一种商用车催化消声器总成的制作方法

文档序号:11349750阅读:282来源:国知局
一种商用车催化消声器总成的制造方法与工艺

本实用新型涉及商用车柴油发动机NOx排放后处理技术领域,具体涉及一种商用车催化消声器总成。



背景技术:

为推进机动车污染减排,改善大气环境质量,贯彻《中华人民共和国大气污染防治法》,严格控制机动车污染,全面实施《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第五阶段)》 (GB18352.5-2013)和《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段)》 (GB17691-2005)中第五阶段排放标准要求,车用压燃式发动机与汽车必须符合国五标准的要求。整车空间布置要求:催化消声器的进气管位于靠近端面的壳体上,喷嘴集成在箱体上或靠近箱体的进气口上,要求这种靠近端面的侧进、喷嘴集成式后处理器总成,满足国五排放法规、整车通过噪声及可靠性寿命要求。原有的催化消声器尿素反应时间短,与排气混合不均匀;增加双层消声管或混合装置,造成背压升高。



技术实现要素:

针对上述问题,本实用新型提出了一种结构设计简单、合理,能提高尿素分解的距离,使尿素充分分解并能防止产生尿素结晶,催化反应效率高,消音降噪效果好的商用车催化消声器总成。

本实用新型的技术方案如下:

上述的商用车催化消声器总成,包括箱体、设于所述箱体内的催化单元和消声单元;所述箱体的前端外侧壁设有进气接管,后端端部下侧设有排气接管;所述进气接管和排气接管均向所述箱体外侧凸伸;所述催化消声器总成还包括隔板、进气消声管、NOx传感器、前温度传感器和后温度传感器;所述隔板竖直设于所述箱体的内腔并将所述箱体的内腔分割为混合腔、催化腔和消声腔;所述隔板包括前隔板和后隔板;所述进气消声管所述箱体的混合腔内,其下端管壁上局部布设有消声孔,上端与所述进气接管匹配对接;所述催化单元设置于所述箱体的催化腔内,其由载体钢套、安装于所述载体钢套内部的载体以及夹设于所述载体钢套与载体之间的衬垫组成;所述载体钢套前后两端分别穿过所述前隔板和后隔板;同时,所述前隔板在位于所述载体钢套的后端口下侧还设有导流板;所述导流板位于所述箱体的混合腔内;所述消声单元设置于所述箱体的消声腔内,其包括后消声管、套设于所述后消声管外部的高频管以及夹设于所述后消声管和高频管之间的玻璃纤维;所述后消声管的后端匹配对接所述排气接管,前端穿过所述后隔板并伸入所述箱体的催化腔内;所述NOx传感器装设于所述箱体的消声腔,其一端伸入所述箱体的消声腔内部,另一端伸出所述箱体外侧;所述前温度传感器装设于所述进气接管上,其一端伸入所述进气接管内,另一端伸出所述进气接管外侧;所述后温度传感器装设于所述箱体的催化腔,其一端伸入所述催化腔内,另一端伸出所述箱体外侧。

所述商用车催化消声器总成,其中:所述后消声管水平设置于所述箱体的消声腔内且位于所述催化单元下侧;所述高频管随所述后消声管一起穿过所述后隔板并伸入所述箱体的催化腔内。

所述商用车催化消声器总成,其中:所述进气接管的外侧壁还设有尿素喷嘴。

所述商用车催化消声器总成,其中:所述箱体的后端端部还安装有后端盖。

有益效果:

本发明商用车催化消声器总成结构设计简单、合理,以前的设计进气管仅仅伸入后处理器,或者在进气管上设置双层消声管;本发明是通过延长进气管,提高尿素分解的距离,使尿素充分分解并能防止产生尿素结晶;通过进气消声管的下端消声孔的分布及混合腔内导流板的设计,可使进入载体的氨气均匀性系数达到95%以上,在低温下具有较高的反应效率,较宽的反应窗口;尿素喷嘴位于进气接管上,属于集成喷嘴式设计;前温度传感器布置在进气接管上,能正确的反映催化消声器进气温度;后温度传感器装设于箱体的催化腔上,能正确的反映经及载体后的气体温度;并在消声降噪的设计上,增加了一个消声腔及在排气接管上布置高频管提高消音降噪效果。本实用新型适用于东风DCI及YC6MK发动机所有马力段的排放后处理,在发动机所有工况下,NOx转化效率达到85%以上,插入损失20Db(A),排气背压10.8kPa,功率损失0.96%,均满足GB/T17691-2005国五排放标准及HJ 451-2008标准要求。

附图说明

图1为本实用新型商用车催化消声器总成的结构示意图;

图2为本实用新型商用车催化消声器总成的另一结构示意图;

图3为本实用新型商用车催化消声器总成的内部结构示意图。

具体实施方式

如图1至3所示,本实用新型商用车催化消声器总成,包括箱体1、隔板2、进气消声管3、催化单元4、消声单元5、NOx传感器6、前温度传感器7和后温度传感器8、尿素喷嘴9。

该箱体1内部具有容置腔,其前端端部安装有前端盖11,前端外侧壁设有进气接管12,后端端部下侧设有排气接管13;该进气接管12和排气接管13均向外箱体1外侧凸伸,该进气接管12的外壁还设有尿素喷嘴9。

该隔板2设于该箱体1的内腔,其包括前隔板21和后隔板22;其中,该前隔板21和后隔板22竖直设于该箱体1的内腔,并将该箱体1的内腔分割为三个独立的腔即包括混合腔14、催化腔15和消声腔16。

该进气消声管3竖直设置于该箱体1的混合腔14内,其下端管壁上局部区域布设有消声孔31且其他区域为无孔区域32,上端与进气接管12匹配对接。

该催化单元4设置于该箱体1的催化腔15内,其由载体钢套、安装于载体钢套内部的载体以及夹设于载体钢套与载体之间的衬垫组成;其中,该催化单元4的载体钢套前后两端分别穿过前隔板21和后隔板22;同时,该前隔板22在位于催化单元4的载体钢套的后端口下侧还设有导流板211,通过导流板211能提高氨气的分布均匀性。

该消声单元5设置于该箱体1的消声腔16内,其包括后消声管51、高频管52和玻璃纤维53;其中,该后消声管51水平设置于箱体1的消声腔15内且后端与排气接管13匹配对接,该后消声管51的前端穿过后隔板22后伸入箱体1的催化腔14内且位于催化单元4下侧;该高频管52套设于该后消声管51外部且随后消声管51一起穿过后隔板22后伸入箱体1的催化腔14内;该玻璃纤维53夹设于该后消声管51和高频管52之间。在气流流出载体后,经过后隔板21,返回到催化腔14,由于在后消声管51外部设有高频管52,在后消声管51和高频管52之间设有玻璃纤维53,可以提高中高频率的消声量。

该NOx传感器6装设于该箱体1的消声腔15,其一端伸入箱体1的消声腔15内部,另一端伸出箱体1外侧。

该前温度传感器7装设于该箱体1的的进气接管12上,其一端伸入进气接管12内,另一端伸出进气接管12外侧,可以准确的反应进气温度的变化。

该后温度传感器8装设于该箱体1的内部气流速度较大的催化腔14上,其一端伸入催化腔14内,另一端伸出箱体1外侧,以正确的反馈载体后温度,可以降低尿素的消耗量。

本实用新型结构设计简单、合理,能提高尿素分解的距离,使尿素充分分解并能防止产生尿素结晶,催化反应效率高,消音降噪效果好。

当前第1页1 2 3 
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1