一种汽车不锈钢增强垫的制作方法

本实用新型涉及增强垫技术领域，尤其涉及一种汽车不锈钢增强垫。

背景技术：

汽车排气管道是其中一个重要的配件，在汽车运行时，随着汽车发动机的运转，排气管道随尾气的排出发生剧烈的震动，进而产生噪音，这时候排气管道与汽车之间的连接配件很容易松动，从而使排气管道的震动更加剧烈，为了使汽车的排气管道与汽车的连接配件连接紧固，减小排气管道的震动量，减小噪音，因此需要一种汽车不锈钢增强垫。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车不锈钢增强垫。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车不锈钢增强垫，包括两组对称设置的圆弧形夹板，两组所述夹板包括圆弧形基板，所述基板的两端均设有对接板，所述基板的内凹面开设有圆弧形容纳槽，所述容纳槽的底部内壁粘附有隔热层，所述隔热层靠近容纳槽开口处的一侧安装有保持层，所述保持层与隔热层之间形成隔热腔，所述保持层远离隔热层的一侧安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的另一端焊接有缓冲层，所述缓冲层与保持层之间形成散热腔，所述基板的外凸面开设有与散热腔连通的通孔。

优选的，所述隔热腔的内部沿基板轴线方向阵列式安装有长条形挡块。

优选的，所述散热腔的内部安装有盘管，所述盘管与保持层焊接连接，所述盘管从通孔处伸的两端均安装有水管接头。

优选的，所述缓冲层采用一种弹性海绵材料制成，所述基板、对接板、保持层均由一种不锈钢材料制成。

优选的，所述缓冲层靠近保持层的一侧沿其长度方向镶嵌有长条形支撑条，所述支撑条沿基板轴线方向阵列分布，所述支撑条靠近缓冲弹簧的一侧焊接有圆柱型限位块，所述缓冲弹簧活动套接在限位块的外侧。

优选的，所述缓冲弹簧由沿基板方向等距设置的弹簧组组成，每组所述弹簧组由沿基板轴线方向阵列分布的弹簧组成。

本实用新型的有益效果：

1、通过在容纳槽的内部设置的保持层、缓冲弹簧和缓冲层，实现对汽车排气管道的减震作用，缓解车排气管道在运行时候的震动量，减小排气管道在运行时的噪音，提高排气管道与汽车配件的连接强度；

2、通过在容纳槽的内部设置的隔热层、保持层、通孔和缓冲层，及时将排气管道产生的热量排出，防止排气管道温度过高，对汽车照成损坏，提高汽车的安全性能。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车不锈钢增强垫的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车不锈钢增强垫的侧视图。

图中：1夹板、2基板、3对接板、4容纳槽、5隔热层、6保持层、7隔热腔、8通孔、9缓冲弹簧、10缓冲层、11散热腔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种汽车不锈钢增强垫，包括两组对称设置的圆弧形夹板1，两组夹板1包括圆弧形基板2，基板2的两端均设有对接板3，基板2的内凹面开设有圆弧形容纳槽4，容纳槽4的底部内壁粘附有隔热层5，隔热层5靠近容纳槽4开口处的一侧安装有保持层6，保持层6与隔热层5之间形成隔热腔7，保持层6远离隔热层5的一侧安装有缓冲弹簧9，缓冲弹簧9的另一端焊接有缓冲层10，缓冲层10与保持层6之间形成散热腔11，基板2的外凸面开设有与散热腔11连通的通孔8。

隔热腔7的内部沿基板2轴线方向阵列式安装有长条形挡块，散热腔11的内部安装有盘管，盘管与保持层6焊接连接，盘管从通孔8处伸的两端均安装有水管接头，缓冲层10采用一种弹性海绵材料制成，基板2、对接板3、保持层6均由一种不锈钢材料制成，缓冲层10靠近保持层6的一侧沿其长度方向镶嵌有长条形支撑条，支撑条沿基板2轴线方向阵列分布，支撑条靠近缓冲弹簧9的一侧焊接有圆柱型限位块，缓冲弹簧9活动套接在限位块的外侧，缓冲弹簧9由沿基板2方向等距设置的弹簧组组成，每组弹簧组由沿基板2轴线方向阵列分布的弹簧组成。

本实用新型中，将两组夹板1与汽车的排气管道对接，然后在对接板3上通过固定螺栓进行固定，使两组夹板1与汽车的排气管道紧固连接，当汽车工作时，排气管道震动，然后随着缓冲层10以及缓冲弹簧9的缓冲作用，减少排气管道震动量，使排气管道产生的噪音减小，同时排气管道的热量随着散热腔11内侧盘管排出，该设计缓解车排气管道在运行时候的震动量，减小排气管道在运行时的噪音，提高排气管道与汽车配件的连接强度，防止排气管道温度过高，对汽车照成损坏，提高汽车的安全性能。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。