油尺及具有其的汽车的制作方法

本实用新型涉及汽车技术领域，具体而言，涉及一种油尺及具有其的汽车。

背景技术：

机油标尺用来检测汽车当前状态的机油量是否足够。目前市场中的汽车大多数都配有机油标尺，少数配置电子油尺。机油标尺具有一定的柔性和长度，此种设置利于机油标尺在油管中贯穿变形。检测过程中机油标尺的另一端会沾有机油。为了保证检测人员的安全，避免将杂质带入机油箱，检测人员不宜用手抓握机油标尺的顶端，这使得机油标尺插入油管时容易发生弹跳。

现有技术中为了减弱机油标尺的柔性弹跳，增加了其材质的刚度，这不仅增加了加工成本，而且存在机油标尺划伤油管的隐患。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种油尺及具有其的汽车，以解决现有技术中的油尺插入油管时的弹跳问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种油尺，包括握持部及标尺部，油尺还包括：滑块，滑块可滑动地套设在标尺部上。

进一步地，油尺还包括：设置在握持部上的限位部及设置在滑块上的受限部，限位部与受限部配合时滑块与握持部连接在一起。

进一步地，限位部和受限部中的一个为限位凸部，限位部和受限部中的另一个为与限位凸起配合的限位凹部。

进一步地，限位凸部为限位凸环，限位凹部为限位环槽。

进一步地，握持部包括导向锥段，导向锥段与标尺部连接，导向锥在远离标尺部至靠近标尺的方向上逐渐收缩，滑块具有与导向锥配合的导向孔。

进一步地，限位部设置在导向锥段的周向侧壁上，受限部设置在导向孔的孔壁上。

进一步地，滑块的周向外表面上设置有防滑结构。

进一步地，油尺还包括：封盖及设置在封盖上的锁定结构，封盖设置在握持部上，锁定结构与油管头的锁止部配合以使油尺固定在油管头处。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种汽车，包括油管组件及可拆地安装在油管组件上的油尺，油尺为上述的油尺。

进一步地，油管组件包括油管及油管头，油尺可拆卸地与油管头连接，油管头的内壁上设置有与油尺的滑块配合的止挡部。

应用本实用新型的技术方案，油尺包括握持部及标尺部。其中，油尺还包括滑块，滑块可滑动地套设在标尺部上。在本申请中，用户使用油尺进行汽车油量的检测的过程中，当用户将油尺插入汽车油管之前，可以先将滑块滑动到油尺的前端，通过手扶滑块的方式将油尺插入汽车油管中。这样，用户可以通过手扶滑块来减弱油尺插入油管时的弹跳，增加了油尺插入时的便利性，同时保证用户了的健康，也避免了将杂质带入油箱。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本实用新型的油尺的实施例的结构示意图；以及

图2示出了图1中限位部与受限部分离状态的结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

1、油管；2、油管头；3、止挡部；4、锁止部；10、握持部；11、导向锥段；12、封盖；13、锁定结构；20、标尺部；30、滑块；40、限位部；41、限位凸环；50、受限部；51、限位环槽。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

图1示出了根据本实用新型的油尺的实施例的结构示意图，图2示出了图1中限位部与受限部分离状态的结构示意图。如图1和图2所示，在本实施例的技术方案中，油尺包括握持部10、标尺部20及滑块30，滑块30可滑动地套设在标尺部20上。

应用本实施例的技术方案，在本申请中，用户使用油尺进行汽车油量的检测的过程中，当用户将油尺插入汽车油管1时，将滑块30滑动到油尺的前端，手扶滑块30将油尺插入汽车油管1中。这样，用户可以通过手扶滑块30来减弱油尺插入油管1时的弹跳，增加了油尺插入时的便利性，同时保证了用户的健康，也避免了将杂质带入汽车油箱。

