一种带有双轴衬支撑的起动机的制作方法

本实用新型涉及起动机设备领域，更具体的说是涉及一种带有双轴衬支撑的起动机。

背景技术：
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汽车发动机都是靠起动机预先启动并工作的，起动机包括直流电动机、磁力开关和单向离合器等，磁力开关工作时是根据点火开关发出的指令，推动单向离合器沿驱动轴向前滑动，并与发动机的大轮盘啮合，同时磁力开关控制接通或断开连接直流电动机的电源。单向离合器是把是把直流电动机的动力传递给发动机的大轮盘，同时当发动机被发动以后，阻断发动机的动力返回传给直流电动机。

起动机工作时，汽车蓄电池的电源通过继电器与开关总成上的线圈接线柱电连接，把电源引向开关总成，当开关总成的线圈得电后，其内的铁芯克服弹簧弹力向左移动，可带动拨叉总成绕销轴转动，同时在碳刷架总成的作用下把电源引入电枢总成，电枢总成得电后相对于其上的定子转动，电枢总成的输出端通过行星齿轮总成进行减速，然后将动力传给驱动轴，驱动轴可轴向移动地安装于前盖上，拨叉用于驱动驱动轴轴向移动，使驱动轴上的齿轮与发动机上的齿轮啮合或分离，实现发动机启动，在起动过程中起动机与发动机啮合的瞬间，产生的冲击振动很大，极易造成齿轮减速机构和电枢总成以及其他零部件的损坏，稳定可靠性差。

当拨叉带动单向器打出，因为单向器打出距离略大，起动机功率略大，转速较高，所以驱动轴晃动较大，使单向器与驱动轴的摩擦严重，时间久了会磨损，异响。

技术实现要素：
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本实用新型的目的是针对现有技术的不足之处，提供一种带有双轴衬支撑的起动机，在单向器与驱动轴之间装设有轴衬a，中盖与驱动轴之间装设有轴衬b，使中盖、单向器分别与驱动轴之间产生一个滑动连接，减少摩擦，降低异常情况的发生。

本实用新型的技术解决措施如下：

一种带有双轴衬支撑的起动机，电枢总成安装在机壳内，并通过后盖支撑，行星齿轮总成位于中盖内；开关总成安装在机壳上方，并位于前盖和后盖之间；减速机构总成的驱动轴的一端可转动地设置在前盖上，驱动轴的另一端穿过中盖与行星齿轮总成的输出端传动连接，电枢总成的输出端可与行星齿轮总成的输入端传动连接；单向器安装在驱动轴上，拨叉上端与开关总成连接，中部通过销轴连接在前盖上，拨叉下端卡设于单向器上；刷架总成安装在后盖上，其用于把开关总成的电源引入电枢总成，中盖与行星齿轮总成之间设有内齿圈，所述单向器与驱动轴之间安装有轴衬a；所述中盖与驱动轴之间安装有轴衬b。

作为优选，所述单向器的驱动齿轮与驱动轴之间安装有轴衬a，且驱动轴上位于轴衬a和驱动齿轮的左侧装设有密封圈。

作为优选，所述轴衬a为环形套筒结构，轴衬a的长度小于驱动齿轮的长度。

作为优选，所述轴衬b为环形套筒结构。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的拨叉带动单向器打出，在单向器与驱动轴之间装设有轴衬a，中盖与驱动轴之间装设有轴衬b，使中盖、单向器分别与驱动轴之间产生一个滑动连接，减少摩擦，使齿轮减速机构和电枢总成以及其他零部件的免受损坏，稳定可靠性好。

附图说明：

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图中符号说明：Ⅰ—电枢总成；Ⅱ—行星齿轮总成；Ⅲ—开关总成；Ⅳ—单向器；Ⅴ—刷架总成；1—机壳；2—后盖；3—中盖；4—前盖；5—驱动轴；6—拨叉；7—销轴；8—轴衬a；9—轴衬b。

具体实施方式：

实施例，见附图1，一种带有双轴衬支撑的起动机，电枢总成Ⅰ安装在机壳1内，并通过后盖2支撑，行星齿轮总成Ⅱ位于中盖3内；开关总成Ⅲ安装在机壳上方，并位于前盖4和后盖之间；减速机构总成的驱动轴5的一端可转动地设置在前盖上，驱动轴的另一端穿过中盖与行星齿轮总成的输出端传动连接，电枢总成的输出端可与行星齿轮总成的输入端传动连接；单向器Ⅳ安装在驱动轴上，拨叉6上端与开关总成连接，中部通过销轴7连接在前盖上，拨叉下端卡设于单向器上；刷架总成Ⅴ安装在后盖上，其用于把开关总成的电源引入电枢总成，中盖与行星齿轮总成之间设有内齿圈，所述单向器与驱动轴之间安装有轴衬a8；所述中盖与驱动轴之间安装有轴衬b9。

所述单向器的驱动齿轮与驱动轴之间安装有轴衬a，且驱动轴上位于轴衬a和驱动齿轮的左侧装设有密封圈。

所述轴衬a为环形套筒结构，轴衬a的长度小于驱动齿轮的长度。

所述轴衬b为环形套筒结构。

本实用新型当开关总成的线圈得电后，其内的铁芯克服弹簧弹力向左移动，可带动拨叉绕销轴转动，同时在刷架总成的作用下把电源引入电枢总成，电枢总成得电后相对于其上的定子转动，电枢总成的输出端通过行星齿轮总成进行减速，然后将动力传给驱动轴，驱动轴可轴向移动地安装于前盖上，拨叉用于驱动驱动轴轴向移动，使驱动轴上的齿轮与发动机上的齿轮啮合，实现发动机启动，在起动过程中起动机与发动机啮合的瞬间，产生的冲击振动很大，在单向器的驱动齿轮与驱动轴之间装设有轴衬a，中盖与驱动轴之间装设有轴衬b，使中盖、驱动齿轮分别与驱动轴之间产生一个滑动连接，减少摩擦，使齿轮减速机构和电枢总成以及其他零部件的免受损坏，稳定可靠性好。

上述实施例是对本实用新型进行的具体描述，只是对本实用新型进行进一步说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限定，本领域的技术人员根据上述实用新型的内容作出一些非本质的改进和调整均落入本实用新型的保护范围之内。