本实用新型属于汽车发动机冷却系统技术领域，涉及一种电磁风扇离合器，特别是一种双柔性电磁离合器。
背景技术：
电磁风扇离合器是现有发动机热管理技术的重大改进，这种电子控制的电磁风扇离合器能精准调整冷却系统的散热量，即根据发动机水温的高低自动调节风扇的转速，从而使发动机的增压温度及冷却水温始终保持最理想的工作温度，发挥发动机的最佳功率，具有节能、减排以及降噪的功效，适用于重卡、大客车和城市公交上。
目前，中国专利网公开了一种三速电磁风扇离合器(授权公告号：CN202391545U)，它包括芯轴通过两滚动轴承支撑在电磁铁芯内孔，驱动盘通过键连接和芯轴固定在一起旋转，永磁固定盘支撑在一滚动轴承上，永磁固定盘内设有软铁环，对应位置上镶嵌永磁铁，小摩擦盘通过小弹簧片间接连接在永磁固定盘内侧，风扇安装盘通过双列角接触球轴承支撑在芯轴上，大摩擦盘通过大弹簧片间接安装在风扇安装盘外圆伸出的三个爪台上，安装风扇的螺钉从风扇安装盘内侧压入固定。上述的电磁铁芯、驱动盘、永磁固定盘以及风扇安装盘等组成电磁离合器的零部件均套设在芯轴上，当电磁离合器出现故障需要维修时，必须将安装在芯轴上零件依次拆卸，导致维修极不方便。
技术实现要素：
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种双柔性电磁离合器，本实用新型解决的技术问题是：如何改进电磁风扇离合器的结构使其更方便维修。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：包括传动轴以及依次套设在传动轴上的电磁铁、磁感应盘、具有磁吸力的牵引盘以及散热组件，所述牵引盘和散热组件均通过电磁铁与磁感应盘可离合连接，其特征在于，所述传动轴包括同轴设置主轴和芯轴，所述主轴和芯轴为可拆卸固定连接，所述电磁铁和磁感应盘均套设在主轴上并与主轴同步转动，所述牵引盘和散热组件分别通过轴承套设在芯轴上。
通过将传统的电磁离合器的单轴结构改为双轴结构，将电磁铁和磁感应盘套设在主轴上、牵引盘和风扇组件套设在芯轴上，使得传统的电磁铁、磁感应盘、牵引盘和风扇组件连体式结构改为组合式结构。当需要电磁离合器出现需要维修或更换零部件时，只需将主轴与芯轴拆卸分离，然后再对主轴或芯轴上的零部件进行维修更换，使得局部拆卸电磁离合器即可对其实现维修，避免了传统的电磁离合器维修时大拆卸的情况，方便了维修保养。
在上述的一种双柔性电磁离合器中，所述主轴和芯轴通过螺栓连接，所述主轴上设有轴孔一、芯轴上设有轴孔二，所述螺栓贯穿轴孔二并伸至轴孔一内且分别与轴孔一、轴孔二螺纹连接。当对电磁离合器进行维修保养时，只需将螺栓拧出即可实现主轴和芯轴的分离，安装、拆卸方便。
在上述的一种双柔性电磁离合器中，所述主轴朝向芯轴一端的端面上具有连通轴孔一的定位槽，所述芯轴朝向主轴一端的端面上设有延伸至定位槽内的环形凸起。通过设置定位槽和环形凸起来保证芯轴与主轴连接时的同心度，芯轴与主轴连接时的同心度高、运行稳定。
在上述的一种双柔性电磁离合器中，所述主轴和芯轴通过螺栓连接，所述主轴朝向芯轴一端的端面上轴向开设有连接孔，所述芯轴朝向主轴一端的端面上设有伸至连接孔内的连接柱，所述主轴上设有连通连接孔的轴孔一、芯轴上设有轴孔二，所述螺栓贯穿轴孔二并伸至轴孔一内且与轴孔一螺纹连接。当对电磁离合器进行维修保养时，只需将螺栓拧出即可实现主轴和芯轴的分离，安装、拆卸方便。
在上述的一种双柔性电磁离合器中，所述连接孔和连接柱的横截面均为D形或方形。连接孔和连接柱的结构简单，方便对连接孔和连接柱的加工。
