一种增程器发动机结构的制作方法

本实用新型属于增程器发动机领域，特别是涉及一种增程器发动机结构。

背景技术：

增程器通常是指能够提供额外的电能以帮助电动车或者电动设备延长运行时间的动能设备，普通的增程器通常都是由发动机与发电机组合而成；其中增程器发动机部分不同于单独使用的燃油发动机，特别是同时受体积重量和使用环境的限制，增程器发动机一般排量较小，功率不大，在结构和功能上与普通的燃油发动机都有所区别。而市场上普通的增程器发动机主要存在以下问题：

1.普通增程器曲轴只通过单轴承进行支撑，容易断裂，同时由于磁电机的动平衡不高,悬臂过长曲轴在高速转动时跳动相对较大，会造成油封的异常磨损，使油封失去作用，造成漏机油的现象；再者，普通增程器发动机没有机油过滤装置，含有杂质的机油直接进入润滑油路，会加速零件的磨损，降低发动机的使用寿命。

2. 普通增程器发动机基本采用风冷模式，降温效率低，降温效果差，设备零件长期在高温环境下运行，会造成发动机功率下降，对于汽油机来说，还有发生爆燃的风险；过高的运行温度会使机油粘度变稀甚至氧化变质，降低润滑作用，加剧零件的磨损；温度过高时，零件受热膨胀，各机件间的正常间隙将被破坏，使零件不能正常工作。

3. 普通增程器发动机采用顶杆式配气机构，容易产生冲击噪音；其次，顶杆对下摇臂和气门摇臂间的高速冲击，致使它们的接合面磨损很大，造成增程器运转不平稳，振动较大；再则，顶杆等部件往复运动导致气门关闭过迟，将造成压力损或者可燃气泄漏，油耗上升，排放废气增加；最后，由于凸轮轴位于下部，凸轮与摇臂之间的传动零件过多，使得气门的运动规律发生畸变，增程器的配气相位不准，将导致功率下降，油耗增加。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种增程器发动机结构，能有效解决普通增程器发动机油耗高，运行过程振动剧烈和使用寿命低等问题。

一种增程器发动机结构，包括曲轴箱部、缸体部和缸头部，所述曲轴箱部包括左曲轴箱盖和右曲轴箱盖；所述左曲轴箱盖包括左曲轴箱盖体和设置于左曲轴箱盖体上的一体式供油结构，所述一体式供油结构包括输油管道、机油泵进油孔、机油泵出油孔、箱体出油孔和过滤器安装槽；所述机油泵出油孔和箱体出油孔通过输油管道连通，所述过滤器安装槽设置于左曲轴箱盖体的底边上沿，同时位于机油泵进油孔的下侧位置；所述右曲轴箱盖包括右曲轴箱盖体和设置于右曲轴箱盖体上的轴承支撑座；所述轴承支撑座为中空圆柱体结构，在轴承支撑座的内部还设置有油封安装部，用于安装油封；在右曲轴箱盖体的外侧设置有与轴承支撑座外侧连接的多条板状加强筋，板状加强筋的设置方向垂直于右曲轴箱盖体的外表面，同时与轴承支撑座的轴向设置方向平行；相互连接的轴承支撑座、右曲轴箱盖体和加强筋所形成的结构整体采用一次成型工艺制成；

所述缸体部包括冷水腔、密封盖和设置于冷水腔中的缸套；在冷水腔上设置有进水口和出水窗，在缸套侧壁上设置有内散热片，所述内散热片的片状结构扁平面平行于冷水腔底面；在冷水腔外部表面还设置有外散热片；所述冷水腔的出水窗窗口能安装密封盖，使得气缸体冷水腔能形成一个中空的储藏空间，同时在密封盖的外侧表面还设置有通水管和盖体散热片，所述通水管为气缸体冷水腔出水口；

