一种采用新型方式布置缓冲罐的LNG燃料供应系统的制作方法

本实用新型涉及液化天然气技术领域，更具体的说是涉及一种采用新型方式布置缓冲罐的LNG燃料供应系统。

背景技术：

全球减排与低碳趋势将航运业推向风口浪尖，使得全球的LNG动力船舶数量在逐渐增加。随着LNG动力船舶的发展，相应的配套设备也在快速发展，LNG燃料供应系统是LNG动力船舶的关键系统。LNG燃料供应系统分为适用于天然气-柴油双燃料船舶的供应系统，以及适用于天然气单燃料船舶的供应系统。

一般适用于天然气单燃料船舶的LNG燃料供应系统的末端都设有一个缓冲罐。LNG燃料经系统内的其他设备作用后，变为气态天然气，此时管路中的天然气由于发动机负荷的变化，导致供气压力并不稳定，从而影响发动机正常工作。为了使供应系统提供的天然气适用于发动机不断变化的负荷工况，保证发动机稳定工作，需要对供气系统的压力进行稳压。在供应系统末端设置缓冲罐的作用就是为了稳定供气压力保障供给。

目前市面上的LNG燃料供应系统中，缓冲罐一般与其他设备共同布置在储罐连接处所内，因为储罐及储罐连接处所一般距离发动机较远，使用该布置方式的缓冲罐所起到的稳压作用效果大大降低。在发动机供气需求变化时，由于缓冲罐到发动机之间有很长距离的管道，系统不能及时作出反应，影响发动机正常工作。

因此，提供一种提高发动机供气系统稳定性和可靠性的采用新型方式布置缓冲罐的LNG燃料供应系统是本领域技术人员亟需解决的问题。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型提供了一种采用新型方式布置缓冲罐的LNG燃料供应系统，将缓冲罐设置在GVU箱内，使得缓冲罐到发动机之间的距离缩短，能够提供压力稳定的天然气给发动机，从而满足发动机工作负荷变化的需求，简化了储罐连接处所内的布置，确保了缓冲罐安装的合理性，大大提高了发动机供气系统的稳定性和可靠性。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种采用新型方式布置缓冲罐的LNG燃料供应系统，包括：储气系统和稳压供气系统，并且所述储气系统与所述稳压供气系统之间通过管路相连通；

所述储气系统包括:储罐、储罐连接处所、加热气化系统设备、LNG管路；所述储罐的一端与所述加热气化系统设备均位于所述储罐连接处所内，并且通过LNG管路相连通；

所述稳压供气系统包括：缓冲罐、GVU箱、发动机、气相管路；所述缓冲罐位于所述GVU箱内部，并且所述缓冲罐通过气相管路分别与所述GVU箱、所述加热气化系统设备相连通；所述GVU箱通过所述气相管路与所述发动机相连通。

优选的，在上述一种采用新型方式布置缓冲罐的LNG燃料供应系统中，所述LNG管路与所述储罐一端的封头相连通，通过此种连接方式占用空间小，并且便于维修，由于所述储罐中的LNG燃料为液体，所以连接处略高于所述储罐的内底面，便于液体状态的LNG燃料排出，当所述储罐内LNG燃料较少时，仍然能够继续排出，为所述加热气化系统设备提供液体LNG燃料。

优选的，在上述一种采用新型方式布置缓冲罐的LNG燃料供应系统中，所述GVU箱内部设置有过滤装置、调压装置、稳压阀件。

优选的，在上述一种采用新型方式布置缓冲罐的LNG燃料供应系统中，所述GVU箱的出气口与所述发动机的进气系统通过所述气相管路连接，从而为所述发动机提供气压稳定的气态天然气燃料。

优选的，在上述一种采用新型方式布置缓冲罐的LNG燃料供应系统中，所述GVU箱与所述发动机相邻设置，在所述发动机负荷不断变化时，所述缓冲罐能够及时作出反应，满足所述发动机对LNG燃料的需求。

优选的，在上述一种采用新型方式布置缓冲罐的LNG燃料供应系统中，所述储罐连接处所与所述GVU箱内部均设置有气体探测报警器，因为所述储罐连接处与所述GVU箱内部均为封闭空间，且连接点较多容易发生LNG燃料泄露，当LNG燃料泄露时气体探测报警器能够检测到泄露,并报警提示。

优选的，在上述一种采用新型方式布置缓冲罐的LNG燃料供应系统中，所述储罐连接处所与所述GVU箱内部均设置有通风口，当天然气燃料泄漏时，泄露的天然气燃料能够通过通风口排出，防止了所述储罐连接处所内的LNG泄漏量达到一定极限引起爆炸。

经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本实用新型公开提供了一种采用新型方式布置缓冲罐的LNG燃料供应系统，位于储罐中的LNG燃料首先通过LNG管路进入位于储罐连接处所内的加热气化系统设备内，加热气化系统设备将LNG燃料气化，然后气态的LNG燃料经过气相管路进入GVU箱内的缓冲罐，被缓冲罐稳压后的气体进入过滤、调压及稳压阀件等组件，经气相管路流出GVU箱进入发动机的进气系统最后进入气缸燃烧。

本实用新型将缓冲罐布置于天然气发动机前的GVU箱内，使缓冲罐与发动机的距离接近，当发动机供气需求变化时，由于缓冲罐到发动机之间的距离很短，所以能做出及时的反应，保证了发动机正常工作，充分发挥了缓冲罐稳定压力的作用，改善了燃料供应效果，该设计简化了储罐连接处所内的布置，确保了缓冲罐安装的合理性，大大提高了发动机供气系统的稳定性和可靠性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1附图为本实用新型实施例1的结构示意图；

