一种机动车用燃油滤清器的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种机动车用燃油滤清器。

背景技术：

燃油滤清器是串联在燃油泵和节流阀体进油口之间的管路上。燃油滤清器的作用，是把含在燃油中的氧化铁、粉尘等固体杂物除去，防止燃油系统堵塞特别是喷油嘴，减少机械磨损，确保发动机稳定运行，提高可靠性。目前，常见的滤清器是在壳体内设有圆形的滤芯，滤芯内设有中心管，滤芯外为进油腔，滤芯内为出油腔，通过壳体上设有一个可拆除的盖体实现滤芯可更换，这种结构存在的问题是滤芯与壳体之间的连接不是很紧密，或者在燃油的冲击在，滤芯变形，出现缝隙，这样会导致燃油过滤不充分的问题，而且对燃油中水分的过滤也不够完全。

技术实现要素：

本实用新型针对上述问题，提供一种机动车用燃油滤清器。

本实用新型所采取的技术方案如下：一种机动车用燃油滤清器，从上至下包括上壳体、滤芯、下壳体，所述滤芯包括外筒，外筒内固定连接有两层金属网架，两层金属网架之间设有过滤介质，所述外筒上下两端分别与上壳体、下壳体连接形成出油腔、进油腔，所述上壳体上设有出油口，所述下壳体上设有进油口， 所述上壳体、滤芯、下壳体外部套有卡箍并通过卡箍紧密连接，所述卡箍由两个卡箍单元两端分别通过可开合的连接机构连接形成，所述卡箍单元对应上壳体、下壳体设有通孔并通过通孔套在上壳体、下壳体上。

所述连接机构包括位于其中一个卡箍单元的锁扣以及位于另一个卡箍单元的扣锁组件，所述扣锁组件包括扣环、扣锁板以及连接扣锁板的把手，所述扣锁板上设有用于压制所述扣环的卡槽。

所述金属网架之间从下至上分别为棉花层、磁层、滤纸层。

所述金属网架为金属板，所述金属板上均匀设有若干通孔，所述通孔为正六边形，所述金属板焊接在所述外筒内壁上。

所述上壳体、下壳体与外筒连接的部位设有密封件，所述外筒与密封件紧密配合。

所述进油口连接有进油管，所述进油管侧壁设有至少一个的出口，所述出口位于进油腔的顶部。

所述下壳体底端为锥形，所述下壳体底端设有排污管，所述排污管上设有排污电磁阀。

所述进油腔内设有若干阻流杆，所述阻流杆两端分别连接至下壳体和进油管。

所述进油口设有电磁阀开关，所述进油腔内设有油压监测装置，所述油压监测装置连接电磁阀开关，当所述进油腔内的油压高于一定值时，所述电磁阀开关关闭，停止进油。

所述油压监测装置连接有报警装置。

本实用新型的有益效果如下：通过卡箍连接固定，实现滤芯为可更换的，这样更加环保、省钱，滤芯与壳体之间的连接更加紧密，确保燃油完全经过滤芯过滤，这样可以保证燃油中的杂质完全去除，燃油从下往上移动，在进油腔内，因为水和油密度上的差异，掺杂的水分以及乳化水会向下沉，一定程度上可以加强对燃油中水分的去除效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为滤芯的剖面示意图。

图3为滤芯的俯视图。

图中，1，上壳体；101，出油口；2，滤芯；201，外筒；202，金属网架；203，棉花层；204，磁层；205，滤纸层；206，通孔；3，下壳体；301，出油口；302，进油管；303，出口；4，进油腔；5，出油腔；6，排污管；7，排污电磁阀；8，阻流杆；9，电磁阀开关；10，油压监测装置；1101，卡箍单元；1102，固定孔；1103，锁扣；1104，扣环；1105，扣锁板；1106，把手；1107，卡槽；12，密封件。

具体实施方式

下面结合附图以及具体实施例，可以更好地说明本实用新型。

一种机动车用燃油滤清器，从上至下包括上壳体1、滤芯2、下壳体3，所述滤芯2包括外筒201，外筒201内固定连接有两层金属网架202，两层金属网架202之间设有过滤介质，所述外筒201上下两端分别与上壳体1、下壳体3连接形成出油腔5、进油腔4，所述上壳体1上设有出油口101，所述下壳体3上设有进油口301， 所述上壳体1、滤芯2、下壳体3外部套有卡箍并通过卡箍紧密连接，所述卡箍由两个卡箍单元1101两端分别通过可开合的连接机构连接形成，所述卡箍单元1101对应上壳体1、下壳体3设有通孔1102并通过通孔1102套在上壳体1、下壳体3上。通过卡箍连接固定，实现滤芯为可更换的，这样更加环保、省钱，滤芯与壳体之间的连接更加紧密，确保燃油完全经过滤芯过滤，这样可以保证燃油中的杂质完全去除，燃油从下往上移动，在进油腔内，因为水和油密度上的差异，掺杂的水分以及乳化水会向下沉，一定程度上可以加强对燃油中水分的去除效果。

所述连接机构包括位于其中一个卡箍单元1101的锁扣1103以及位于另一个卡箍单元1101的扣锁组件，所述扣锁组件包括扣环1104、扣锁板1105以及连接扣锁板1105的把手1106，所述扣锁板1105上设有用于压制所述扣环1104的卡槽1107。这样连接更加紧密、可靠、方便，也可以为其它可开合的连接机构，比如螺钉连接、螺纹连接。

所述金属网架202之间从下至上分别为棉花层203、磁层204、滤纸层205。棉花层对一些较大颗粒的固体杂物进行过滤，磁层吸附金属颗粒物，滤纸层为多层滤纸叠加，过滤一些微小杂质，这样层层过滤，过滤效果更佳，而且不易堵塞。

所述金属网架202为金属板，所述金属板上均匀设有若干通孔206，所述通孔206为正六边形，所述金属板焊接在所述外筒201内壁上。这样滤芯更加牢固、不要变形。

所述上壳体1、下壳体3与外筒201连接的部位设有密封件12，所述外筒201与密封件12紧密配合。增强密封性。

所述进油口301连接有进油管302，所述进油管302侧壁设有至少一个的出口30,3，所述出口303位于进油腔4的顶部。这样燃油从出口流出时，不会对壳体底端的固体杂物、水产生冲击。

所述下壳体3底端为锥形，所述下壳体3底端设有排污管6，所述排污管6上设有排污电磁阀7。使用过一段时间后，较大颗粒的固体杂物、水沉在壳体底端，可以通过排污管排出，壳体底端为锥形结构，便于排出。

所述进油腔4内设有若干阻流杆8，所述阻流杆8两端分别连接至下壳体3和进油管302。形成阻流的作用，加强流动性，起到防稠的作用。

所述进油口301设有电磁阀开关9，所述进油腔4内设有油压监测装置10，所述油压监测装置10连接电磁阀开关9，当所述进油腔4内的油压高于一定值时，所述电磁阀开关9关闭，停止进油。防止进油腔内的油压过高，对滤清器产生影响甚至损坏。

所述油压监测装置10连接有报警装置。当所述进油腔4内的油压高于一定值且降压缓慢，说明滤芯被堵塞，报警装置发出警报，可以是光警示，声警示，告知车主应该更换滤清器。

以上所述仅为本实用新型的一种实施例，并非用来限制本实用新型的保护范围；本实用新型的保护范围由权利要求书中的权利要求限定，并且凡是依实用新型所作的等效变化与修改，都在本实用新型专利的保护范围之内。