所述发动机机构中还设置有链式配气装置，包括曲轴链轮、正时链条、凸轮轴组合装置、链条张紧装置和摇臂，所述曲轴链轮固定安装于曲轴上，所述凸轮轴组合装置包括平行安装于曲轴上侧空间的凸轮轴和固定安装于凸轮轴上的凸轮轴链轮，同时在凸轮轴下侧靠近凸轮轴的位置还安装有摇臂；所述正时链条围绕在曲轴链轮和凸轮轴链轮之上，并且所述正时链条分别与曲轴链轮和凸轮轴链轮相互啮合，使得曲轴链轮和凸轮轴链轮之间能通过正时链条传递动力；在曲轴链轮和凸轮轴链轮之间的正时链条的一侧安装有一组链条张紧装置，所述链条张紧装置包括沿正时链条走向设置的链条导轨和安装于链条导轨外侧的链条张紧器。

优选的，所述加强筋包括第一竖直加强筋、第二竖直加强筋、第一横向加强筋、第二横向加强筋、第一辅助加强筋和第二辅助加强筋；所述第一竖直加强筋和第二竖直加强筋的设置位置延长线处于同一直线上，并且第一竖直加强筋和第二竖直加强筋的设置方向垂直于右曲轴箱盖体的底边方向；所述第一横向加强筋和第二横向加强筋的设置位置延长线处于同一直线上，并且第一横向加强筋和第二横向加强筋的设置方向平行于右曲轴箱盖体的底边方向；所述第一辅助加强筋的设置方向分别与第二竖直加强筋和第一横向加强筋的设置方向成45度角；在所述左曲轴箱盖体和右曲轴箱盖体的底部两端都分别设置有支撑脚，并且在每个支撑脚上设置有三角形平板结构的支撑加强筋。

优选的，所述内散热片安装于沿缸套侧壁圆周位于冷水腔中的所有部分，并且所述内散热片安装于缸套侧壁的上部位置；所述密封盖的通水管的一侧紧贴于盖体主体的外侧表面，并且通水管的设置方向平行于密封盖主体的长边方向；所述盖体散热片的数量为8片，在多条相邻盖体散热片靠近密封盖边沿的位置还设置有相同结构的切割部，盖体散热片位于切割部位置的凸出部的凸出高度低于盖体散热片其它位置凸出部的凸出高度。

优选的，在所述冷水腔的出水窗外侧沿窗口边沿还设置有第一密封槽，同时在密封盖的内侧表面的边沿位置围绕盖体一周也设置有第二密封槽，当冷水腔与密封盖安装在一起时，在所述第一密封槽和第二密封槽之内能设置安装密封圈。

优选的，所述凸轮轴组合装置安装于缸头部的气缸盖上，并且所述凸轮轴的数量为一根，同时所述正时链条的数量为一条。

优选的，所述链条导轨采用塑料制成，所述正时链条采用金属制成。

本实用新型所述的增程器发动机结构，首先能有效解决现有增程器曲轴断裂和漏油的问题，也间接的减少了发动机在运行过程中的振动问题；其次，冷水腔设置的内散热片和大容量的储水空间能实现更好的散热效果；再则采用链式顶置配气结构不仅降低了增程器发动机的运行噪声，还大大提高了增程器整体运行过程中的平稳性，使得增程器发动机的整体油耗更低，使用寿命更长。

附图说明

图1为安装本实用新型实施例的增程器发动机立体结构示意图；

图2为本实用新型实施例的左曲轴箱盖右视结构示意图；

图3为本实用新型实施例的右曲轴箱盖立体结构示意图；

图4为本实用新型实施例的右曲轴箱盖左视结构示意图；

图5为本实用新型实施例的右曲轴箱盖右视结构示意图；

图6为本实用新型实施例的冷水腔立体结构示意图；

图7为本实用新型实施例的冷水腔左视结构示意图；

图8为本实用新型实施例的密封盖立体结构示意图；

图9为本实用新型实施例的密封盖后视结构示意图；

图10为本实用新型实施例的链式配气装置正视结构示意图；

图11为本实用新型实施例的正时链条结构左视结构示意图；

图中 101 左曲轴箱盖体，102 输油管道，103 机油泵进油孔，104 机油泵出油孔，105 箱体出油孔，106 过滤器安装槽，120 右曲轴箱盖体，121 轴承支撑座，122 油封安装部，123 第一竖直加强筋，124 第二竖直加强筋，125 第一横向加强筋，126 第二横向加强筋，127 第一辅助加强筋，128 第二辅助加强筋，129 支撑脚，130 支撑加强筋，201 冷水腔，202 缸套，203 进水口，204 出水窗，205 第一密封槽，206内散热片，207 外散热片，211 密封盖，212 盖体散热片，213 通水管，214 第二密封槽，215 切割部，301 曲轴，302 曲轴链轮，303 正时链条，304 凸轮轴，305 凸轮轴链轮，306 摇臂，307 链条导轨，308 链条张紧器。

