一种增程器发动机曲轴箱结构的制作方法

本实用新型属于增程器发动机领域，特别是涉及一种增程器发动机曲轴箱结构。

背景技术：

增程器通常是指能够提供额外的电能以帮助电动车或者电动设备延长运行时间的动能设备，普通的增程器通常都是由发动机与发电机组合而成；其中增程器发动机部分不同于单独使用的燃油发动机，特别是同时受体积重量和使用环境的限制，增程器发动机一般排量较小，功率不大，在结构和功能上与普通的燃油发动机都有所区别。市场上现有的增程器曲轴只通过一个轴承进行支撑，由于曲轴悬臂过长，磁电机的动平衡不高，磁电机在高速旋转的时候形成李离心力，造成曲轴承受径向力的作用，使曲轴容易断裂；其次，由于磁电机的动平衡不高,悬臂过长曲轴在高速转动时跳动相对较大，会造成油封的异常磨损，使油封失去作用，造成漏机油的现象；再者，普通增程器发动机没有机油过滤装置，含有杂质的机油直接进入润滑油路，会加速零件的磨损，降低发动机的使用寿命。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种增程器发动机曲轴箱结构，能有效解决曲轴在高速旋转的过程中的跳动问题，同时使曲轴和油封能更好的密封及达到更好的润滑效果。

一种增程器发动机曲轴箱结构，包括左曲轴箱盖和右曲轴箱盖；所述左曲轴箱盖包括左曲轴箱盖体和设置于左曲轴箱盖体上的一体式供油结构，所述一体式供油结构包括输油管道、机油泵进油孔、机油泵出油孔、箱体出油孔和过滤器安装槽；所述机油泵出油孔和箱体出油孔通过输油管道连通，所述过滤器安装槽设置于左曲轴箱盖体的底边上沿，同时位于机油泵进油孔的下侧位置；

所述右曲轴箱盖包括右曲轴箱盖体和设置于右曲轴箱盖体上的轴承支撑座；所述轴承支撑座为中空圆柱体结构，在轴承支撑座的内部还设置有油封安装部，用于安装油封；在右曲轴箱盖体的外侧设置有与轴承支撑座外侧连接的多条板状加强筋，板状加强筋的设置方向垂直于右曲轴箱盖体的外表面，同时与轴承支撑座的轴向设置方向平行；相互连接的轴承支撑座、右曲轴箱盖体和加强筋所形成的结构整体采用一次成型工艺制成。

优选的，所述加强筋包括第一竖直加强筋、第二竖直加强筋、第一横向加强筋、第二横向加强筋、第一辅助加强筋和第二辅助加强筋；所述第一竖直加强筋和第二竖直加强筋的设置位置延长线处于同一直线上，并且第一竖直加强筋和第二竖直加强筋的设置方向垂直于右曲轴箱盖体的底边方向；所述第一横向加强筋和第二横向加强筋的设置位置延长线处于同一直线上，并且第一横向加强筋和第二横向加强筋的设置方向平行于右曲轴箱盖体的底边方向；所述第一辅助加强筋的设置方向分别与第二竖直加强筋和第一横向加强筋的设置方向成45度角。

优选的，所述左曲轴箱盖体和右曲轴箱盖体的底部两端都分别设置有支撑脚，并且在每个支撑脚上设置有三角形平板结构的支撑加强筋。

使用本实用新型所述的增程器发动机曲轴箱结构，首先，因为缩短曲轴的悬臂，使曲轴在高速旋转的过程中的跳动现象减少，有效解决现有增程器曲轴断裂的情况，也间接的减少了发动机在运行过程中的振动问题；其次，在轴承支撑座处设置了安装油封的位置结构很好的解决了现有增程器漏油的问题；再者，在曲轴箱中设立了一体式的润滑油道，同时在曲轴箱中增加了安装机油过滤装置的过滤器安装槽，这样在通过机油泵强行对增程器发动机的各零部件进行润滑时能达到更好的润滑效果，提高增程器发动机各零部件的使用寿命。

