本实用新型属于汽车发动机技术领域，尤其涉及一种正时皮带前罩壳避让结构设计。
背景技术：
汽车发动机正时罩壳是用于使发动机正时轮系不受灰尘等外部环境影响，是保护正时轮系运转平稳的重要屏障，塑料罩壳由于其低廉的价格和简单的装配工艺仍然被多数主机厂所应用，水泵螺栓固定点与水泵腔壳体间距小于8mm，且汽车发动机前罩壳密封面必须经过此处，由于此处间隙极小，罩壳与此处的安装螺栓会产生干涉，造成密封不严，并且因其所覆盖的零件较多且形状各异，这就导致设计上的难度增加。
技术实现要素：
在下文中给出了关于本实用新型的简要概述，以便提供关于本实用新型的某些方面的基本理解。应当理解为这个概述并不是关于本实用新型的穷举性概述。它并不是意图确定本实用新型的关键或重要部分，也不是意图限定本实用新型的范围。其目的仅仅是以简化的形式给出某些概念，以作为稍后论述的更详细描述的前序。
鉴于此，本实用新型提供了一种结构简单、设计合理，通过设置的避让结构有效解决了在本机型狭小的空间内布置罩壳困难的问题。
本实用新型的技术方案：
一种正时皮带前罩壳避让结构，包括：壳体板和侧壁板，所述壳体板覆盖发动机前缸盖的正时皮带，壳体板的外沿设置有侧壁板，侧壁板的一端与壳体板连接，侧壁板的另一端与发动机的前缸盖贴合；所述壳体板的上端设置有半圆形的张紧轮避让口，壳体板的内壁上设置有若干个加强筋，壳体板的下端设置有主轴避让口，所述侧壁板与发动机水泵相邻的一侧设置有水泵螺栓避让口，所述水泵螺栓避让口为侧壁板内壁上向内凹陷的槽口。
进一步地，所述侧壁版与发动机前缸盖贴合的端部设置有密封垫槽。
进一步地，所述侧壁板的外壁上设置有四个螺栓固定孔。
进一步地，所述壳体板上设置有一个螺栓固定孔。
本实用新型的有益效果为：
1)本实用新型通过在正时皮带前罩壳上设置有张紧轮避让口、主轴避让口和水泵螺栓避让口，满足了在发动机前端的狭小空间内设置正时皮带前罩壳的需求，在保证密封性的同时，避免与对手件发生干涉。
2)本实用新型的水泵螺栓避让口味侧壁板内壁上向内凹陷的槽口，实现圆滑过渡，结构简单，设计合理，对模具修改简单。
附图说明
图1为一种正时皮带前罩壳避让结构的整体结构示意图；
图2为一种正时皮带前罩壳安装后的结构示意图；
图中：1-壳体板；2-侧壁板；3-张紧轮避让口；4-加强筋；5-主轴避让口；6-水泵螺栓避让口；7-密封垫槽；8-螺栓固定孔；9-水泵。
具体实施方式
以下将结合附图，对本实用新型进行详细说明：
结合图1和图2所示，本实施例公开的一种正时皮带前罩壳避让结构，包括：壳体板 1和侧壁板2，所述壳体板1覆盖发动机前缸盖的正时皮带，壳体板1的外沿设置有侧壁板2，侧壁板2的一端与壳体板1连接，侧壁板2的另一端与发动机的前缸盖贴合，构成罩壳结构；所述壳体板1的上端设置有半圆形的张紧轮避让口3，壳体板1的内壁上设置有若干个加强筋4，壳体板1的下端设置有主轴避让口5，所述侧壁板2与发动机水泵9 相邻的一侧设置有水泵螺栓避让口6，所述水泵螺栓避让口6为侧壁板2内壁上向内凹陷的槽口，通过向内凹陷对水泵螺栓进行避让，解决了在狭小空间内水泵螺栓的干涉问题。
具体地，所述侧壁板2与发动机前缸盖贴合的端部设置有密封垫槽7，对前罩壳进行密封。
具体地，所述侧壁板2的外壁上设置有四个螺栓固定孔8。
具体地，所述壳体板1上设置有一个螺栓固定孔8，螺栓穿过固定孔将罩壳固定在缸体前端面、机油泵壳体和水泵壳体零件中。
以上实施例只是对本专利的示例性说明，并不限定它的保护范围，本领域技术人员还可以对其局部进行改变，只要没有超出本专利的精神实质，都在本专利的保护范围内。