汽油发动机缸套活塞的制作方法

本实用新型涉及汽油发动机零部件，具体地讲，涉及一种用于汽油发动机缸套上的活塞结构。

背景技术：

图1所示为现有的汽油发动机缸套活塞，在活塞的外壁上由上到下依次设置有第一道气密封活塞环安装槽1、第二道气密封活塞环安装槽2和油密封活塞环安装槽3。第一道气密封活塞环安装槽1和第二道气密封活塞环安装槽2用于安装活塞环实现气密封；油密封活塞环安装槽3用于安装活塞环实现油密封，活塞在缸套内壁往下运动时，通过油密封活塞环将缸套壁上的机油刮下排出。

该结构存在的主要问题是：油密封活塞环安装槽为直槽，加工不方便，刮油效果不理想，机油容易被挤入燃烧室引起烧机油。

技术实现要素：

本实用新型旨在提供一种加工方便，刮油效果理想的汽油发动机缸套活塞。

为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种汽油发动机缸套活塞，所述活塞的外壁上由上到下依次设置有第一道气密封活塞环安装槽、第二道气密封活塞环安装槽和油密封活塞环安装槽，所述油密封活塞环安装槽下端的 外侧倒角呈第一斜面。

作为上述方案的优选，所述第一斜面的宽度不得超过油密封活塞环安装槽深度的1/3，第一斜面相对水平面的夹角为α，且45°＜α≤60°。第一斜面的宽度不宜过大，以免造成油密封活塞环安装松动；第一斜面的夹角α过小，刮油效果不理想，第一斜面的夹角α过大，同样会影响油密封活塞环安装的稳固性。通过限定第一斜面的宽度及夹角，保证密封活塞环油密封效果的同时，进一步提高刮油效果。

进一步，所述第一道气密封活塞环安装槽、第二道气密封活塞环安装槽的厚度相等，油密封活塞环安装槽的厚度大于第一道气密封活塞环安装槽、第二道气密封活塞环安装槽的厚度；第一道气密封活塞环安装槽、油密封活塞环安装槽的深度相等，第二道气密封活塞环安装槽的深度大于第一道气密封活塞环安装槽、油密封活塞环安装槽的深度。通过限定各活塞环安装槽的厚度和深度，进一步提高密封效果。

更进一步，所述第二道气密封活塞环安装槽下端的外侧倒角呈第二斜面，且第二斜面的内侧端比第一斜面的内侧端靠外，在第二道气密封活塞环安装槽上增设第一斜面，实现预刮油，刮油效果更显著。

本实用新型的有益效果：带第一斜面的油密封活塞环安装槽加工更加方便，油密封活塞环安装在此槽内，活塞往下运动时，将缸套壁上的机油刮下，斜角有利于将刮下的油排出，以免机油被挤入燃烧室引起烧机油。

附图说明

图1为改进前的结构示意图。

图2为本实用新型的结构示意图。

图3为图2的A-A剖视图。

具体实施方式

下面通过实施例并结合附图，对本实用新型作进一步说明：

结合图2、图3所示，一种汽油发动机缸套活塞，活塞的外壁上由上到下依次设置有第一道气密封活塞环安装槽1、第二道气密封活塞环安装槽2和油密封活塞环安装槽3，三道密封活塞环安装槽均用于安装活塞环。第一道气密封活塞环安装槽1、第二道气密封活塞环安装槽2用于安装活塞环实现气密封，油密封活塞环安装槽3用于安装活塞环实现油密封。

为方便加工，提高刮油效果，油密封活塞环安装槽3下端的外侧倒角呈第一斜面3a。

最好是，第一斜面3a的宽度不得超过油密封活塞环安装槽3深度的1/3，第一斜面3a相对水平面的夹角为α，且45°＜α≤60°。

最好是，第一道气密封活塞环安装槽1、第二道气密封活塞环安装槽2的厚度相等，油密封活塞环安装槽3的厚度大于第一道气密封活塞环安装槽1、第二道气密封活塞环安装槽2的厚度；第一道气密封活塞环安装槽1、油密封活塞环安装槽3的深度相等，第二道气密封活塞环安装槽2的深度大于第一道气密封活塞环安装槽1、油密封活塞环安装槽3的深度。

最好是，第二道气密封活塞环安装槽2下端的外侧倒角呈第二斜面2a，且第二斜面2a的内侧端比第一斜面3a的内侧端靠外。