括有上盖板、叶轮和下盖板，所述叶轮可转动设置在上盖板与下盖板之间，其特征在于:所述上盖板与下盖板之间设置有环形油槽，该油槽包含有相连的进油低压区与出油高压区，进油低压区的始端连通进油孔，出油高压区的末端连通出油孔，相应的出油高压区末端还设有导油块。
[0005]本实用新型的有益效果是改进后的汽车燃油栗的叶轮栗体，通过设置进油低压区、出油高压区以及导油块，配合叶轮进行输送燃油，且增大了油压，保证了供油的稳定。
【附图说明】
[0006]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细说明。
[0007]图1为本实用新型的结构不意图。
[0008]图2为本实用新型的结构分解图。
【具体实施方式】
[0009]附图表示了本实用新型的结构，下面再结合附图进一步说明其有关细节。该汽车燃油栗的叶轮栗体，包括有上盖板1、叶轮2和下盖板3，所述叶轮2可转动设置在上盖板I与下盖板3之间，所述上盖板I与下盖板3之间设置有环形油槽4，该油槽包含有相连的进油低压区5与出油高压区6，进油低压区5即为油槽容积大的区域，出油高压区6即为油槽容积小的区域，进油低压区5的始端连通进油孔，出油高压区6的末端连通出油孔，相应的出油高压区6末端还设有导油块7;
[0010]本实用新型工作时，吸油方式由叶轮2高速旋转，燃油由进油口进入进油低压区5，进而经过出油高压区6，燃油在油槽里加速，在末端受导油块7的阻力，由出油口输出，将动能转化为压力能，增大了油压，保证了燃油输送的稳定性。
[0011]综上所述，以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.汽车燃油栗的叶轮栗体，包括有上盖板、叶轮和下盖板，所述叶轮可转动设置在上盖板与下盖板之间，其特征在于:所述上盖板与下盖板之间设置有环形油槽，该油槽包含有相连的进油低压区与出油高压区，进油低压区的始端连通进油孔，出油高压区的末端连通出油孔，相应的出油高压区末端还设有导油块。
【文档编号】F02M59/44GK205714532SQ201620673573
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年6月30日
【发明人】万进光, 潘伟东, 吴存银, 阮盛伟
【申请人】浙江锦佳汽车零部件有限公司