具体实施方式

实施例

一种增程器发动机结构，包括曲轴箱部、缸体部和缸头部：

由图1至图5所示，所述曲轴箱部包括左曲轴箱盖和右曲轴箱盖；所述左曲轴箱盖包括左曲轴箱盖体 101和设置于左曲轴箱盖体 101上的一体式供油结构，所述一体式供油结构包括输油管道 102、机油泵进油孔 103、机油泵出油孔 104、箱体出油孔 105和过滤器安装槽 106；所述机油泵出油孔 104和箱体出油孔 105通过一体式输油管道 102连通，所述过滤器安装槽 106设置于左曲轴箱盖体 101的底边上沿，同时位于机油泵进油孔 103的下侧位置，用于安装机油过滤装置。所述一体式供油结构与增程器发动机中的其它润滑油路相互连接形成一个完整循环的增程器发动机润滑系统。

所述右曲轴箱盖包括右曲轴箱盖体 120和设置于右曲轴箱盖体 120上的轴承支撑座 121；所述轴承支撑座 121为中空圆柱体结构，用于安装曲轴 301，同时在右曲轴箱盖体 120的外侧设置有与轴承支撑座 121外侧连接的多条板状加强筋，包括第一竖直加强筋 123、第二竖直加强筋 124、第一横向加强筋 125、第二横向加强筋 126、第一辅助加强筋 127和第二辅助加强筋 128，每条板状加强筋的设置方向都垂直于右曲轴箱盖体 120的外表面，同时与轴承支撑座 121的轴向设置方向平行；相互连接的轴承支撑座 121、右曲轴箱盖体 120和加强筋所形成的结构整体采用一次成型工艺制成，使右曲轴箱盖的整体强度更高。

所述第一竖直加强筋 123和第二竖直加强筋 124的设置位置在竖直方向延长线上处于同一直线上，并且第一竖直加强筋 123和第二竖直加强筋 124的设置方向垂直于右曲轴箱盖体 120的底边方向；所述第一横向加强筋 125和第二横向加强筋 126的设置位置在水平方向延长线上处于同一直线上，并且第一横向加强筋 125和第二横向加强筋 126的设置方向平行于右曲轴箱盖体 120的底边方向；所述第一辅助加强筋 127的设置方向分别与第二竖直加强筋 124和第一横向加强筋 125的设置方向成45度角。整体来看，轴承支撑座 121的位置设置于各条加强筋的交汇处，能极大的提高轴承支撑座 121的安装强度，帮助曲轴 301得到充分的支撑。在右曲轴箱盖体 120的底部两端分别设置有支撑脚 129，并且在每个支撑脚 129上设置有三角形平板结构的支撑加强筋 130，防止右曲轴箱盖体 120在发动机运行的过程中不会出现大幅振动或者支撑脚 129断裂的问题。

在实施例中的轴承支撑座 121的内部还设置有油封安装部 122，用于安装油封。结合使用氟橡胶材质制成的油封，能提高整机设备抗高温，特别是抗高油温的作用，增强了油封在使用过程中的密封性。