在上述的一种双柔性电磁离合器中，所述牵引盘包括大磁铁固定盘和固定在大磁铁固定盘上的永磁铁一，所述大磁铁固定盘与散热组件之间的芯轴上套设有随芯轴同步转动的小磁铁固定盘，所述小磁铁固定盘的外径小于大磁铁固定盘的外径，所述小磁铁固定盘上固定有永磁铁二。现有电磁离合器满足不了所配的大功率风扇，从而导致电磁离合器长期超功率在使用，使得电磁离合器提前损坏，大大降低了电磁离合器的使用寿命，本实用新型通过设置两个磁铁固定盘来增加磁铁固定盘上的永磁铁数量，进而有效的增大了电涡流磁场，增加了产品的使用功率，满足大功率使用需求。除此之外外还增强了对风扇组件的柔性驱动，降低了产品工作时的能耗，使散热组件运行更加的平稳，减少了散热组件工作时的震动，降低了工作噪音。
在上述的一种双柔性电磁离合器中，所述永磁铁一和永磁铁二分别固定在大磁铁固定盘和小磁铁固定盘朝向散热组件的一端面上。使得永磁铁一和永磁铁二随大磁铁固定盘和小磁铁固定盘转动时实现最大程度对散热组件的牵引作用。
在上述的一种双柔性电磁离合器中，所述牵引盘朝向磁感应盘的端面上弹性连接有小摩擦片，所述散热组件朝向磁感应盘的端面上弹性连接有大摩擦片，所述电磁铁包括套设在主轴上的铁芯，所述铁芯上设有通电后可将小摩擦片吸合至磁感应盘上的低速线圈和通电后可将大摩擦片吸合至磁感应盘上的高速线圈。低速线圈和高速线圈均不通电时，散热组件处于低速转动状态；低速线圈通电、高速线圈不通电时，小摩擦片被吸合至磁感应盘上，散热组件处于中速转动状态；低速线圈通电和高速线圈均通电时，小摩擦片和大摩擦片同时被吸合至磁感应盘上，散热组件处于高速转动状态。上述结构实现电磁离合器可在低速、中速以及高速三个档位工作。
与现有技术相比，本实用新型的双柔性电磁离合器具有以下优点：1、将传统的电磁离合器的单轴结构改为双轴结构，使得传统的电磁铁、磁感应盘、磁铁固定盘和散热组件连体式结构改为组合式结构，方便电磁离合器后期的维修保养；2、通过设置两个磁铁固定盘来增加磁铁固定盘上的永磁铁数量，进而有效的增大了电涡流磁场，增加了产品的使用功率，满足大功率使用需求。3、本实用新型的电磁离合器工作时能耗低、噪音小、运行稳定性较好。
附图说明
图1是本实用新型的剖面结构示意图。
图中，1、传动轴；1a、主轴；1a1、轴孔一；1a2、定位槽；1b、芯轴；1b1、轴孔二；1b2、轴孔二；2、电磁铁；2a、铁芯；2b、低速线圈；2c、高速线圈；3、磁感应盘；4、牵引盘；4a、大磁铁固定盘；4b、永磁铁一；5、散热组件；6、轴承；7、螺栓；8、小磁铁固定盘；9、永磁铁二；10、小摩擦片；11、大摩擦片。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
实施例1
如图1所示，传动轴1包括同轴设置主轴1a和芯轴1b，主轴1a和芯轴1b为可拆卸固定连接，电磁铁2和磁感应盘3均套设在主轴1a上并与主轴1a同步转动，牵引盘4和散热组件5分别通过轴承6套设在芯轴1b上。
进一步具体的说，主轴1a和芯轴1b通过螺栓7连接，主轴1a上设有轴孔一1a1、芯轴1b上设有轴孔二1b1，所述螺栓7贯穿轴孔二1b1并伸至轴孔一1a1内且分别与轴孔一1a1、轴孔二1b1螺纹连接。主轴1a朝向芯轴1b一端的端面上具有连通轴孔一1a1的定位槽1a2，所述芯轴1b朝向主轴1a一端的端面上设有延伸至定位槽1a2内的环形凸起1b2。主轴1a和芯轴1b装配时，先将芯轴1b一端上的环形凸起1b2插入到主轴1a一端上的定位槽1a2内，提高主轴1a与芯轴1b装配时的同心度，再通过螺栓将主轴1a和芯轴1b固连，使得主轴1a与芯轴1b同步转动。拆卸时只需将拧出螺栓即可分离主轴1a和芯轴1b，主轴1a和芯轴1b的安装、拆卸方便。
