一种减少机油冲击的机油隔板的制作方法

本实用新型涉及一种汽车零部件，尤其涉及到一种减少机油冲击的机油隔板。

背景技术：

机油隔板是发动机上结构相对简单但功能比较重要的零件，一般安装于曲轴箱下部与油底壳之间。机油隔板的作用主要是引导从各润滑部件及用油部件的机油返回油底壳内；同时有效防止发动机工作时发动机内运动件与油底壳内机油接触或由运动件溅起的机油直接飞溅到机油液面产生气泡，从而减小机油含气量，保障发动机的可靠工作。

目前的机油隔板一般是在中间开有几个回油孔。但这种机油隔板导致从曲轴箱出来的机油直接冲击隔板，经雾化后形成高含气量机油，并快速从回油孔流到油底壳，散泡时间太短，不利于减小机油含气量，同时回流的机油对液面造成冲击，引入气体，形成高含气量的机油团，加大了机油含气量。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种有效减少机油冲击，降低机油含气量的机油隔板。

为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种减少机油冲击的机油隔板，包括隔板本体，所述隔板本体包括弧形面及位于两侧的安装面，所述弧形面的两侧均设有三个以上与曲轴箱上回油孔相对应的回油导向管，所述弧形面的中间设有三个以上与曲轴旋转相配合的导油槽，所述导油槽由位于中间的三个以上斜面以及位于两侧的滑行道组成，每个斜面均开口向下且倾斜角度一致，同时所述导油槽上顺着斜面倾斜方向的滑行道长度要大于另一侧滑行道的长度。

在具体使用过程中，从曲轴箱出来的机油首先碰触导油槽的滑行道，然后顺着滑行道流至斜面处，最后顺着斜面倾斜角度向下流到油底壳。

为了便于安装，所述隔板本体的安装面上设有安装孔。

为了提高隔板本体的强度，所述隔板本体上还设有加强筋。

与现有技术相比，本实用新型的有益之处在于：本专利中斜面的设置可以避免机油直接飞溅产生气泡，而滑行道的设置则提高了机油的散泡时间，最终有效地减少机油冲击，并降低机油含气量。

附图说明

图1是本实用新型实施例的一种减少机油冲击的机油隔板的结构示意图。

具体实施方式

以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。

如图1所示，本实施例提供的一种减少机油冲击的机油隔板，包括隔板本体1，所述隔板本体1包括弧形面2及位于两侧的安装面3，所述弧形面2的两侧均设有三个以上与曲轴箱上回油孔相对应的回油导向管4，所述弧形面2的中间设有三个以上与曲轴旋转相配合的导油槽5，所述导油槽5由位于中间的三个以上斜面6以及位于两侧的滑行道7组成，每个斜面6均开口向下且倾斜角度一致，同时所述导油槽5上顺着斜面6倾斜方向的滑行道7长度要大于另一侧滑行道7的长度。

在具体使用过程中，从曲轴箱出来的机油首先碰触导油槽5的滑行道7，然后顺着滑行道7流至斜面6处，最后顺着斜面6倾斜角度向下流到油底壳。本专利中斜面6的设置可以避免机油直接飞溅产生气泡，而滑行道7的设置则提高了机油的散泡时间，最终有效地减少机油冲击，并降低机油含气量。

为了便于安装，所述隔板本体1的安装面3上设有安装孔8。

为了提高隔板本体1的强度，所述隔板本体1上还设有加强筋9。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。