一种柴油车发动机动态清洗装置的制作方法

本实用新型涉及发动机养护设备领域，尤其涉及一种柴油车发动机动态清洗装置。

背景技术：

当油泥、积碳粘附在进气岐管或进排气门时，将直接影响进气岐管的截面积，进入的混合气和空气在凹凸面的影响下产生横向涡流阻挡了空气进入量，同时，减少在空气中充当助燃剂的氧气进入燃烧室，而且积碳能吸附一定的混合气，从而低燃烧率，造成发动机动力不足，油耗增加，噪音变大，尾气排放超标等问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种柴油车发动机动态清洗装置，以解决上述技术问题。

本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种柴油车发动机动态清洗装置，其特征在于：包括柴油车的发动机，发动机的进气道旁接清洗管路，清洗管路连接三通电磁阀的一个端口，三通电磁阀的另外两个端口分别通过支管路连接气料罐和加料罐；

所述气料罐的内底部设置有气泡发生器，所述气泡发生器通过气管连接位于气料罐之外的气泵；所述加料罐上设置有加料口和气压外接口。

作为优选，所述回收罐包括椭圆形的罐体和安装罐体的罐体外壳，罐体外壳为矩形，罐体装在罐体外壳内部，罐体与罐体外壳之间填充有隔音棉。

作为优选，所述气料罐包括椭圆形的罐体和安装罐体的罐体外壳，罐体外壳为矩形，罐体装在罐体外壳内部，罐体与罐体外壳之间填充有隔音棉。

作为优选，所述气料罐上安装有压力表和安全阀。

作为优选，所述清洗管路上串接有蓄压腔，蓄压腔连接调压器。

作为优选，所述蓄压腔的内腔为圆球形。

作为优选，所述清洗管路与进气道的连接处设置有雾化喷嘴，雾化喷嘴内部设置有增压泵。

作为优选，所述雾化喷嘴具有球形底座，球形底座设置有内孔，内孔与清洗管路连通。

工作过程:

清洗剂通过加料口加入加料罐中储存，加料罐通过气压外接口连接高压罐，将清洗剂加入气料罐，气泵向气泡发生器泵入气体，气泡发生器将清洗剂制成泡沫状；并将泡沫状的清洗剂通过清洗管路输送至进气道，随气流一同进入发动机，对粘附在进气岐管和进排气门的油泥、积碳进行清洗；

泡沫状的清洗剂在进入气道之前，先进入蓄压腔内暂存，蓄积压力，并通过调压器将蓄压腔内压力调节至额定工作压力，然后再将泡沫状的清洗剂喷入进气道内，泡沫状的清洗剂通过雾化喷嘴喷入进气道，清洗剂先泡沫化，再雾化，然后再与进气道内的气流混合，进入发动机；清洗剂分散效果好，利用率高。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的柴油车发动机动态清洗装置是在柴油发动机怠速下进行的，可以替代人工对粘附在进气岐管和进排气门的油泥、积碳进行清洗，清洗效果好，清洗剂利用率高。

可实现对柴油发动机进排气系统的免拆清洁，提高燃烧率，解决因油泥、积碳累积引起的进气受阻、启动困难、引擎噪音过大、油耗增加、尾气排放超标等问题，延长部件寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

附图标记：1-加料罐；2-气泵；3-气泡发生器；4-气料罐；5-三通电磁阀；6-调压器；7-蓄压腔；8-进气道；9-发动机；10-清洗管路。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本发明的保护范围。

下面结合附图描述本实用新型的具体实施例。

如图1所示，一种柴油车发动机动态清洗装置，包括柴油车的发动机9，发动机9的进气道8旁接清洗管路10，清洗管路10连接三通电磁阀5的一个端口，三通电磁阀5的另外两个端口分别通过支管路连接气料罐4和加料罐1；

气料罐4的内底部设置有气泡发生器3，气泡发生器3通过气管连接位于气料罐之外的气泵2；加料罐1上设置有加料口和气压外接口；清洗管路10上串接有蓄压腔7，蓄压腔7连接调压器6。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。