隔热罩的减震式安装结构的制作方法

文档序号:11175878阅读:560来源:国知局
隔热罩的减震式安装结构的制造方法与工艺

本实用新型涉及发动机技术领域,尤其是一种隔热罩的减震式安装结构。



背景技术:

现有发动机的隔热罩安装结构中,一种是在隔热罩侧面设置金属板材冲切而成的垫圈,再将隔热罩压紧在增压器本体上,由于金属制成的垫圈几乎没有弹性,防震性较差,无法吸收并减弱发动机工作产生的震动,容易造成隔热罩受损;另一种是采用在隔热罩受压侧面设置轴向两面和内侧面都包覆有金属薄片的高密度丝网包覆垫,起到一定的吸震作用,但该结构只能保护隔热罩的压紧面,对于隔热罩内孔面无法有效保护,固定螺柱本体较硬,易碰伤隔热罩的孔壁,形成伤痕,在发动机运行过程中,薄壁的隔热罩产生的震动,会使得此处的伤痕易形成疲劳撕裂,导致隔热罩失效。



技术实现要素:

本实用新型要解决的技术问题是:克服现有技术中之不足,提供一种能有效降低隔热罩震动噪声、防止隔热罩撕裂失效、提高隔热罩使用寿命的隔热罩的减震式安装结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种隔热罩的减震式安装结构,安装在被隔热本体的壳体上,包括后端旋入壳体内的双头螺柱,所述的双头螺柱中间的非螺纹段上套装有带法兰的套管,隔热罩套装在套管圆柱段的外圈上,隔热罩内外两侧分别设有金属丝网环,在所述壳体与隔热罩内侧的金属丝网环之间设有金属垫圈,套管的法兰内侧面贴合在隔热罩外侧的金属丝网环侧面,双头螺柱的前端螺纹连接有压紧在套管法兰外侧面的压紧螺母。

进一步地,所述的金属垫圈与金属丝网环焊接固定,套管的法兰内侧面与金属丝网环焊接固定。

本实用新型的有益效果是:本实用新型采用套管、金属垫圈分别固定金属丝网环后夹持在隔热罩的两侧面,不仅吸收并减弱了隔热罩引起的震动,减轻了发动机运行的震动噪声,同时由于套管的合理设计,也保护了隔热罩不受损伤,防止其在运行过程中出现孔体撕裂失效的风险,延长了隔热罩的使用寿命。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图中1.壳体 2.双头螺柱 3.套管 4.隔热罩 5.金属丝网环 6.金属垫圈 7.压紧螺母

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构,因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1所示的一种隔热罩的减震式安装结构,安装在被隔热本体的壳体1上,包括后端旋入壳体1内的双头螺柱2,所述的双头螺柱2中间的非螺纹段上套装有带法兰的套管3,欲安装的隔热罩4套装在套管3圆柱段的外圈上,隔热罩4内外两侧分别设有金属丝网环5,在所述壳体1与隔热罩4内侧的金属丝网环5之间设有金属垫圈6,套管3的法兰内侧面贴合在隔热罩4外侧的金属丝网环5侧面,所述的金属垫圈6与金属丝网环5焊接固定,套管3的法兰内侧面与金属丝网环5焊接固定,双头螺柱2的前端螺纹连接有压紧在套管3法兰外侧面的压紧螺母7。

安装时,先将双头螺柱2后端旋入壳体1内,然后把已焊接固定在一起的金属垫圈6和金属丝网环5套装入双头螺柱2,再将已焊接固定在一起的套管3和金属丝网环5装入隔热罩4内孔,然后将安装好套管3和金属丝网环5的隔热罩4套入双头螺柱2中部的非螺纹段上,最后在双头螺柱2的前端拧紧压紧螺母7,压紧在套管3法兰外侧面上,将隔热罩4安装固定好。这样的结构,在安装过程中,金属丝网环5能够防止隔热罩4两侧不被硬度较高的金属件压溃,而套管3则保证了隔热罩4的内孔不被双头螺柱2的牙型伤害;同时,在发动机的运行过程中,由于金属丝网环5具有较好的抗震能力,隔热罩4的震动噪声可以被其两侧的金属丝网环5吸收,从而有效降低了发动机整体的震动和噪声。

本实用新型采用套管3、金属垫圈6分别固定金属丝网环5后夹持在隔热罩4的两侧面,不仅吸收并减弱了隔热罩4引起的震动,减轻了发动机运行的震动噪声,同时由于套管3的合理设计,也保护了隔热罩4不受损伤,防止其在运行过程中出现孔体撕裂失效的风险,延长了隔热罩4的使用寿命。

上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点,其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施,并不能以此限制本实用新型的保护范围,凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰,都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

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