由图6至图9所示，所述缸体部包括冷水腔 201、密封盖 211和设置于冷水腔 201中的缸套 202；在冷水腔 201上设置有进水口 203和出水窗 204，而在缸套 202侧壁上设置有1片内散热片 206，内散热片 206的片状结构扁平面平行于冷水腔 201底面；所述内散热片 206设置安装于沿缸套 202侧壁圆周位于冷水腔 201中的所有部分，并且所述内散热片 206安装于缸套 202侧壁的上部位置。在冷水腔 201外部表面还设置有多片外散热片 207，并且所述外散热片 207的片状结构安装方向垂直于内散热片 206的片状结构安装方向，能更好的通过气缸体外的空气散热。所述冷水腔 201的出水窗 204窗口能安装密封盖 211，使得气缸体冷水腔 201能形成一个中空的储藏空间；在所述冷水腔 201的出水窗 204外侧沿窗口边沿还设置有第一密封槽 205，同时在密封盖 211的内侧表面的边沿位置围绕盖体一周也设置有第二密封槽 214，当冷水腔 201与密封盖 211安装在一起时，在所述第一密封槽 205和第二密封槽 214之内能设置安装密封圈，达到良好的密封效果。同时，在密封盖 211的外侧表面还设置有通水管 213和盖体散热片 212，所述通水管 213为气缸体冷水腔 201出水口；所述密封盖 211上的通水管 213的一侧紧贴于盖体主体的外侧表面，并且通水管 213的设置方向平行于密封盖 211主体的长边方向；所述盖体散热片 212的数量为8片，在多条相邻盖体散热片 212靠近密封盖 211边沿的位置还设置有相同结构的切割部 215，盖体散热片 212位于切割部 215位置的凸出部的凸出高度低于盖体散热片 212其它位置凸出部的凸出高度，使得密封盖 211在保证良好的散热效果的同时也不影响发动机设备的整体装配结构。

冷水腔 201采用了大容量储水结构的设计方案，其中储水部分总空间占冷水腔 201包含缸套 202之总空间的比例大于60%，能使冷水腔 201中流过更多的冷却水，带走更多的热量，实现更好的降温效果。

由图10至图11所示，发动机机构中还设置有链式配气装置，包括一个曲轴链轮 302、一条正时链条 303、凸轮轴组合装置、链条张紧装置和摇臂 306，所述曲轴链轮 302固定安装于曲轴 301上，所述凸轮轴组合装置安装于增程器发动机的缸头部的气缸盖上，包括平行安装于曲轴 301上侧空间的一根凸轮轴 304和固定安装于凸轮轴 304上的凸轮轴链轮 305，其中凸轮轴 304与曲轴 301在轴向方向平行，同时在凸轮轴 304下侧靠近凸轮轴 304的位置还安装有摇臂 306,顶置的凸轮轴 304能更好的驱动摇臂 306工作，实现精确控制发动机进、排气门打开和关闭动作；所述正时链条 303采用金属材质制成，围绕在曲轴链轮 302和凸轮轴链轮 305之上，并且所述正时链条 303分别与曲轴链轮 302和凸轮轴链轮 305相互啮合，使得曲轴链轮 302和凸轮轴链轮 305之间能通过正时链条 303传递动力；在曲轴链轮 302和凸轮轴链轮 305之间的正时链条 303的一侧安装有一组链条张紧装置，能使正时链条 303在任何时候都保持着最佳的工作状态，所述链条张紧装置包括沿正时链条 303走向设置的链条导轨 307和安装于链条导轨 307外侧的链条张紧器 308，其中链条导轨 307采用塑料制成。

在发动机曲轴 301的运行过程中，曲轴链轮 302随曲轴 301进行转动，通过正时链条 303带动凸轮轴链轮 305转动，进而传送动力到凸轮轴 304，凸轮轴 304转动后，驱动安装于凸轮轴 304下侧的摇臂 306规律运动，控制发动机进、排气门打开和关闭。本实施例所采用的配气装置有效的利用四冲程发动机凸轮轴 304组合转速必须是曲轴 301转速的1/2的特性，能通过正时链条 303带动凸轮轴链轮 305完成动力传递和减速运转。

本实用新型所述的增程器发动机结构，首先能有效解决现有增程器曲轴 301断裂和漏油的问题，也间接的减少了发动机在运行过程中的振动问题；其次，冷水腔 201设置的内散热片 206和大容量的储水空间能实现更好的散热效果；再则采用链式顶置配气结构不仅降低了增程器发动机的运行噪声，还大大提高了增程器整体运行过程中的平稳性，使得增程器发动机的整体油耗更低，使用寿命更长。

本实用新型的上述实施例仅仅是为说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其他不同形式的变化和变动。这里无法所有的实施方式予以穷举。凡是属于本实用新型的技术方案所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之列。