一种柴油发电机组散热装置的制作方法

本实用新型涉及发电机组领域，特别是涉及一种柴油发电机组散热装置。

背景技术：

柴油发电机组通常由柴油发动机、发电机及轴承等部件构成，柴油发动机是将化学能转化为机械能的机器，它的转化过程实际上就是工作循环的过程，简单来说就是通过燃烧气缸内的燃料，产生动能，驱动发动机气缸内的活塞往复的运动，由此带动连在活塞上的连杆和与连杆相连的曲柄，围绕曲轴中心作往复的圆周运动，而输出动力的。发电机通常包括定子、转子和端盖，转子连接发动机的动力输出轴，使转子能在定子中旋转，做切割磁力线的运动，从而产生感应电势，通过接线端子引出，接在回路中，便产生了电流。

柴油发电机组的噪音较大，为了降低噪音分贝，现有技术中，在发电机组的四围罩设隔音板，然而隔音板大大降低了柴油发电机组的散热性能。虽然现有的发电机设置了散热风扇，风扇由柴油发动机带动，可提高发电机组的散热效果，但却大大降低了柴油发动机的机械能转换成电能的效率。

技术实现要素：

为此，需要提供一种柴油发电机组散热装置，用于提高发电机组的散热性能，同时又能够保证柴油发动机的机械能转换成电能的效率。

为实现上述目的，发明人提供了一种柴油发电机组散热装置，所述柴油发电机组包括柴油发动机、发电机和机架，所述柴油发动机和发电机设置于所述机架上，发电机包括定子和转子，所述转子与柴油发动机的动力输出轴连接，所述机架的四周设置有首尾连接的侧围板，侧围板的顶部设置有顶板，所述侧围板上开设有进气孔和排气孔；

所述散热装置包括涡轮装置、散热风扇和蜗轮蜗杆组件，所述散热风扇为轴流风机，散热风扇设置于侧围板上排气孔处，涡轮装置串联于柴油发动机的排气管道上，包括涡轮壳体以及设置于涡轮壳体内的涡扇，所述蜗轮蜗杆组件包括蜗轮与蜗杆，所述蜗轮的一端与蜗杆的一端相啮合，蜗轮的另一端同轴连接所述散热风扇，蜗杆的另一端同轴连接于所述涡扇。

区别于现有技术，上述技术方案具有如下优点：通过在柴油发动机的排气管道上设置涡轮装置，通过发动机尾气的动力带动涡轮装置内的涡扇，涡扇通过传动轴向散热风扇传送动力，散热风扇转动并产生气流，对隔音罩内的空气进行流通，使用发动机尾气的动能代替发电机为风扇提供的电能，节省了发电机的电输出功率，提高了发电机组的使用效率。

进一步的，所述机架的底部的四角分别设置有万向轮。

通过在机架底部设置万向轮，使得增加了隔音罩与散热装置的发电机组便于移动。

进一步的，所述进气孔设置有滤网。

通过在进气孔设置滤网，防止异物随空气进入隔音罩，进而进入散热风扇内，造成散热通道堵塞或造成散热风扇损坏。

进一步的，所述柴油发动机的排气管道的末端设置有消声管。

通过增加消声管，使得发电机组的排气孔的噪音被阻隔，进一步提升隔音效果。

附图说明

图1为本实用新型实施例中柴油发电机组散热装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中排气散热装置的结构示意图。

附图标记说明：

101、柴油发动机组；102、柴油发动机；103、发电机；

104、机架；

201、隔音罩；202、侧围板；203、顶板；204、进气孔；

2041、滤网；205、排气孔；206、万向轮；207、消声管；

301、排气散热装置；302、涡轮装置；3021、涡轮壳体；

3022、涡扇；303、散热风扇；304、涡轮蜗杆组件；

3041、蜗轮；3042、蜗杆。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。

请一并参阅图1和图2，图1为本实用新型的柴油发电机组散热装置，柴油发电机组101包括柴油发动机102、发电机103和机架104，柴油发动机102与发电机103设置在机架104上，机架104的底部四角设置有万向轮206，发电机103包括定子与转子，所述转子同轴连接于柴油发动机102的动力输出轴，隔音罩201罩设于柴油发电机组101外，包括四个首尾依次连接的侧围板202，其中一个侧围板202的顶部通过铰链连接顶板203，与连接顶板203的侧围板相邻的两个侧围板202中，其中一块侧围板202上设置有进气孔204，进气孔204上设有滤网2041，另一块侧围板202上开设有两个排气孔205，图2为排气散热装置的结构示意图，排气散热装置301包括涡轮装置302、散热风扇303和蜗轮蜗杆组件304(本实施例中散热风扇采用轴流风机)，散热风扇303设置在其中一个排气孔205上，涡轮装置302包括涡轮壳体3021和涡扇3022，涡轮装置302串联于柴油发动机102的另一个排气孔205上，并连接消声管207，蜗轮蜗杆组件304包括蜗轮3041和蜗杆3042，蜗杆3042一端连接涡扇3022，另一端连接蜗轮3041，散热风扇303与蜗轮3041连接。

根据上述结构，在具体操作时，柴油发电机组101设置在隔音罩201内，启动柴油发电机组101并合上顶板203，柴油发动机102工作时产生的尾气经过排气管道进入涡轮装置302，驱动涡轮装置302内的涡扇3022转动，带动涡扇3022后尾气从其中一个排气孔205排出，涡扇3022通过蜗杆3042带动与之连接的蜗轮3041，蜗轮带动散热风扇303工作，隔音罩201内的空气通过另一个排气孔205排出，进气孔204向隔音罩201内补足空气。

在某些实施例中，蜗轮3041上设置有直径比蜗轮小的增速齿轮，增速齿轮与轴流风机连接，通过设置增速齿轮，进一步提高轴流风机的转速，使得隔音罩内的热量得以进一步耗散。

根据上述结构可以看出，通过在柴油发动机的排气管道上设置涡轮装置，通过发动机尾气的动力带动涡轮装置内的涡扇，涡扇通过蜗轮蜗杆组件向散热风扇传送动力，散热风扇转动并产生气流，对隔音罩内的空气进行流通，使用柴油发动机尾气的动能代替发电机为风扇提供的电能，节省了发电机的电输出功率，提高了发电机组的使用效率。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利保护范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。