一种内置管道式汽车用电子风扇冷凝器的制作方法

本实用新型涉及一种内置管道式汽车用电子风扇冷凝器。

背景技术：

汽车用电子风扇冷凝器是汽车水箱散热的重要部件，散热的效率直接影响汽车的各项性能，但是目前的散热电子风扇冷凝器的散热效果不好，散热效率低下。

技术实现要素：

针对上述现有技术的不足之处，本实用新型解决的问题为：提供一种散热效率高的内置管道式汽车用电子风扇冷凝器。

为解决上述问题，本实用新型采取的技术方案如下：

一种内置管道式汽车用电子风扇冷凝器，包括节流管和散热管；所述的散热管设有两个；所述的两个散热管平行设置；所述的两个平行设置的散热管的两端通过节流管连通；所述的散热管呈柱状体结构；所述的散热管的内部四周设有多个散热腔；所述的散热腔贯穿散热管的两端；所述的散热腔的两端和节流管连通。

进一步，所述的散热管内部中间设有通风腔；所述的通风腔两端贯穿散热管的两端。

进一步，所述的通风腔呈圆柱形结构。

进一步，所述的节流管由铝材制成。

进一步，所述的散热腔设有3至5个。

进一步，所述的散热腔设有4个。

进一步，所述的四个散热腔均匀分布在散热管的四周。

进一步，所述的散热腔呈圆柱形结构。

本实用新型的有益效果

本实用新型通过散热管内的多个散热腔进行输水散热，将水分隔呈多个细流通过散热管的多个散热腔内进行散热，散热效果好，同时在散热管的内部中间设有通风腔，配合散热腔的散热，使散热效果得到进一步的加强。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的散热管的截面图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型内容作进一步详细说明。

如图1所示，一种内置管道式汽车用电子风扇冷凝器，包括节流管2和散热管1。所述的散热管1设有两个。所述的两个散热管1平行设置。所述的两个平行设置的散热管1的两端通过节流管2连通。所述的散热管1呈柱状体结构。如图2所示，所述的散热管1的内部四周设有多个散热腔11。所述的散热腔11贯穿散热管1的两端。所述的散热腔11的两端和节流管2连通。进一步优选，所述的散热管1内部中间设有通风腔12。所述的通风腔12两端贯穿散热管1的两端。进一步优选，所述的通风腔12呈圆柱形结构。进一步优选，所述的节流管2由铝材制成。进一步优选，所述的散热腔11设有3至5个。本实施例的散热腔11设有4个。进一步优选，所述的四个散热腔11均匀分布在散热管1的四周。进一步优选，所述的散热腔11呈圆柱形结构。

本实用新型通过散热管1内的多个散热腔11进行输水散热，将水分隔呈多个细流通过散热管1的多个散热腔11内进行散热，散热效果好，同时在散热管1的内部中间设有通风腔12，配合散热腔11的散热，使散热效果得到进一步的加强。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。