本发明涉及汽油机的曲柄连杆机构领域，特别涉及一种防卡齿的汽油机的曲柄连杆机构。
背景技术：
曲柄连杆机构是汽油机的主要运动机构。其功用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩，以驱动汽车车轮转动。曲柄连杆机构由活塞组、连杆组和曲轴、飞轮组等零部件组成，应用相当广泛；现有的汽油机的曲柄连杆机构在使用时存在一定的弊端，首先，曲柄连杆机构的减震效果不理想，齿轮的磨损较严重，容易发生卡齿状况，并且，不能实时监控扭矩的大小，无法在扭矩过大时提醒司机减速，卡齿的情况经常在扭矩过大时发生，最后，缺少辅助机构减速的设备，执行力不够，容易损坏机构零部件，在实际的使用过程中带来了一定的影响，为此，我们提出一种防卡齿的汽油机的曲柄连杆机构。
技术实现要素：
本发明的主要目的在于提供一种防卡齿的汽油机的曲柄连杆机构，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：
一种防卡齿的汽油机的曲柄连杆机构，包括机构主体，所述机构主体的上端固定安装有气缸，且气缸的下端固定安装有一号活塞，所述一号活塞的下端活动安装有传动杆，且传动杆的下端固定连接有曲轴，所述曲轴的内表面设置有连杆，且曲轴的外表面固定安装有扭力传感器，所述一号活塞的一侧固定安装有二号活塞，且一号活塞与二号活塞之间固定安装有阻尼器，所述二号活塞的下端设置有止推器，所述连杆的一端靠近二号活塞的位置固定安装有飞轮，所述阻尼器的内部设置有减震弹簧，且减震弹簧的两端固定安装有挡板，所述阻尼器的上端活动安装有活塞杆，且阻尼器的下端设置有防滑垫，所述扭力传感器的两端设置有弹性轴，且扭力传感器的内部设置有应变片，所述应变片与弹性轴的之间设置有线圈。
优选的，所述减震弹簧的数量为两组，且减震弹簧的两端设置有橡胶垫。
优选的，所述一号活塞与二号活塞的内部均设置有活塞销，且一号活塞与二号活塞的下端固定安装有卡环。
优选的，所述气缸的下端固定安装有密封圈，且气缸的内部设置有第一道气环和第二道气环，第一道气环位于第二道气环的上方。
优选的，所述飞轮的内部设置有带轮，且飞轮的一侧固定安装有脉冲轮，脉冲轮的直径小于飞轮的直径。
优选的，所述止推器的内部设置有止推片，止推片的外表面设置有齿条。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：该防卡齿的汽油机的曲柄连杆机构，通过设置的阻尼器，能够进一步的减少曲柄连杆机构的震动，降低齿轮的磨损，从而有效的防止卡齿，通过设置的扭力传感器，能实时监控扭矩的大小，提醒司机在扭矩过大时减速，避免卡齿的情况出现，通过设置的止推器，还能及时辅助机构减速，提高了执行力，防止损坏机构零部件，整个汽油机的曲柄连杆机构结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。
附图说明
图1为本发明一种防卡齿的汽油机的曲柄连杆机构的整体结构示意图。
图2为本发明一种防卡齿的汽油机的曲柄连杆机构的局部视图。
图3为本发明一种防卡齿的汽油机的曲柄连杆机构图2中a部分的结构示意图。
图4为本发明一种防卡齿的汽油机的曲柄连杆机构图2中b部分的结构示意图。
图中：1、机构主体；2、气缸；3、一号活塞；4、传动杆；5、曲轴；6、连杆；7、扭力传感器；8、二号活塞；9、阻尼器；10、止推器；11、飞轮；12、减震弹簧；13、挡板；14、活塞杆；15、防滑垫；16、弹性轴；17、应变片；18、线圈。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
如图1-4所示，一种防卡齿的汽油机的曲柄连杆机构，包括机构主体1，机构主体1的上端固定安装有气缸2，且气缸2的下端固定安装有一号活塞3，一号活塞3的下端活动安装有传动杆4，且传动杆4的下端固定连接有曲轴5，曲轴5的内表面设置有连杆6，且曲轴5的外表面固定安装有扭力传感器7，通过设置的扭力传感器7，能实时监控扭矩的大小，提醒司机在扭矩过大时减速，避免卡齿的情况出现，一号活塞3的一侧固定安装有二号活塞8，且一号活塞3与二号活塞8之间固定安装有阻尼器9，通过设置的阻尼器9，能够进一步的减少曲柄连杆机构的震动，降低齿轮的磨损，从而有效的防止卡齿，二号活塞8的下端设置有止推器10，通过设置的止推器10，能及时辅助机构减速，提高了执行力，防止损坏机构零部件，连杆6的一端靠近二号活塞8的位置固定安装有飞轮11，阻尼器9的内部设置有减震弹簧12，且减震弹簧12的两端固定安装有挡板13，阻尼器9的上端活动安装有活塞杆14，且阻尼器9的下端设置有防滑垫15，扭力传感器7的两端设置有弹性轴16，且扭力传感器7的内部设置有应变片17，应变片17与弹性轴16的之间设置有线圈18。
减震弹簧12的数量为两组，且减震弹簧12的两端设置有橡胶垫，橡胶垫避免减震弹簧形变；一号活塞3与二号活塞8的内部均设置有活塞销，且一号活塞3与二号活塞8的下端固定安装有卡环；气缸2的下端固定安装有密封圈，且气缸2的内部设置有第一道气环和第二道气环，第一道气环位于第二道气环的上方；飞轮11的内部设置有带轮，且飞轮11的一侧固定安装有脉冲轮，脉冲轮的直径小于飞轮11的直径；止推器10的内部设置有止推片，止推片的外表面设置有齿条。止推片可以降低机构内部齿轮的旋转，从而达到减速目的。
需要说明的是，本发明为一种防卡齿的汽油机的曲柄连杆机构，在使用时，机构主体1主要由气缸2、一号活塞3、二号活塞8和飞轮11组成首先，气缸2将气体的压力作用在一号活塞3和二号活塞8上，带动一号活塞3、二号活塞8做往复运动，然后，将一号活塞3和二号活塞8的往复运动变为曲轴5的旋转运动，转变成曲轴5的转矩，曲轴5带动连杆6，使连杆6一端的飞轮11旋转，以驱动汽车车轮转动，最后，通过设置的阻尼器9，能够进一步的减少曲柄连杆机构的震动，降低齿轮的磨损，从而有效的防止卡齿，通过设置的扭力传感器7，能实时监控扭矩的大小，提醒司机在扭矩过大时减速，避免卡齿的情况出现，通过设置的止推器10，还能及时辅助机构减速，提高了执行力，防止损坏机构零部件，阻尼器9工作时，减震弹簧12吸收了大量的震动势能，挡板13为其提供保护，防滑垫15的设置防止阻尼器9位移，扭力传感器7工作时，采用应变电测技术。在弹性轴16上粘贴应变片17组成测量电桥，当弹性轴16受扭矩产生微小变形后引起线圈18匝数的改变，从而使电桥电阻值变化，应变电桥电阻的变化转变为电信号的变化从而实现扭矩测量，较为实用。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。