图2附图为本实用新型实施例2的结构示意图；

图3附图为本实用新型实施例3的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例公开了一种采用新型方式布置缓冲罐的LNG燃料供应系统，将缓冲罐置于GVU箱内，使缓冲罐充分发挥了稳定压力的作用，改善了燃料供应效果，使缓冲罐提供压力稳定的天然气给发动机，从而满足发动机工作负荷变化的需求，该设计简化了储罐连接处所内的布置，确保了缓冲罐安装的合理性，大大提高了发动机供气系统的稳定性和可靠性。

实施例1：

本实用新型提供了一种采用新型方式布置缓冲罐的LNG燃料供应系统，包括：储气系统和稳压供气系统，并且储气系统与稳压供气系统之间通过管路相连通；

储气系统包括:储罐1、储罐连接处所2、加热气化系统设备3、LNG管路4；储罐1的一端与加热气化系统设备3均位于储罐连接处所2内，并且通过LNG管路4相连通；

稳压供气系统包括：缓冲罐5、GVU箱6、发动机7、气相管路8；缓冲罐5位于GVU箱6内部，并且缓冲罐5通过气相管路8分别与GVU箱6、加热气化系统设备3相连通；GVU箱6通过气相管路8与发动机7相连通。

实施例2：

本实用新型提供了一种采用新型方式布置缓冲罐的LNG燃料供应系统，包括：储气系统和稳压供气系统，并且储气系统与稳压供气系统之间通过管路相连通；

储气系统包括:储罐1、储罐连接处所2、加热气化系统设备3、LNG管路4；储罐1的一端与加热气化系统设备3均位于储罐连接处所2内，并且通过LNG管路4相连通；

稳压供气系统包括：缓冲罐5、GVU箱6、发动机7、气相管路8；缓冲罐5位于单独的壳体内，设置在储罐连接处所2与GVU箱6之间，且与GVU箱6相邻设置，缓冲罐5通过气相管路8分别与GVU箱6、加热气化系统设备3相连通；GVU箱6通过气相管路8与发动机7相连通。

实施例3：

本实用新型提供了一种采用新型方式布置缓冲罐的LNG燃料供应系统，包括：储气系统和稳压供气系统，并且储气系统与稳压供气系统之间通过管路连接；

储气系统包括:储罐1、储罐连接处所2、加热气化系统设备3、LNG管路4；储罐1的一端与加热气化系统设备3均位于储罐连接处所2内，并且通过LNG管路4相连通；

稳压供气系统包括：缓冲罐5、GVU箱6、发动机7、气相管路8；GVU箱6通过气相管路8分别与加热气化系统设备3和发动机7相连通；缓冲罐5位于单独的壳体内，并联设置在连接加热气化系统设备3与GVU箱6的气相管路8上，且与GVU箱6相邻设置。

为了进一步优化上述技术方案，LNG管路4与储罐1一端的封头相连通，通过此种连接方式占用空间小，并且便于维修，由于储罐1中的LNG燃料为液体，所以连接处略高于储罐1的内底面，便于液体状态的LNG燃料排出，当储内LNG燃料较少时，仍然能够继续排出，为加热气化系统设备3提供液体LNG燃料。

为了进一步优化上述技术方案，GVU箱6内部设置有过滤装置、调压装置、稳压阀件。

为了进一步优化上述技术方案，GVU箱6的出气口与发动机7的进气系统通过气相管路8连接，从而为发动机7提供气压稳定的LNG燃料。

为了进一步优化上述技术方案，GVU箱6与发动机7相邻设置，在发动机7负荷不断变化时，缓冲罐5能够及时作出反应，满足发动机7对LNG燃料的需求。

为了进一步优化上述技术方案，储罐连接处所2与GVU箱6内部均设置有气体探测报警器，因为储罐连接处所2与GVU箱6内部均为封闭空间，且连接点较多容易发生LNG燃料泄露，当LNG燃料泄露时气体探测报警器能够检测到泄露,并报警提示。

为了进一步优化上述技术方案，储罐连接处所2设置有通风口，当LNG燃料泄漏时，泄露的LNG燃料能够通过通风口排出，防止了储罐连接处所2内的LNG泄漏量达到一定极限引起爆炸。

为了进一步优化上述技术方案，储罐连接处所2底部设置有排放阀，用于排放储罐连接处所2内的杂质、积水等，同时还设置有维修孔，当储罐连接处所2内部出现故障时方便进行维修。

LNG：LNG是液化天然气(liquefied natural gas)的英语缩写。主要成分是甲烷和少量的乙烷、丙烷、丁烷等。LNG无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/600，LNG的重量仅为同体积水的45％左右。

LNG燃料供应系统：是指将LNG储罐增压，在通过管路中的气化器加温将LNG气化，使其转变为温度、压力满足燃气发动机使用需求的气态天然气，供机器燃烧做功使用的一套设备，包括储罐、管路、调压阀、GVU箱等。

缓冲罐：是指LNG燃料供应系统中，位于近发动机侧，拥有适当容积，可以稳定天然气燃料气体压力的气体罐。

GVU箱：发动机前的阀箱，采用密闭结构，内部有阀组，用于控制进入发动机的天然气的过滤、压力调节等。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。