附图说明

图1为安装本实用新型实施例的增程器发动机立体结构示意图；

图2为本实用新型实施例左曲轴箱盖的右视示意图；

图3为本实用新型实施例右曲轴箱盖的立体示意图；

图4为本实用新型实施例右曲轴箱盖的左视示意图；

图5为本实用新型实施例右曲轴箱盖的右视示意图；

图中 101 左曲轴箱盖体，102 输油管道，103 机油泵进油孔，104 机油泵出油孔，105 箱体出油孔，106 过滤器安装槽，120 右曲轴箱盖体，121 轴承支撑座，122 油封安装部，123 第一竖直加强筋，124 第二竖直加强筋，125 第一横向加强筋，126 第二横向加强筋，127 第一辅助加强筋，128 第二辅助加强筋，129 支撑脚，130 支撑加强筋。

具体实施方式

实施例

由图1至图5所示，一种增程器发动机曲轴箱结构，包括左曲轴箱盖和右曲轴箱盖；所述左曲轴箱盖包括左曲轴箱盖体 101和设置于左曲轴箱盖体 101上的一体式供油结构，所述一体式供油结构包括输油管道 102、机油泵进油孔 103、机油泵出油孔 104、箱体出油孔 105和过滤器安装槽 106；所述机油泵出油孔 104和箱体出油孔 105通过一体式输油管道 102连通，所述过滤器安装槽 106设置于左曲轴箱盖体 101的底边上沿，同时位于机油泵进油孔 103的下侧位置，用于安装机油过滤装置。所述一体式供油结构与增程器发动机中的其它润滑油路相互连接形成一个完整循环的增程器发动机润滑系统。

所述右曲轴箱盖包括右曲轴箱盖体 120和设置于右曲轴箱盖体 120上的轴承支撑座 121；所述轴承支撑座 121为中空圆柱体结构，用于安装曲轴，同时在右曲轴箱盖体 120的外侧设置有与轴承支撑座 121外侧连接的多条板状加强筋，包括第一竖直加强筋 123、第二竖直加强筋 124、第一横向加强筋 125、第二横向加强筋 126、第一辅助加强筋 127和第二辅助加强筋 128，每条板状加强筋的设置方向都垂直于右曲轴箱盖体 120的外表面，同时与轴承支撑座 121的轴向设置方向平行；相互连接的轴承支撑座 121、右曲轴箱盖体 120和加强筋所形成的结构整体采用一次成型工艺制成，使右曲轴箱盖的整体强度更高。

所述第一竖直加强筋 123和第二竖直加强筋 124的设置位置在竖直方向延长线上处于同一直线上，并且第一竖直加强筋 123和第二竖直加强筋 124的设置方向垂直于右曲轴箱盖体 120的底边方向；所述第一横向加强筋 125和第二横向加强筋 126的设置位置在水平方向延长线上处于同一直线上，并且第一横向加强筋 125和第二横向加强筋 126的设置方向平行于右曲轴箱盖体 120的底边方向；所述第一辅助加强筋 127的设置方向分别与第二竖直加强筋 124和第一横向加强筋 125的设置方向成45度角。整体来看，轴承支撑座 121的位置设置于各条加强筋的交汇处，能极大的提高轴承支撑座 121的安装强度，帮助曲轴得到充分的支撑。在右曲轴箱盖体 120的底部两端分别设置有支撑脚 129，并且在每个支撑脚 129上设置有三角形平板结构的支撑加强筋 130，防止右曲轴箱盖体 120在发动机运行的过程中不会出现大幅振动或者支撑脚 129断裂的问题。

在实施例所述的轴承支撑座 121的内部还设置有油封安装部 122，用于安装油封。结合使用氟橡胶材质制成的油封，能提高整机设备抗高温，特别是抗高油温的作用，增强了油封在使用过程中的密封性。

使用本实用新型所述的增程器发动机曲轴箱结构，首先，因为缩短曲轴的悬臂，使曲轴在高速旋转的过程中的跳动现象减少，有效解决现有增程器曲轴断裂的情况，也间接的减少了发动机在运行过程中的振动问题；其次，在轴承支撑座 121处设置了安装油封的位置结构很好的解决了现有增程器漏油的问题；再者，在曲轴箱中设立了一体式的润滑油道，同时在曲轴箱中增加了安装机油过滤装置的过滤器安装槽 106，这样在通过机油泵强行对增程器发动机的各零部件进行润滑时能达到更好的润滑效果，提高增程器发动机各零部件的使用寿命。

本实用新型的上述实施例仅仅是为说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其他不同形式的变化和变动。这里无法所有的实施方式予以穷举。凡是属于本实用新型的技术方案所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之列。