一种壁流式陶瓷过滤器的制作方法

本实用新型属于汽车尾气净化技术领域，具体涉及一种壁流式陶瓷过滤器。

背景技术：

壁流式陶瓷颗粒过滤器是柴油车上有效净化碳颗粒的装置。随着汽车排放标准要求的日益严格，在过滤器工艺的微观结构上、性能上提出了更高的要求，力求更高的过滤效率、尽量低的排气阻力。

汽车行业工业化的发展，带来的尾气污染也日益严重。随着汽车尾气排放的控制标准越来越严格，世界各国包括中对柴油车的尾气排放也日益趋严。

同时，由于我国的油品问题，含硫量较高，排放物有较多的碳烟颗粒物，若直接采用能够达到欧5欧6标准的采用交叉堵孔方式的陶瓷过滤器，使用时间长久后直接会导致孔道堵塞、背压升高的问题。

现有壁流式陶瓷过滤器使用越来越普及，但是由于其采用一体化成型的工艺，故每隔3～5个月就需要进行整体的更换，维护成本高，间隔时间短。

技术实现要素：

实用新型目的：本实用新型的目的在于解决现有的壁流式陶瓷过滤器采用一体化成型工艺更换不便，成本高的问题。

技术方案：本实用新型采用以下技术方案：一种壁流式陶瓷过滤器，包括至少一个圆柱本体，圆柱本体内设有若干通气孔，通气孔连接到圆柱体本体两端的进气端和出气端，所述相邻两个通气孔的进气端一个开孔而另一个封闭，所述所有通气孔的出气端均开孔，通气孔贯通圆柱本体；所述开孔的进气端通气孔设有内嵌式网格过滤套。

内嵌式网格过滤套，顾名思义，是具有网格的过滤套，采用网格的设计，使得颗粒吸附于网格中而不会影响整理的贯通，同时网格在清理过程中更加方便，是否具有所需清晰的颗粒存在也是一目了然。

网格的大小不宜过大也不宜过小，以能够容纳颗粒并不对颗粒产生阻挡为示意，即网格为凹槽装，凹陷的深度不可超过颗粒的直径，每个通孔内的内嵌式网格过滤套以50 目为基准，根据需要可以进行适当的增加或减少。

作为优化，所述内嵌式网格过滤套长度不大于通气孔的长度。

作为优化，所述内嵌式网格过滤套外表面与通气孔内表面的距离不超过1mm。

作为优化，所述开孔的进气端通气孔在进气端或出气端设有能够固定内嵌式网格过滤套的固定槽。

作为优化，内嵌式网格过滤套一端外沿延伸出能够插入固定槽并与固定槽适配的固定轴。

有益效果：本实用新型提供了一种壁流式陶瓷过滤器，该陶瓷净化器中进流通孔和出流通孔的内径突破了传统的直桶式内径，提高了净化效率，也延长了壁流式陶瓷过滤器的使用寿命；同时，增加了内嵌式网格过滤套的设计，在使用时间达到所需更换期限后只需进行更换网格过滤套即可，节约了成本，另外，设计了保证内嵌式网格过滤套不会滑落的固定槽和固定轴的适配设计。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

根据下述实施例，可以更好地理解本实用新型。然而，本领域的技术人员容易理解，实施例所描述的内容仅用于说明本实用新型，而不应当也不会限制权利要求书中所详细描述的本实用新型。

如附图1所述，一种壁流式陶瓷过滤器，包括至少一个圆柱本体(未图示)，圆柱本体内设有若干通气孔1，通气孔1连接到圆柱体本体两端的进气端和出气端，所述相邻两个通气孔的进气端一个开孔而另一个封闭，所述所有通气孔1的出气端均开孔，通气孔贯通圆柱本体；所述开孔的进气端通气孔设有内嵌式网格过滤套2。

内嵌式网格过滤套，顾名思义，是具有网格的过滤套，采用网格的设计，使得颗粒吸附于网格中而不会影响整理的贯通，同时网格在清理过程中更加方便，是否具有所需清晰的颗粒存在也是一目了然。

网格的大小不宜过大也不宜过小，以能够容纳颗粒并不对颗粒产生阻挡为示意，即网格为凹槽装，凹陷的深度不可超过颗粒的直径，每个通孔内的内嵌式网格过滤套以50 目为基准，根据需要可以进行适当的增加或减少。

所述内嵌式网格过滤套2长度不大于通气孔的长度。

所述内嵌式网格过滤套2外表面与通气孔内表面的距离不超过1mm。

所述开孔的进气端通气孔2在进气端或出气端设有能够固定内嵌式网格过滤套的固定槽3。

内嵌式网格过滤套一端2外沿延伸出能够插入固定槽并与固定槽3适配的固定轴 (未图示)。