一种柴油机曲轴箱通风装置的制作方法

本发明涉及一种通风装置，特别涉及一种柴油机曲轴箱通风装置，属于机械应用技术领域。

背景技术：

在发动机工作时，燃烧室的高压可燃混合气和已燃气体，或多或少会通过活塞组与气缸之间的间隙漏入曲轴箱内，造成窜气。窜气的成分为未燃的燃油气、水蒸气和废气等，这会稀释机油，降低机油的使用性能，加速机油的氧化、变质。水气凝结在机油中，会形成油泥，阻塞油路；废气中的酸性气体混入润滑系统，会导致发动机零件的腐蚀和加速磨损；窜气还会使曲轴箱的压力过高而破坏曲轴箱的密封，使机油渗漏流失。为防止曲轴箱压力过高，延长机油使用期限，减少零件磨损和腐蚀，防止发动机漏油，必须实行曲轴箱通风。此外，为满足日益严格的排放要求和提高经济性，在汽车发动机设计过程中也必须进行曲轴箱通风系统设计。发动机安装了曲轴箱通风装置就可以解决或减轻上述问题。曲轴箱通风包括自然通风和强制通风，现代汽油发动机常采用强制式曲轴箱通风，自然通风方式，即在曲轴箱上设置通风管，管上装有空气滤网。当曲轴箱内压力增大时，漏入曲轴箱中的气体经由通风管排出。强制通风方式，将曲轴箱内的混合气通过连接管导向进气管的适当位置，返回气缸重新燃烧，这样既可以减少排气污染，又提高发动机的经济性。目前车用汽油机都采用强制性通风，汽车用柴油机也逐渐采用强制性通风，但第一种通风方式会使外界的脏物吸入发动机内，会造成二次污染，而第二种通风方式的成本较高，因此一种柴油机曲轴箱通风装置必将拥有良好的市场前景。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种柴油机曲轴箱通风装置,通风装置通过风扇与可伸缩杆的作用，这样可起到增加通风装置的通风效果，节约了大量的成本，使用简单方便。

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：

本发明提供一种柴油机曲轴箱通风装置；包括阀体，所述阀体一侧设置有单向阀，所述单向阀一侧设置有弹簧，所述阀体一侧设置有连接有压缩空间，所述阀体另一侧设置有阀座，所述阀座底部设置有透气管连接口，所述透气管连接口表面设置有螺纹，所述压缩空间一侧设置有固定轴，所述阀体一端设置有曲轴箱连接口，所述曲轴箱连接口内侧设置有螺纹，所述曲轴箱连接口一侧设置有可伸缩杆，所述可伸缩杆分为两节所述单向阀一侧设置有电源，所述电源一侧设置有风扇。

作为本发明的一种优选技术方案，所述风扇与所述电源电性相连。

作为本发明的一种优选技术方案，所述弹簧将所述单向阀包裹住。

作为本发明的一种优选技术方案，所述压缩空间与所述阀座、所述透气管连接口相通。

作为本发明的一种优选技术方案，还包括减震橡胶，所述减震橡胶与所述单向阀通过胶水相连。

本发明所达到的有益效果是：本发明的结构简单，造价低廉，且实用性强，通过单向阀与弹簧的作用，将气体压进压缩空间内，再由风扇将没有压进压缩空间的多余气体全部压进，气体再通过阀座与通气管连接口排入透气管中，从而完成了排气通风的作用，而可伸缩杆的作用就是当有气体进入通风装置时，能够将单向阀更彻底的压进压缩空间中，提高了通风时的工作效率，节约了大量的成本，使用简单方便，有良好的经济效益和社会效益，适合推广使用。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是本发明的部件结构示意图；

图3是本发明的侧面结构示意图；

图中：1、阀体；2、单向阀：3、弹簧；4、阀座；5、压缩空间；6、固定轴；7、曲轴箱连接口；8、透气管连接口；9、风扇；10、电源；11、可伸缩杆；12、减震橡胶。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例：如图1-3所示，本发明提供一种柴油机曲轴箱通风装置；包括阀体1，所述阀体1一侧设置有单向阀2，所述单向阀2一侧设置有弹簧3，所述阀体1一侧设置有连接有压缩空间5，所述阀体1另一侧设置有阀座4，所述阀座4底部设置有透气管连接口8，所述透气管连接口8表面设置有螺纹，所述压缩空间5一侧设置有固定轴6，所述阀体1一端设置有曲轴箱连接口7，所述曲轴箱连接口7内侧设置有螺纹，所述曲轴箱连接口7一侧设置有可伸缩杆11，所述可伸缩杆11分为两节，所述单向阀2一侧设置有电源10，所述电源10一侧设置有风扇9。

为了使该种柴油机曲轴箱通风装置,使用方便，工作效率高，所述风扇9与所述电源10电性相连。所述弹簧3将所述单向阀2包裹住，所述压缩空间5与所述阀座4、所述透气管连接口8相通，还包括减震橡胶12，所述减震橡胶12与所述单向阀2通过胶水相连。

本发明在使用时，首先，将曲轴箱连接口7与曲轴箱相连，再将透气管连接口8与透气管相连，当有气体从曲轴箱连接口7进入时，通过单向阀2与弹簧3的作用，将气体压进压缩空间5内，而减震橡胶12的作用就是防止一瞬间有大量气体进入将弹簧3震断，再由风扇9将没有压进压缩空间5的多余气体全部压进压缩空间5内，气体再通过阀座4与透气管连接口8排入透气管中，从而完成了排气通风的作用，而可伸缩杆11的作用就是当有气体进入通风装置时，会由风的压力将可伸缩杆11伸长，能够将单向阀2更彻底的压进压缩空间5中，再将气体通过透气管连接口8排入透气管中，完成工作，当没有气体进入时，会由弹簧3的作用将可伸缩杆11与单向阀2归位。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种柴油机曲轴箱通风装置；本发明的结构简单，造价低廉，且实用性强，包括阀体，所述阀体一侧设置有单向阀，所述单向阀一侧设置有弹簧，所述阀体一侧设置有连接有压缩空间，所述阀体另一侧设置有阀座，所述阀座底部设置有透气管连接口，所述压缩空间一侧设置有固定轴，所述阀体一端设置有曲轴箱连接口，所述曲轴箱连接口一侧设置有可伸缩杆，所述单向阀一侧设置有电源，所述电源一侧设置有风扇；该种柴油机曲轴箱通风装置通过风扇与可伸缩杆的作用，这样可起到增加通风装置的通风效果，节约了大量的成本，使用简单方便，有良好的经济效益和社会效益，适合推广使用。

技术研发人员：徐海山
受保护的技术使用者：江苏江宇动力机械有限公司
技术研发日：2017.05.17
技术公布日：2017.09.08