一种轴承箱落地式高炉煤气透平机组的制作方法

本实用新型涉及一种冶金及炼焦领域使用的高炉煤气透平(简称TRT机组)机组，具体涉及一种轴承箱落地式结构形式的TRT机组。

背景技术：

在冶金及炼焦领域广泛的使用TRT机组，通常TRT机组由六大系统构成，即TRT机组的本体系统、润滑油系统、氮气密封系统、给排水系统、大型阀门和煤气管道系统及控制系统。而本体系统和润滑油系统是TRT机组中非常关键的部套，在油系统中轴承箱内部装有轴承、油管路及一些控制部套等关键的零部件，轴承箱与本体气缸之间的接配关系，直接影响到机组的安装和运行情况，同时也关系到机组的安装检修的便捷程度。目前大多数厂家的机组都是将轴承箱用联接件固定在TRT机组的缸体两端(个别机组轴承箱与缸体铸成一体)，缸体则由四个猫爪支持到座在基础上的支架上，存在检修不便的问题。

综上所述，现有高炉煤气透平机组由于其轴承箱用联接件固定在TRT机组的缸体两端，缸体则由四个猫爪支持到座在基础上的支架上，存在检修不便的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有高炉煤气透平机组由于其轴承箱用联接件固定在TRT机组的缸体两端，缸体则由四个猫爪支持到座在基础上的支架上，存在检修不便的问题。进而提供一种轴承箱落地式高炉煤气透平机组。

本实用新型的技术方案是：一种轴承箱落地式高炉煤气透平机组包括前轴承箱、后轴承箱和缸体，前轴承箱和后轴承箱安装在缸体的两侧，它还包括前基架、后基架和前后支架，前基架和后基架分别浇筑在灌浆浇筑的基础里，前轴承箱设置在前基架上，后轴承箱设置在后基架上，缸体的四角分别通过一个猫爪安装在前后支架上。

进一步地，缸体包括外缸和内缸，内缸安装在外缸的内部，且内缸位于外缸长度方向的中部，外缸的下部设有进气侧和排气侧。

进一步地，它还包括发电机、联轴器、支撑轴承、后碳环密封圈、后气封、出口扩压器、导叶转动环、进口导叶转柄机构、前气封、前碳环密封圈、气封管路、转子、推力支撑轴承、危机遮断器、进口补偿器、进口导流环、导叶、动叶和排气补偿器；

发电机安装在后轴承箱的外侧，转子由右至左依次可转动穿设在后轴承箱、缸体和前轴承箱内，发电机的输出端与转子的右端之间通过位于后轴承箱内的联轴器连接，支撑轴承套装在转子上并位于后轴承箱内；

后碳环密封圈、后气封、前气封和前碳环密封圈由右至左依次套装在位于缸体内的转子上，导叶转动环安装在外缸的内侧中部，进口导叶转柄机构安装在内缸上，出口扩压器安装在外缸的排气侧，缸体内进气侧和排气侧之间的转子上由左至右依次安装有进口导流环、导叶和动叶，进口补偿器安装在进气侧上，排气补偿器安装在排气侧上，气封管路的一侧与前气封连接，气封管路的另一侧绕过缸体外壁与外缸的排气侧上端连接；

