本实用新型涉及空气滤芯装置技术领域，具体为一种汽车进气系统用加厚型空气滤芯。
背景技术：
空气滤芯是一种过滤器，又叫空气滤筒、空气滤清器、风格等，主要用于工程机车、汽车、农用机车、实验室、无菌操作室及各种精密操作室中的空气过滤，发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。
市场上的空气滤芯在使用时由于空气会在阴雨天变得潮湿，导致一些细小的粉尘和水汽混入汽车的进气系统内，从而对汽车产生损害，并对汽车的性能造成影响，同时，在维护或更换滤芯时，圆筒状的滤芯会存在难以进行取拿的问题，为此，我们提出一种加厚防水防潮、便于维护取拿的汽车进气系统用加厚型空气滤芯。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种汽车进气系统用加厚型空气滤芯，以解决上述背景技术中提出的空气滤芯在使用时由于空气会在阴雨天变得潮湿，导致一些细小的粉尘和水汽混入汽车的进气系统内，从而对汽车产生损害，并对汽车的性能造成影响，同时，在维护或更换滤芯时，圆筒状的滤芯会存在难以进行取拿的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车进气系统用加厚型空气滤芯，包括滤体和过滤区，所述滤体的下方设置有壳体，且壳体的底端安置有壳顶，所述壳顶的外端设置有上壁，且上壁上下两侧均安置有凹槽，所述凹槽的内部连接有转轴，且转轴的外侧安装有主辅动器，所述主辅动器的右侧固定有握把，且握把的下端安置有波纹壁，所述上壁的下端安装有副辅动器，所述过滤区的外侧设置有主滤层，且过滤区位于滤体的外侧，所述过滤区的内部安置有滤纸，且滤纸的内侧安装有外壳框，所述外壳框的内侧设置有海绵层，且海绵层的内侧固定有内壳框，所述内壳框的内侧设置有滤气道。
优选的，所述壳体包括壳顶、外壳框和内壳框，且外壳框的口径大于内壳框的口径，而且壳顶的口径大于外壳框的口径。
优选的，所述凹槽设置有2个，且其深度与主辅动器的高度相同。
优选的，所述握把通过转轴构成旋转结构，且其旋转范围为0-90°。
优选的，所述副辅动器与主辅动器的形状大小相同，且二者的水平中轴线相互平行。
优选的，所述滤纸与外壳框为固定连接，且二者均为圆柱形结构。
优选的，所述海绵层与内壳框和外壳框均为粘接连接，且三者的水平中轴线相互重合。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过包括壳顶、外壳框和内壳框的壳体，经过外壳框和内壳框可以安置滤纸和海绵层，且通过壳顶可以安装主辅动器和副辅动器，方便对整个滤体内部安置其他零部件，从而调高滤体的性能。
2、本实用新型通过内陷在壳顶上的凹槽，使得主辅动器和副辅动器可以在闲置时很好的进行存放，同时不影响滤体进行安装使用。
3、本实用新型通过转轴构成旋转结构的握把，经过转轴的旋转，使得握把进行旋转并旋转90°后，通过手握与壳顶垂直的握把，将滤体提取以进行维护或更换，让滤体的取拿更加的便捷。
4、本实用新型通过与外壳框为固定连接的滤纸，通过滤纸可以很好的对灰尘进行过滤，且通过外壳框便于将纸安置于滤体的外圈，以提高过滤的效果。
5、本实用新型通过与内壳框和外壳框均为粘接连接的海绵层，通过内壳框和外壳框可以很好的将海绵层安置在滤体的内圈，且通过海绵层可以吸附潮湿空气中的水分，从而方便提高汽车在雨天行驶时滤体的过滤性能。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型过滤区剖面结构示意图；
图3为本实用新型壳顶仰视结构示意图。
图中：1、滤体，2、壳体，3、壳顶，4、上壁，5、凹槽，6、转轴，7、主辅动器，8、握把，9、波纹壁，10、副辅动器，11、过滤区，12、主滤层，13、滤纸，14、外壳框，15、海绵层，16、内壳框，17、滤气道。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车进气系统用加厚型空气滤芯，包括滤体1、壳体2、壳顶3、上壁4、凹槽5、转轴6、主辅动器7、握把8、波纹壁9、副辅动器10、过滤区11、主滤层12、滤纸13、外壳框14、海绵层15、内壳框16和滤气道17，滤体1的下方设置有壳体2，且壳体2的底端安置有壳顶3，壳体2包括壳顶3、外壳框14和内壳框16，且外壳框14的口径大于内壳框16的口径，而且壳顶3的口径大于外壳框14的口径，通过外壳框14和内壳框16可以安置滤纸13和海绵层15，且通过壳顶3可以安装主辅动器7和副辅动器10，方便对整个滤体1内部安置其他零部件，从而调高滤体1的性能，壳顶3的外端设置有上壁4，且上壁4上下两侧均安置有凹槽5，凹槽5设置有2个，且其深度与主辅动器7的高度相同，通过内陷在壳顶3上的凹槽5，使得主辅动器7和副辅动器10可以在闲置时很好的进行存放，同时不影响滤体1进行安装使用，凹槽5的内部连接有转轴6，且转轴6的外侧安装有主辅动器7，主辅动器7的右侧固定有握把8，且握把8的下端安置有波纹壁9，握把8通过转轴6构成旋转结构，且其旋转范围为0-90°，通过转轴6的旋转，使得握把8进行旋转并旋转90°后，通过手握与壳顶3垂直的握把8，将滤体1提取以进行维护或更换，让滤体1的取拿更加的便捷，上壁4的下端安装有副辅动器10，副辅动器10与主辅动器7的形状大小相同，且二者的水平中轴线相互平行，通过壳顶上下两端的副辅动器10与主辅动器7，可以很好的用手对滤体1进行提取，方便进行取拿，过滤区11的外侧设置有主滤层12，且过滤区11位于滤体1的外侧，过滤区11的内部安置有滤纸13，且滤纸13的内侧安装有外壳框14，滤纸13与外壳框14为固定连接，且二者均为圆柱形结构，通过滤纸13可以很好的对灰尘进行过滤，且通过外壳框14便于将纸13安置于滤体1的外圈，以提高过滤的效果，外壳框14的内侧设置有海绵层15，且海绵层15的内侧固定有内壳框16，海绵层15与内壳框16和外壳框14均为粘接连接，且三者的水平中轴线相互重合，通过内壳框16和外壳框14可以很好的将海绵层15安置在滤体1的内圈，且通过海绵层15可以吸附潮湿空气中的水分，从而方便提高汽车在雨天行驶时滤体1的过滤性能，内壳框16的内侧设置有滤气道17。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。