一种柴油机机体安全供油装置的制作方法

本实用新型涉及一种柴油机机体安全供油装置，属于柴油机供油装置技术领域。

背景技术：

内燃机是一种复杂的能量转换机器，随着科技水平的不断提高，各种类型内燃机的构造及其布置也就各有差异。以柴油作燃料，当空气在气缸内受压缩而产生高温，使喷入的柴油自然，燃气膨胀而作功的内燃机，称为柴油机。我国现生产柴油机的功率覆盖面为2.2-47280KW，柴油机的气缸直径65-900mm，转速5.6-4400r/min。特点：易于起动、操作维护方便、结构紧凑、体积小、重量轻、便于运输安装、经济性好、使用范围广，是较理想的动力机械，广泛用作发电、船舶、排灌、汽车、拖拉机和工程机械等动力。

为了保证柴油的清洁，在使用油桶加注柴油之前，要经过充分的沉淀，沉淀时间最后在72小时以上，加油时还需要仔细过滤，以防杂质的混入，在操作时还应保持储油容器和加油工具的清洁。但是，目前使用者往往都不能很好执行上述注意事项，导致柴油的清洁度达不到要求，柴油机在使用中经常发生油嘴卡死的现象，不仅影响柴油机的正常工作，还增加了维修费用。为此，需要设计一种新的技术方案，能够综合性地克服上述现有技术存在的不足。

技术实现要素：

本实用新型正是针对现有技术存在的不足，提供一种柴油机机体安全供油装置，避免了杂质的混入，保证了柴油的清洁度，保证了柴油机的正常工作效率，延长了柴油机的使用寿命，具有较好的安全使用效果，满足实际使用要求。

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案如下：

一种柴油机机体安全供油装置，包括柴油机机体和供油箱，所述供油箱设置在所述柴油机机体上，所述供油箱底端面设置有凸起部，所述凸起部与所述柴油机机体顶端面固定连接；

所述供油箱顶端设置有进油斗，所述进油斗内设置有滤网层，所述滤网层下方设置有均分器，所述进油斗底端设置有过滤机构；

所述供油箱两端侧壁上设置有出油口，所述出油口上连接有吸油管，所述柴油机机体内设置有与所述吸油管配合使用的油泵机构。

作为上述技术方案的改进，所述过滤机构包括过滤圆筒，所述过滤圆筒内设置有滚筒，所述滚筒顶端加工有锲面，在所述过滤圆筒底端设置有集尘层。

作为上述技术方案的改进，所述均分器呈圆锥状结构，所述滤网层为航空棉滤芯。

附注：本实用新型所述油泵机构包括输油泵、喷油泵及输油管等。

本实用新型与现有技术相比较，本实用新型的实施效果如下：

本实用新型所述的一种柴油机机体安全供油装置，避免了杂质的混入，保证了柴油的清洁度，保证了柴油机的正常工作效率，延长了柴油机的使用寿命，具有较好的安全使用效果，满足实际使用要求。

附图说明

图1为本实用新型所述的一种柴油机机体安全供油装置结构示意图；

图2为本实用新型所述的过滤机构结构示意图。

具体实施方式

下面将结合具体的实施例来说明本实用新型的内容。

如图1和图2所示，为本实用新型所述的一种柴油机机体安全供油装置结构示意图。

本实用新型所述一种柴油机机体安全供油装置，包括柴油机机体10和供油箱20，所述供油箱20设置在柴油机机体10上，所述供油箱20底端面设置有凸起部21，所述凸起部21与柴油机机体10顶端面固定连接；

所述供油箱20顶端设置有进油斗30，所述进油斗30内设置有滤网层31，所述滤网层31下方设置有均分器32，所述进油斗30底端设置有过滤机构40；

所述供油箱20两端侧壁上设置有出油口22，所述出油口22上连接有吸油管23，所述柴油机机体10内设有与吸油管23配合使用的油泵机构50。

本实用新型的技术核心改进点在于：（1）供油箱20底端面设置的凸起部21对柴油起到初步沉淀作用，而出油口22设置在供油箱20两端侧壁上，再连接有吸油管23，进而使得输出的柴油很清洁；（2）滤网层31和过滤机构40起到进一步过滤作用。

进一步改进地，如图2所示，所述过滤机构40包括过滤圆筒41，所述过滤圆筒41内设置有滚筒42，所述滚筒42顶端加工有锲面43，所述过滤圆筒41底端设置有集尘层44。本方案的设计核心点在于倒入柴油时，柴油液体会通过锲面43推动滚筒42转动，进而使得柴油在过滤圆筒41内得到进一步过滤、净化作用，有效保证了柴油的清洁度。

具体地，所述均分器32呈圆锥状结构，所述滤网层31为航空棉滤芯。

更具体地，本实用新型避免了杂质的混入，保证了柴油的清洁度，保证了柴油机的正常工作效率，延长了柴油机的使用寿命，具有较好的安全使用效果，满足实际使用要求。

附注：本实用新型所述油泵机构包括输油泵、喷油泵及输油管等。

以上内容是结合具体的实施例对本实用新型所作的详细说明，不能认定本实用新型具体实施仅限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型保护的范围。