危机遮断器安装在前轴承箱内的转子的左端，推力支撑轴承安装在前轴承箱内的转子的左侧。

进一步地，它还包括护罩，护罩罩在发电机与后轴承箱之间的联轴器上。

进一步地，它还包括发电机基架，发电机基架浇筑在灌浆浇筑的基础里，发电机安装在发电机基架上。

进一步地，它还包括调心装置，调心装置安装在缸体内。

进一步地，调心装置包括第一调整环和第二调整环，第一调整环和第二调整环由左至右依次套装在外缸和内缸之间，第一调整环和第二调整环的结构相同。

进一步地，第一调整环的直径小于第二调整环的直径。

进一步地，第一调整环四等分为四段圆弧，支撑装置通过螺栓安装在相邻两个之间。

进一步地，支撑装置与第一调整环的圆弧之间安装有垫片。

本实用新型与现有技术相比具有以下效果：

1、本实用新型将轴承箱单独落地基础上，气缸由四个猫爪支撑在独立的支撑台上，这样能够使机组在运行时更加安全稳定，同时检修也更加便捷。

2、本实用新型在TRT机组用户土建基础施工阶段后期，TRT机组的前基架和后基架用垫铁找平后，用地脚螺栓将基架固定在相应的位置，在土建二次灌浆时一同浇铸在基础里。前轴承箱落在前基架上，后轴承箱落在后基架上，TRT机组的外缸通过前后四个猫爪(前后各二个，而且对称分布在气缸的两侧)支撑在前后独立的支撑台上，外缸内的所有部套都装配到其内部.进排气管道补偿器分别接在外缸的进排气口处，用法兰联接在一起，在TRT机组检修时，将此法兰解开，猫爪处的配合销栓解开，整个TRT机组就可以移出到检修场地，而轴承箱上联接有润滑管道不用解开，缩短了检修时间。

3、本实用新型TRT机组的外缸通过猫爪落在前后支架上，转子支撑在轴承箱内的支持轴承和推力联合轴承上，轴承箱落在轴承箱基架上，基架二次灌浆时浇铸在基础里。气缸的膨胀与收缩通过推拉杆机构来推拉前轴承箱纵向移动。气缸和通流部分的检修，和轴承箱没有直接关系，二者是分开的，方便了检修，同时TRT机组在运行时能保持良好的稳定性和安全性。

附图说明

图1是本实用新型TRT机组的左视图；

图2是本实用新型TRT机组的右视图；

图3是本实用新型TRT机组的俯视图；

图4是本实用新型TRT机组的主视图；

图5是本实用新型TRT机组的纵剖面图；

图6是外缸与支架的搭接图；

图7是图6沿A-A处的剖视图；

图8是内外缸间的支撑图；

图9是图8在B处的局部放大图；

图10是图8在E处的局部放大图；

图11是图8在D处的局部放大图；

图12是图8在C处的局部放大图。

具体实施方式

具体实施方式一：结合图1至图6说明本实施方式，本实施方式包括前轴承箱1、后轴承箱14和缸体，前轴承箱1和后轴承箱14安装在缸体的两侧，其特征在于：它还包括前基架24、后基架27和前后支架25，前基架24和后基架27分别浇筑在灌浆浇筑的基础里，前轴承箱1设置在前基架24上，后轴承箱14设置在后基架27上，缸体的四角分别通过一个猫爪安装在前后支架25上。

具体实施方式二：结合图1至图6说明本实施方式，本实施方式的缸体包括外缸8和内缸9，内缸9安装在外缸8的内部，且内缸9位于外缸8长度方向的中部，外缸8的下部设有进气侧和排气侧。如此设置，保证机组顺利运行。其它组成和连接关系与具体实施方式一相同。

具体实施方式三：结合图5说明本实施方式，本实施方式还包括发电机26、联轴器17、支撑轴承15、后碳环密封圈29、后气封13、出口扩压器12、导叶转动环11、进口导叶转柄机构10、前气封7、前碳环密封圈6、气封管路5、转子4、推力支撑轴承3、危机遮断器2、进口补偿器23、进口导流环22、导叶21、动叶20和排气补偿器19；

发电机26安装在后轴承箱14的外侧，转子4由右至左依次可转动穿设在后轴承箱14、缸体和前轴承箱1内，发电机26的输出端与转子4的右端之间通过位于后轴承箱14内的联轴器17连接，支撑轴承15套装在转子4上并位于后轴承箱14内；

后碳环密封圈29、后气封13、前气封7和前碳环密封圈6由右至左依次套装在位于缸体内的转子4上，导叶转动环11安装在外缸8的内侧中部，进口导叶转柄机构10安装在内缸9上，出口扩压器12安装在外缸8的排气侧，缸体内进气侧和排气侧之间的转子4上由左至右依次安装有进口导流环22、导叶21和动叶20，进口补偿器23安装在进气侧上，排气补偿器19安装在排气侧上，气封管路5的一侧与前气封7连接，气封管路5的另一侧绕过缸体外壁与外缸8的排气侧上端连接；

危机遮断器2安装在前轴承箱1内的转子4的左端，推力支撑轴承3安装在前轴承箱1内的转子4的左侧。其它组成和连接关系与具体实施方式一或二相同。

具体实施方式四：结合图5说明本实施方式，本实施方式还包括护罩18，护罩18罩在发电机26与后轴承箱14之间的联轴器17上。如此设置，便于保护联轴器在使用过程安全有序的运行。其它组成和连接关系与具体实施方式一、二或三相同。

