一种用于发动机的防断水装置的制作方法

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种用于发动机的防断水装置。

背景技术：

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置。

但是发动机在长时间的使用时，往往会出现缺水或者断水的情况，往往需要人工注水，具有一定的局限性，而且电动机在断水的情况下，会容易造成机器的损坏，影响其使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于发动机的防断水装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于发动机的防断水装置，包括机身，所述机身的中部转动连接有飞轮，所述机身的底部栓接有机座，所述机身上方的一侧栓接有水箱，所述机身上方的另一侧栓接有油箱，所述水箱的一侧内壁开有滑腔，所述滑腔的中部卡接有浮块，所述水箱的一侧上部栓接有存水箱，所述存水箱与水箱的连接处开有进水口，所述存水箱的中部卡接有水位感测柱，所述水箱的一侧下部栓接有电机箱，所述电机箱的底部栓接有水泵，所述水泵的一端连接有进水管，所述水泵的顶端与存水箱一侧的顶端连接有输水管。

优选的，所述机身的一侧连接有排气管，所述排气管的外形为螺旋式，所述排气管为消音结构。

优选的，所述浮块为高强度聚乙烯材料，所述浮块的密度低于水的密度。

优选的，所述浮块与滑腔滑动连接，所述浮块的横截面为矩形结构，所述滑腔的中部开有矩形槽。

优选的，所述水位感测柱为柱式传感器，所述水位感测柱的输出端与水泵的输入端电性连接。

优选的，所述进水管和输水管为橡胶软管，且进水管和输水管的外部设置有防腐蚀层。

本实用新型，通过在水箱和存水箱之间合理的设计进水口，可以使存水箱中的水流不停的输向水箱中，而且在水箱与存水箱之间设计有滑腔和浮块，可以有效控制水流的进入，并且在水泵与水位感测柱的配合下，从而可以进一步的有效解决发动机断水的问题，避免发动机出现断水情况，而影响机器的使用寿命，可见该种实用新型，实用性较高，适合推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型机身的结构示意图；

图3为本实用新型滑腔的结构示意图。

图中：1-浮块；2-进水口；3-存水箱；4-水箱；5-滑腔；6-电机箱；7-电机箱；8-进水管；9-输水管；10-水位感测柱；11-油箱；12-排气管；13-机座；14-机身；15-飞轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种用于发动机的防断水装置，包括机身14，机身14的中部转动连接有飞轮15，机身14的底部栓接有机座13，机身14上方的一侧栓接有水箱4，机身14上方的另一侧栓接有油箱11，水箱4的一侧内壁开有滑腔5，滑腔5的中部卡接有浮块1，水箱4的一侧上部栓接有存水箱3，存水箱3与水箱4的连接处开有进水口2，存水箱3的中部卡接有水位感测柱10，水箱4的一侧下部栓接有电机箱7，电机箱7的底部栓接有水泵6，水泵6的一端连接有进水管8，水泵6的顶端与存水箱3一侧的顶端连接有输水管9，机身14的一侧连接有排气管12，排气管12的外形为螺旋式，排气管12为消音结构，浮块1为高强度聚乙烯材料，浮块1的密度低于水的密度，浮块1与滑腔5滑动连接，浮块1的横截面为矩形结构，滑腔5的中部开有矩形槽，水位感测柱10为柱式传感器，水位感测柱10的输出端与水泵6的输入端电性连接，进水管8和输水管9为橡胶软管，且进水管8和输水管9的外部设置有防腐蚀层。

工作原理：当使用一种用于发动机的防断水装置时，首先启动水泵6，此时水泵6会通过进水管和输水管9的作用，将水输向存水箱3中，然后存水箱3中的水位感测柱10会有效感测水位，当达到指定水位时，水泵6关闭，如果水箱3处于缺水的状态下，浮块1在会在滑腔5中处于低于进水口2的位置，此时存水箱3中的水会流向水箱4中，在浮力的作用下，浮块1不断上升，直到浮块1遮住进水口2为止。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。