天然气发动机用气门阀杆密封套的制作方法

本实用新型属于天然气发动机技术领域，具体涉及一种天然气发动机用气门阀杆密封套。

背景技术：

气门组的作用是负责向发动机内输入燃料并排出废气，气门阀杆和气门阀杆密封套是气门组的重要组成部分。现有技术中的天然气发动机气门阀杆密封套的的密封唇都是只有一道密封唇，无法适应天然气发动机低速低负荷时的进气道负压工况，也无法适应高速高负荷时排气道的高温高压工况，易造成发动机机油消耗高的问题；并且不能避免高温高压气体从密封套的下部吹到密封唇的上部，保护气门润滑油膜不受破坏；导致气门易发生粘连的故障，影响发动机的使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种天然气发动机用气门阀杆密封套，能有效降低天然气发动机的机油消耗，延长天然气发动机的使用寿命。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：天然气发动机用气门阀杆密封套，包括：密封骨架，所述密封骨架包括两端均敞口的圆桶套体，所述圆桶套体的一个敞口安装有密封唇，所述密封唇两端均敞口，在所述密封唇的内壁的上部设置有主密封唇，在所述主密封唇的下方设置有支撑密封唇。

进一步的，所述支撑密封唇为向上的凸唇。

进一步的，在所述支撑密封唇的下方设置有气唇。

进一步的，所述气唇为向下的凸唇。

进一步的，所述主密封唇、所述支撑密封唇以及所述气唇的回转中心皆一致。

进一步的，所述密封唇外周面设有环形凹槽，所述环形凹槽内安装有环形弹性体。

进一步的，所述圆桶套体的另一个敞口端设有沿径向向外延伸的裙部。

由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的天然气发动机用气门阀杆密封套包括两端均敞口的圆桶套体的密封骨架，圆桶套体的一个敞口安装有密封唇，圆桶套体的另一个敞口端设有沿径向向外延伸的裙部。密封唇两端均敞口，在密封唇的内壁的上部设置有主密封唇，在主密封唇的下方设置有支撑密封唇，支撑密封唇设计为向上的凸唇，这种结构可有效减少主密封唇在受进气道负压工况时产生的向下的变形，能有效提高主密封唇的封油能力。支撑密封唇的下方设置有气唇，气唇设计为向下的凸唇，这种结构能避免高温高压气体从密封套的下部吹到主密封唇的上部，保护气门润滑油膜不受破坏，杜绝气门粘连故障。主密封唇、支撑密封唇以及气唇配合使用，能够降低天然气发动机的机油消耗，延长发动机的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的天然气发动机用气门阀杆密封套的结构示意图；

图中，1-密封骨架，11-圆桶套体，12-裙部，2-密封唇，21-主密封唇，22-支撑密封唇，23-气唇，3-密封弹性体。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，“上部”、“下方”、“向上”、“向下”、等描述的方位或者位置关系是基于附图所示的方位或者位置关系，仅仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

结合图1所示，天然气发动机用气门阀杆密封套包括密封骨架1，密封骨架1包括两端均敞口的圆桶套体11，圆桶套体11的一个敞口安装有密封唇2，圆桶套体11的另一个敞口端设有沿径向向外延伸的裙部12。

密封唇2两端均敞口，在密封唇2的内壁的上部设置有主密封唇21，在主密封唇21的下方设置有支撑密封唇22，支撑密封唇22设计为一道向上的凸唇，这种结构可有效减少主密封唇21在受进气道负压工况时产生的向下的变形，能有效提高主密封唇21的封油能力；并且在装配时，支撑密封唇22可以与气门阀杆过盈配合装配，这样可以更进一步地提升主密封唇21的封油效果。

支撑密封唇22的下方设置有气唇23，气唇23设计为一道向下的凸唇，这种结构能避免高温高压气体从密封套的下部吹到密封唇2的上部，保护气门润滑油膜不受破坏，杜绝气门粘连故障。主密封唇21、支撑密封唇22以及气唇23的回转中心皆一致。主密封唇21、支撑密封唇22以及气唇23配合使用，能够降低天然气发动机的机油消耗，延长天然气发动机的使用寿命。

密封唇2外周面设有环形凹槽，在环形凹槽内安装有环形弹性体3，环形弹性体3可以是密封弹簧，或者其他常规的环形弹性体3。密封弹簧可以有效地刮油，从而更加有效地降低天然气发动机的机油消耗，延长发动机使用寿命。

下面结合本实用新型的一种具体的实施方式，对使用本实用新型的天然气发动机用气门阀杆密封套对气门阀杆密封的过程进行描述：本实用新型天然气发动机用气门阀杆密封套装配好之后，支撑密封唇22设置在主密封唇21的下方，并且为一道向上的凸唇结构，在装配时，使支撑密封唇22与气门阀杆过盈配合装配，可有效减少主密封唇21在受进气道负压工况时产生的向下的变形，能有效提高主密封唇21的封油能力。支撑密封唇22的下方设置有气唇，气唇23设计为一道向下的凸唇，这种结构能避免高温高压气体从密封套的下部吹到密封唇2的上部，保护气门润滑油膜不受破坏，杜绝气门粘连故障。主密封唇21、支撑密封唇22以及气唇23配合使用，能够有效降低天然气发动机的机油消耗，延长发动机使用寿命。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应该理解，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例，这些仅仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，在没有经过任何创造性的劳动下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。