如图1和图2所示，油尺还包括设置在握持部10上的限位部40及设置在滑块30上的受限部50，限位部40与受限部50配合时滑块30与握持部10连接在一起。当滑块30处于初始位置时，即滑块30与握持部10连接在一起，握持部10上的限位部40与滑块30上的受限部50进行限位配合。这样使得用户将油尺从油管1内取出时，滑块30可以与握持部10一同取出，简化了操作过程。本领域技术人员知道，在其他实施方式也可以不设置上述限位部40及受限部50，此处取出油尺时，需要分别将油尺和滑块30取出。

在本申请中，限位部40和受限部50中的一个为限位凸部，限位部40和受限部50中的另一个为与限位凸部配合的限位凹部。如图2所示，在本实施例中，限位部40上设置限位凸部，受限部50上设置限位凹部，当然，本领域技术人员应当知道，在其他图中未示出的实施方式中，也可以在限位部40上设置限位凹部，受限部50上设置限位凸部，只要限位部40和受限部50能够实现限位配合即可。

具体地，限位凸部为限位凸环41，限位凹部为限位环槽51。凸环与凹槽结构简单，方便加工。

如图1和图2所示，握持部10包括导向锥段11，导向锥段11与标尺部20连接，导向锥段11在远离标尺部20至靠近标尺的方向上逐渐收缩，滑块30具有与导向锥段11配合的导向孔。导向锥段11不仅可以确保握持部10与滑块30的配合实现滑块30的导向，还可以减小握持部10与滑块30配合过程中的摩擦。

如图2所示，限位部40设置在导向锥段11的周向侧壁上，受限部50设置在导向孔的孔壁上。此种设置使得配合容易，安装方便。

在本申请中，滑块30的周向外表面上设置有防滑结构。防滑结构方便用户手持滑块30，从而改善了用户体验。具体地，防滑结构为防滑胶垫。

如图1和图2所示，油尺还包括：封盖12及设置在封盖12上的锁定结构13，封盖12设置在握持部10上，锁定结构13与油管头的锁止部配合以使油尺固定在油管头处。当用户不使用油尺时，可以通过封盖12及锁定结构13将油尺固定，从而提高用户体验。

本申请还提供了一种汽车，根据本申请的汽车的实施例(图中未示出)包括油管组件及可拆地安装在油管组件上的油尺，油尺为上述的油尺。

如图1所示，油管组件包括油管1及油管头2，油尺可拆卸地与油管头2连接，油管头2的内壁上设置有与油尺的滑块30配合的止挡部3。具体地，油管头2的外壁上设置有与锁定结构13配合的锁止部4。具体地，当用户完成汽车的油量检测后，需要将油尺放回到其初始位置。滑块30的直径小于油管头2的直径，在初始位置时，为了避免滑块30进入油管1的下部，油管头2的内壁上设置有与油尺的滑块30配合的止挡部3，此种设置也可以使得滑块30自动回至初始位置。此外，滑块30处于初始位置时，油管头2外壁上的锁止部4可以与锁定结构13进行配合，从而将油尺锁定在油管头2上。

如图1所示，油尺还包括设置在握持部10上的限位部40及设置在滑块30上的受限部50，限位部40与受限部50配合时滑块30与握持部10连接在一起，止挡部3与滑块30接触时限位部40与受限部50配合。具体地，为了确保滑块30可以自行回到初始位置，当止挡部3对滑块30进行止挡时，限位部40与受限部50配合，从而防止滑块30进入油管1的下部。此种设置使得用户在拔出油尺时，滑块30与握持部10被一起拔出，从而改善了用户体验。

具体地，本申请通过在油尺上增加滑块30，增加油尺插入油管1时的手扶操作点，当滑块30移动到标尺部20的前端，可极大减少油尺的柔性弹跳，增强油尺插入的便利性。同时滑块30带有限位，不用时能够停留在油尺的根部，油尺插入后能够利用油管头2的止挡部3自动回位到初始位置。

从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：

在本申请中，用户使用油尺进行汽车油量的检测的过程中，当用户将油尺插入汽车油管时，将滑块滑动到油尺的前端，手扶滑块将油尺插入汽车油管中。这样，用户可以通过手扶滑块来减弱油尺插入油管时的弹跳，增加了油尺插入时的便利性，同时保证用户了的健康，也避免了将杂质带入油箱。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。