空气滤清器进气管的制作方法

本实用新型涉及汽车发动机进气系统技术领域，具体涉及一种空气滤清器进气管。

背景技术：

空气滤清器进气管是汽车发动机进气系统的一部分，是连接外界空气进入空气滤清器总成的气流通道。汽车发动机运行时，由于活塞的运动，在进气系统尾端形成负压，外界空气通过空气滤清器进气管进入进气系统，经空气滤清器中的滤芯过滤后，再进入发动机进气歧管与喷油嘴形成油雾后进入发动机燃烧室，由火花塞点燃，驱动活塞运动，形成动力。

现有的空气滤清器进气管包括两种结构：一种是一体吹塑成型的进气管，其优点是结构简单，但是其产品的尺寸、壁厚通常难以控制，无法实现规格、质量的统一。另一种是分体注塑之后再进行焊接的进气管，其在制造过程中对管体形状的要求较高，焊接面要求为简单曲面，这种结构在制造时需要增加焊接工序，制造过程中焊接的质量难以控制，在生产时会产生大量的焊接强度试验品及焊接不良品，生产过程损耗严重，也同样无法保证产品的质量、规格的一致性。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够保证产品规格、质量的一致性，且结构合理、尺寸精度高的空气滤清器进气管。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：

设计一种空气滤清器进气管，包括扣合卡接在一起的上壳体和下壳体，在所述上壳体的两侧边缘设置有卡槽，在所述下壳体的两侧边缘对应位置处设有与所述卡槽相匹配的凸起块，所述凸起块卡接在对应的卡槽内，使所述上壳体和下壳体固定安装在一起；在所述下壳体的出气口端设有用于与空气滤清器对应连接的连接管，所述连接管的管口下半部与所述下壳体为一体结构；所述上壳体的出气口端的形状与所述连接管的管口上半部相匹配，所述上壳体的出气口端通过防变形卡接件与所述连接管的管口安装在一起。

优选的，所述防变形卡接件包括设置在所述连接管的管口边缘处的凸台，以及设置在所述上壳体出气口端的边缘对应位置处的限位槽，所述凸台卡接在所述限位槽内，使所述上壳体的出气口端与所述连接管的管口固定安装在一起。

优选的，所述上壳体和下壳体均为一体注塑成型。

优选的，在所述上壳体的外表面刻蚀有装饰皮纹。

本实用新型的有益效果在于：

1.本实用新型采用上、下壳体分别成型然后扣接在一起的结构，上下壳体边缘出的卡槽和凸起块可设置多对，使上下壳体之间安装的更加牢固，防止进气管变形或上下壳体松脱。进气管形状可根据发动机舱内空间形状的要求做成所需的异形形状，与现有的一体吹塑成型的进气管相比，能够保证壳体厚度的均匀、尺寸的统一，使产品质量和规格更加标准化；上下壳体采用扣接的方式，扣接后管体牢固可靠，与现有的焊接方式的进气管相比，简化了装配工艺，生产工序更加简便易行，且能够避免焊接工艺试验品、焊接不良品的产生，有利于提高生产效率、节约生产成本。

2.本实用新型结构设计合理，可使用注塑成型工艺成型，能够有效提高生产效率，且容易使产品的壁厚均匀、提高尺寸的精度，能够进一步保证产品规格和质量的一致性，适合批量生产，还可依据其强度及温度要求选择增强型工程塑料。同时可在外表面刻蚀装饰皮纹，使得进气管能够与发动机舱内其他部件保持外表面的一致性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种实施方式的结构示意图；

图2为图1中A-A处的局部剖视图；

图3为图1中B-B处的局部剖视图；

图4为本实用新型另一种实施方式的结构示意图；

其中，1为上壳体，2为下壳体，3为卡槽，4为凸起块，5为连接管，6为凸台，7为限位槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：一种空气滤清器进气管，参见图1，包括扣合卡接在一起的上壳体1和下壳体2，上壳体1和下壳体2均为一体注塑成型的结构。在上壳体1的两侧边缘设置有多个卡槽3，在下壳体2的两侧边缘对应位置处设有与卡槽3相匹配的凸起块4，凸起块4卡接在对应的卡槽3内，使上壳体1和下壳体2固定安装在一起，参见图2。

该进气管的上、下壳体均包括进气口端和出气口端，在下壳体2的出气口端设有用于与空气滤清器对应连接的连接管5，连接管5的管口下半部与下壳体为一体结构；上壳体1的出气口端的形状与连接管5的管口上半部相匹配，上壳体1的出气口端通过防变形卡接件与连接管5的管口安装在一起。该防变形卡接件包括设置在连接管5的管口边缘处的凸台6，以及设置在上壳体1出气口端的边缘对应位置处的限位槽7，凸台6卡接在限位槽7内，使上壳体1的出气口端与连接管5的管口固定安装在一起，参见图3。还可以在上壳体1的外表面刻蚀有装饰皮纹，使其外表面与发动机舱内其他部件保持外表面的一致性。

实施例2：一种空气滤清器进气管，参见图4，与实施例1的不同之处在于， 该进气管根据发动机舱内空间形状的要求做成了立体的异形结构，进气口端与出气口端之间的管道呈异形的过渡形状，但其上、下壳体的结构与扣合安装的方式与实施例1相同。本领域技术人员可以理解，在本实用新型的技术方案之内，该进气管还可根据具体的需要设置呈其他的形状，仍属于本实用新型的保护范围。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。