反冲洗油污柜与包含其的润滑油循环系统的制作方法

文档序号:11175858阅读:837来源:国知局
反冲洗油污柜与包含其的润滑油循环系统的制造方法与工艺

本实用新型涉及一种反冲洗油污柜与包含其的润滑油循环系统。



背景技术:

目前船舶使用的反冲洗伺服油柜大多是安装于主机油底壳内(以下本文简称为“内置式反冲洗油污柜11”)。如图1所示,内置式反冲洗油污柜11插设于循环舱14中,主机排出的污油从油污柜11的进油口12进入,油污柜11的出油口13连接分油机,分油机同时抽取油污柜11中的污油和循环舱14中的润滑油,分油机分离污油与循环舱14中的润滑油组成的混合油,然后将净化后的润滑油输送回循环舱14。由于内置式反冲洗油污柜11的这种设置,分油机不能单独分离主机的污油,导致润滑油的分离效率较低。但是,如果油污柜11不接循环舱14,分油机只是从油污柜11中抽取污油,一旦油污柜11被抽空,则分油机有空转的风险,这会导致分油机有损坏的风险,润滑油循环系统出现故障。

此外,内置式反冲洗油污柜由于与循环舱配套设置,其大小需根据主机型号,循环舱深度定制,并且要求在主机吊装前安装到位,无法满足一些未装置反冲洗油污柜的船舶增设油污柜的需求,而且大部分现有的内置式反冲洗污油柜无法进行拆装维护。



技术实现要素:

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中内置式反冲洗油污柜污油分离效率较低的缺陷,提供一种污油分离效率较高的反冲洗油污柜与包含其的润滑油循环系统。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题:

一种反冲洗油污柜,其包含:

柜体;

油污柜进油口,油污柜进油口设于柜体的顶部;

油污柜出油口,油污柜出油口设于柜体的下部;和

三通阀,三通阀具有第一端口、第二端口和第三端口,第一端口与油污柜出油口连通,三通阀能够在第一连通状态和第二连通状态之间切换,在第一连通状态中,第一端口与第二端口之间的内部流道连通且第二端口与第三端口之间的内部流道断开,在第二连通状态中,第二端口与第三端口之间的内部流道连通且第一端口与第二端口之间的内部流道断开。

优选地,柜体上还设有第一液位检测器和第二液位检测器,第一液位检测器的位置与当柜体的内部的液体的容量为柜体的容积的20%时液体的液面的位置齐平,第二液位检测器的位置与当柜体的内部的液体的容量为柜体的容积的75%时液体的液面的位置齐平,第一液位检测器和第二液位检测器分别与三通阀电连接。

优选地,反冲洗油污柜还包含截止阀,截止阀设于油污柜出油口和第一端口之间。

优选地,柜体的底部设有泄放口。

优选地,柜体上还设有液位计。

优选地,三通阀为气动三通阀或电动三通阀。

优选地,柜体的侧面设有一检修导门。

优选地,反冲洗油污柜与循环舱分离地设置。

优选地,柜体的上部还设有溢流口。

优选地,溢流口的位置与当柜体的内部的液体的容量为柜体的容积的80%时液体的液面的位置齐平。

优选地,柜体上还设有液位报警器,液位报警器的位置与当柜体的内部的液体的容量为柜体的容积的80%时液体的液面的位置齐平。

优选地,溢流口的横截面积比油污柜进油口的横截面积大50%。

一种润滑油循环系统,其包含:

如上所述的反冲洗油污柜、主机、循环舱和分油机;

主机的主机出油口连通油污柜进油口,第二端口连通分油机的分油机进油口,第三端口连通循环舱的循环舱出油口,分油机的分油机出油口连通循环舱的循环舱进油口,循环舱的循环舱出油口连通主机的主机进油口;

当柜体的上部设有溢流口时,溢流口连通循环舱的循环舱进油口。

本实用新型的积极进步效果在于:该反冲洗油污柜的三通阀能够进行切换,因而可以实现在反冲洗油污柜存有污油时,分油机仅从反冲洗油污柜抽油,而在反冲洗油污柜被抽至低液位时,切换三通阀,使得分油机抽取别处的润滑油,从而在润滑油循环系统正常运行时,分油机仅分离污油从而提高了污油的分离效率。

附图说明

图1为现有技术的内置式反冲洗油污柜的结构示意图;

图2为本实用新型的优选实施例的反冲洗油污柜的正视结构示意图;

图3为本实用新型的优选实施例的反冲洗油污柜的俯视结构示意图;

图4为本实用新型的优选实施例的润滑油循环系统的示意图。

具体实施方式

下面结合附图,通过实施例的方式进一步说明本实用新型,但并不因此将本实用新型限制在所述的实施例范围之中。

如图2和3所示,反冲洗油污柜200包含:柜体201;油污柜进油口202,油污柜进油口202设于柜体201的顶部;油污柜出油口203,油污柜出油口203设于柜体201的下部;和三通阀205,三通阀205具有第一端口2051、第二端口2052和第三端口2053,第一端口2051与油污柜出油口203连通,三通阀205能够在第一连通状态和第二连通状态之间切换,在第一连通状态中,第一端口2051与第二端口2052之间的内部流道连通且第二端口2052与第三端口2053之间的内部流道断开,在第二连通状态中,第二端口2052与第三端口2053之间的内部流道连通且第一端口2051与第二端口2052之间的内部流道断开。

