高背压汽轮机新型挠性支承的制作方法

文档序号:11092830
高背压汽轮机新型挠性支承的制造方法与工艺

本实用新型涉及能源动力技术领域,具体涉及一种高背压汽轮机新型挠性支承。



背景技术:

高背压汽轮机是指进汽压力在8MPa~12MPa之间,排汽压力在3MPa~7MPa的背压汽轮机。高背压汽轮机将高参数的蒸汽(锅炉的标准配置参数)变成中参数蒸汽,在满足工艺设备用汽需求的基础上,驱动各种泵、风机、压缩机以及发电机等设备,同时替代减温减压器,提高能源利用率。

汽轮机支承结构多为滑销系统,但滑销系统需要定期注入润滑油,增加了检修和维护等工作,并且个别的汽轮机支承结构时不时会引起卡死现象,为汽轮机安全运行带来隐患。另外,也有部分汽轮机支承结构为挠性支承,但原有挠性支承为单挠性支柱,汽轮机承受外力能力较弱,易引起动、静部分不同心,进而导致转子振动过大等问题。



技术实现要素:

本实用新型的目的是提供一种高背压汽轮机新型挠性支承,减少了高背压汽轮机滑销系统的检修和维护工作,彻底消除卡死现象,以及原有挠性支承承受外力略大导致的动、静部分不同心而引起的振动过大等问题。

本实用新型采用的技术方案为:一种高背压汽轮机新型挠性支承,包括外汽缸和前轴承箱,外汽缸一端设有猫爪,猫爪通过横键与前轴承箱连接,猫爪与前轴承箱通过螺栓A和螺母A固定,前轴承箱上设有前轴承箱支撑板,前轴承箱支撑板与前轴承箱通过螺栓B固定连接,前轴承箱支撑板顶端中央位置与横键的底端连接,前轴承箱支撑板底端双挠性支柱一端连接,双挠性支柱上设有加强肋,双挠性支柱另一端通过垫块与公用底座固定连接,垫块与公用底座通过螺栓C和螺母B固定连接。

本实用新型的有益效果是:本高背压汽轮机新型挠性支承,替代了滑销系统,不需要加润滑油,它的支承面接触严密,没有间隙,因此不可能产生侧向和垂向位移,从而消除了卡死现象,同时还可替代原有挠性支承结构,消除由于承受外力略大导致的动、静部分不同心而引起的振动过大等问题,提高了安全可靠性和维修性。

附图说明:

图1是本实用新型结构示意图。

具体实施方式:

参照各图,一种高背压汽轮机新型挠性支承,包括外汽缸1和前轴承箱2,外汽缸1一端设有猫爪12,猫爪12通过横键3与前轴承箱2连接,猫爪12与前轴承箱2通过螺栓A4和螺母A5固定,前轴承箱2上设有前轴承箱支撑板13,前轴承箱支撑板13与前轴承箱2通过螺栓B6固定连接,前轴承箱支撑板13顶端中央位置与横键3的底端连接,前轴承箱支撑板13底端双挠性支柱14一端连接,双挠性支柱14上设有加强肋7,双挠性支柱14另一端通过垫块9与公用底座10固定连接,垫块9与公用底座10通过螺栓C11和螺母B8固定连接。

本高背压汽轮机新型挠性支承,带猫爪12结构的外汽缸1通过横键3支承在前轴承箱2上,横键3底端与前轴承箱支承板13连接,前轴承支承板13底端连接双挠性支柱14,双挠性支柱14上设有加强肋7,双挠性支柱14底部固定在公用底座10上。

本高背压汽轮机新型挠性支工作原理:承高背压汽轮机后部为死点,当受热膨胀后,外汽缸1通过猫爪12及横键3对前轴承箱2和双挠性支柱14上部产生向前轴向推力,双挠性支柱14底部固定在公用底座10上,故相对于双挠性支柱14底部产生一弯矩,迫使双挠性支柱14产生变形,该变形需要通过计算确定在弹性变形范围内,这样当机组冷却后,双挠性支柱14又恢复到膨胀变形前,实现往复工作,进而实现了替代滑销系统,减少了检修和维护等工作,彻底消除了卡死现象,同时还可替代原有挠性支承结构,消除由于承受外力略大导致的动、静部分不同心而引起的振动过大等问题,提高了高背压汽轮机的安全可靠性和维修性。

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