牵引盘4朝向磁感应盘3的端面上弹性连接有小摩擦片10，所述散热组件5朝向磁感应盘3的端面上弹性连接有大摩擦片11，电磁铁2包括套设在主轴1a上的铁芯2a，铁芯2a上设有通电后可将小摩擦片10吸合至磁感应盘3上的低速线圈2b和通电后可将大摩擦片11吸合至磁感应盘3上的高速线圈2c。
当低速线圈2b和高速线圈2c均不通电时，主轴1a与芯轴1b同步转动后，牵引盘4在轴承6的内圈与外圈之间的滚动摩擦力作用下低速转动，牵引盘4转动时其上的磁吸力对散热组件5起到牵引的作用，散热组件5在牵引盘4的磁吸力和轴承6的内圈与外圈之间的滚动摩擦力共同作用下低速转动，此时电磁离合器处于低速工作状态。当低速线圈2b通电、高速线圈2c不通电时，小摩擦片10被吸合至磁感应盘3上，主轴1a带动磁感应盘3、小摩擦片10以及牵引盘4转动，牵引盘4在主轴1a的带动下转速加快，进而带动散热组件5转速加快，此时电磁离合器处于中速工作状态。低速线圈2b通电和高速线圈2c均通电时，小摩擦片10和大摩擦片11同时被吸合至磁感应盘3上，主轴1a带动磁感应盘3、小摩擦片10、大摩擦片11、牵引盘4以及散热组件5共同转动，此时散热组件5与主轴1a和芯轴1b同步转动，此时电磁离合器处于高速工作状态。
牵引盘4包括大磁铁固定盘4a和固定在大磁铁固定盘4a上的永磁铁一4b，所述大磁铁固定盘4a与散热组件5之间的芯轴1b上套设有随芯轴1b同步转动的小磁铁固定盘8，所述小磁铁固定盘8的外径小于大磁铁固定盘4a的外径，所述小磁铁固定盘8上固定有永磁铁二9。永磁铁一4b和永磁铁二9分别固定在大磁铁固定盘4a和小磁铁固定盘8朝向散热组件5的一端面上。通过增加小磁铁固定盘8和永磁铁二9，芯轴1b转动时小磁铁固定盘8与其同步转动，永磁铁二9形成另一个牵引力，相当于增加了一个转动牵引力，不管散热组件5处于低速或中速或高速工作状态是均对其起到牵引作用，进而加快散热组件5的转速，从而提高了电磁离合器的功率，散热组件5的转速加快后散热效果更好，降低能耗，在双牵引力的作用下散热组件5运行更加的平稳，工作噪音低。
实施例2
与实施例1中的大部分内容基本相同，其区别在于：主轴1a和芯轴1b通过螺栓7连接，主轴1a朝向芯轴1b一端的端面上轴向开设有连接孔，所述芯轴1b朝向主轴1a一端的端面上设有伸至连接孔内的连接柱，所述主轴1a上设有连通连接孔的轴孔一1a1、芯轴1b上设有轴孔二1b1，所述螺栓7贯穿轴孔二1b 1并伸至轴孔一1a1内且与轴孔一1a1螺纹连接，连接孔和连接柱的横截面均为D形或方形。主轴1a和芯轴1b装配时，芯轴1b上的连接柱插到主轴1a上的连接孔内，再通过螺栓7将主轴1a和芯轴1b固连，使得主轴1a与芯轴1b同步转动。拆卸时只需将拧出螺栓即可分离主轴1a和芯轴1b，主轴1a和芯轴1b的安装、拆卸方便。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了传动轴1、主轴1a、轴孔一1a1、定位槽1a2、芯轴1b、轴孔二1b1、轴孔二1b2、电磁铁2、铁芯2a、低速线圈2b、高速线圈2c、磁感应盘3、牵引盘4、大磁铁固定盘4a、永磁铁一4b、散热组件5、轴承6、螺栓7、小磁铁固定盘8、永磁铁二9、小摩擦片10、大摩擦片11等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。