具体实施方式五：结合图5说明本实施方式，本实施方式还包括发电机基架50，发电机基架50浇筑在灌浆浇筑的基础里，发电机26安装在发电机基架50上。如此设置，为发电机提供更为牢固和稳定的支撑。其它组成和连接关系与具体实施方式一、二、三或四相同。

具体实施方式六：结合图8至图12说明本实施方式，本实施方式还包括调心装置，调心装置安装在缸体内。如此设置，结构简单，防止气缸与前后轴承箱之间发生偏斜，让气缸与轴承箱始终保持同心。其它组成和连接关系与具体实施方式一、二、三、四、五或六相同。

具体实施方式七：结合图8至图12说明本实施方式，本实施方式调心装置包括第一调整环51和第二调整环52，第一调整环51和第二调整环52由左至右依次套装在外缸8和内缸9之间，第一调整环51和第二调整环52的结构相同。如此设置，结构简单，易于实现调心。其它组成和连接关系与具体实施方式一、二、三、四、五或六相同。

具体实施方式八：结合图8至图12说明本实施方式，本实施方式的第一调整环51的直径小于第二调整环52的直径。如此设置，便于调心。其它组成和连接关系与具体实施方式一、二、三、四、五或六相同。

具体实施方式九：结合图8至图12说明本实施方式，本实施方式第一调整环51四等分为四段圆弧，支撑装置31通过螺栓33安装在相邻两个之间。如此设置，便于跟进实际工况进行调节。其它组成和连接关系与具体实施方式一、二、三、四、五或六相同。

具体实施方式十：结合图8至图12说明本实施方式，本实施方式支撑装置31与第一调整环51的圆弧之间安装有垫片32。如此设置，调整更加精确。其它组成和连接关系与具体实施方式一、二、三、四、五或六相同。

结合图1至图12，本实用新型的TRT机组的前轴承箱和后轴承箱分别落在前基架和后基架上，前后基架在二次灌浆时一同浇铸在基础里。TRT机组的外缸分别由四个猫爪支撑在前后支架上。在外缸进排气端部有前气封、前碳环密封和后气封、后碳环密封，在TRT机组运行时，进气腔室内形成大于大气压的压力，高炉煤气就会从前气封处漏出到厂房内(这种情况是不允许发生的)，而前碳环密封则正好防止高炉煤气漏出，后气封体和后碳环密封是正是防止高炉煤气泄漏到缸体外，造成高炉煤气的外漏及中毒事故发生。外缸前部下半又推拉杆与前轴承箱对中，外缸后部下半也通过立键与后轴承箱对中，这种对中是防止TRT机组在运行时，气缸与前后轴承箱发生偏斜，让气缸与轴承箱使终保持同心。内缸通过图8中的前后两组支撑装置，落在外缸的内腔里，通过调整垫片将内缸与外缸保持同心，用螺钉将调整装置固定在内缸上。控制可调导叶的导叶转动环箍在内缸的外侧，进口导叶转柄机构安装于转动筒的槽道内，导叶转动环的旋转带动进口导叶转柄机构的旋转，同步带动可调导叶转动，即可控制TRT机组的输出功率的变化。内缸排气侧与出口扩压器配合，形成一个排气扩压流道，使排气的动能可以回收一部分使其转化为压力能，将排气的压力回升。TRT机组的转子前部落在前轴箱内的推力支持联合轴承上，后部落在后轴承箱内的支持轴承上，推力轴承同时可以抵消转子轴向的推力，保持整个机组的推力平衡。转子则驱动发电动机，TRT机组转子通过刚性短轴与发电机转子相联接。在TRT机组运行时，由于进入机组内的高炉煤气有一定的温度，使得气缸的温度升高，气缸在膨胀时，会通过前部的推拉杆机构来推动前轴承箱沿底部的纵向键向前移动，如果气缸冷却收缩时，也会拉动前轴承箱沿底部的纵向键后向移动，这就可以防止动静的碰磨，有利于机组的安全运行。

轴承箱与气缸分离开的TRT机组，在机组运行时，可以保持机组运行的安全性，不受缸体及其内部套的影响；在机组检修时，解开气缸与轴承箱即可，而轴承箱上的润滑油管路不用解开，这给检修和安装带来许多便捷，节省了机组大修的时间。