柜体201的上部还设有溢流口204。溢流口204的位置与当柜体201的内部的液体的容量为柜体201的容积的80%时液体的液面的位置齐平。当柜体201内部的液体的液面高于溢流口204时,液体从溢流口204流出。并且溢流口204的横截面积比油污柜进油口202的横截面积大50%,以防止溢流不及时。

柜体201上还设有第一液位检测器206、第二液位检测器207和液位报警器208,第一液位检测器206的位置与当柜体201的内部的液体的容量为柜体201的容积的20%时液体的液面的位置齐平,第二液位检测器207的位置与当柜体201的内部的液体的容量为柜体201的容积的75%时液体的液面的位置齐平,第一液位检测器206和第二液位检测器207分别与三通阀205电连接。当第一液位检测器206检测不到液面时,第一液位检测器206控制三通阀205切换为第二连通状态,当第二液位检测器207检测到液面时,第二液位检测器207控制三通阀205切换为第一连通状态。

液位报警器208的位置与当柜体201的内部的液体的容量为柜体201的容积的80%时液体的液面的位置齐平。当溢流发生时,液位报警器208同时被触发,发出警报,提醒工人检修。

在本实施例中,柜体201为方形体结构,其内部的储油空间也为方形体空间,因此,溢流口204和液位报警器208设置在距离柜体201内部的底面的高度为柜体201内部的总高度的80%的位置,第一液位检测器206设置在距离柜体201内部的底面的高度为柜体201内部的总高度的20%的位置,第二液位检测器207设置在距离柜体201内部的底面的高度为柜体201内部的总高度的75%的位置。

反冲洗油污柜200还包含截止阀209,截止阀209设于油污柜出油口203和第一端口2051之间,用以检修时切断油路。

柜体201的底部设有泄放口210。当柜体201需要清洗或维护时,柜体201中的污油从泄放口210排出。

柜体201上还设有液位计211,用以监测柜体201中的污油的油量,便于工作人员查看液位。

柜体201的侧面设有一检修导门212,便于工人进行清洁及检修工作。

三通阀205为气动三通阀205或电动三通阀205。本实施例采用了市售的气动“L”型三通阀205,以满足工作可靠性。

反冲洗油污柜200可以与循环舱500分离设置,即不设置在循环舱500内。这样方便了反冲洗油污柜200的拆卸和安装,并且可以在主机300已吊装到位的船舶上增设这样的反冲洗油污柜200。

下面简要描述反冲洗油污柜200的工作方式:

反冲洗油污柜200的油污进油口连接主机300的主机出油口,第二端口2052连通分油机400的分油机进油口,第三端口2053连通循环舱500的循环舱出油口,溢流口204连通循环舱500的循环舱进油口。

主机300的污油从油污柜进油口202进入,当柜体201中的污油的油量高于75%时,三通阀205切换为第一连通状态。分油机400从反冲洗油污柜200中抽取污油进行分离,并将分离后的润滑油输送到循环舱500中。

如果主机300排出污油较少,分油机400抽取污油速度大于油污柜进油口202的进油速度,则柜体201中的污油会减少。当柜体201中的污油的油量低于柜体201的容积的20%时,三通阀205切换为第二连通状态,分油机400与循环舱500连通,分油机400直接从循环舱500中抽取润滑油。

如果主机300排出污油较多,分油机400抽取污油速度赶不上油污柜进油口202的进油速度,则柜体201中的污油会增加。一旦污油的油量高于柜体201的容积的80%,污油从溢流口204排出到循环舱500,并且触发液位报警器208。

如图4所示,润滑油循环系统包含:上述的反冲洗油污柜200、主机300、循环舱500和分油机400。

主机300的主机出油口连通油污柜进油口202,第二端口2052连通分油机400的分油机进油口,第三端口2053连通循环舱500的循环舱出油口,溢流口204连通循环舱500的循环舱进油口,分油机400的分油机出油口连通循环舱500的循环舱进油口,循环舱500的循环舱出油口连通主机300的主机进油口。图中箭头表示液体的流动方向。循环舱500使得润滑油在主机300和循环舱500之间循环流动。分油机400内设有泵,能够将润滑油抽入分油机400中进行分离。这里的各个进油口和出油口都是泛指,仅仅是为了清楚表示润滑油在该润滑油循环系统中的流向。

当反冲洗油污柜200的油量低于容积的20%时,箭头a表示的流向开启,箭头b表示的流向关闭。当反冲洗油污柜200的油量高于容积的75%时,箭头b表示的流向开启,箭头a表示的流向关闭。当反冲洗油污柜200的油量高于容积的80%时,润滑油由油污柜溢流到循环舱500即箭头c表示的流向开启。

该润滑油循环系统在正常工作时,分油机400仅分离主机300排出的污油,并且污油被全部净化分离后才由循环舱500输入主机300进行再循环,进入主机300的润滑油较为清洁,从而在提高润滑油的分离效率的同时,有效延长了主机300的使用寿命。

在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式,但是本领域的技术人员应当理解,这仅是举例说明,本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下,可以对这些实施方式作出多种变更或修改,但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。

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