本实用新型涉及发动机配件技术领域，具体为一种结构强度大的发动机气缸盖。
背景技术：
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。
目前，市场上发动机气缸盖属于发动机的重要组成部分之一，但是现有的气缸盖在使用过程中结构比较简单，从而导致对发动机的防护效果不佳，容易受到外界的影响，影响使用性能的情况，从而降低了实用性，不能满足使用者的需求。
技术实现要素：
（一）解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构强度大的发动机气缸盖，具备结构强度大，能够提高对发动机的防护效果，防止受到外界作用力影响使用性能的情况等优点，解决了结构比较简单，从而导致对发动机的防护效果不佳，容易受到外界的影响，影响使用性能的情况的问题。
（二）技术方案
为实现上述具备结构强度大，能够提高对发动机的防护效果，防止受到外界作用力影响使用性能的情况目的，本实用新型提供如下技术方案：一种结构强度大的发动机气缸盖，包括盖体，所述盖体的顶部和底部均固定连接有侧挡板，两个所述侧挡板正表面的中部均固定连接有卡座，且卡座的内侧开设有卡槽，所述盖体两侧的外表面均套装有固定座，且两个固定座之间通过扣接板固定连接，所述扣接板的顶部和底部均固定连接有定位板，且两个定位板的外侧均通过限位座分别与两个侧挡板的内侧固定连接，所述盖体位于底部的两侧分别与支撑座顶部的两侧固定连接，所述支撑座内侧的底部固定连接有下缓冲板，所述下缓冲板的顶部等距离固定连接有三个缓冲弹簧，且三个缓冲弹簧的顶部均与上缓冲板的底部固定连接，所述上缓冲板的顶部与盖体底部的中部固定连接。
优选的，所述扣接板正表面的中部固定开设有扣槽，且扣槽的位置与上缓冲板的位置相对应。
优选的，两个所述固定座的外表面均固定连接有调节座，且两个调节座的外表面均固定连接有盖板。
优选的，所述盖板顶部和底部的内腔均贯穿连接有调节螺栓，且两个调节螺栓的一端分别与盖体一侧的顶部和底部螺纹连接。
优选的，所述调节座与盖板连接处的外表面卡接有调节板，且盖板的内侧开设有与调节板大小相适配的通槽。
优选的，所述支撑座的底部卡接有稳固座，所述稳固座内壁两侧与支撑座底部两侧的连接处均贯穿连接有活动螺栓。
（三）有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种结构强度大的发动机气缸盖，具备以下有益效果：
1、该结构强度大的发动机气缸盖，通过侧挡板、卡座和卡槽的配合使用，可以在使用过程中让使用者方便对盖体进行卡接，不仅可以让使用者在安装时更加方便，同时也能够保证对发动机的稳固，而且通过固定座和扣接板可加以扣接，从而加强对发动机的稳定，提高对发动机的防护效果，然后通过支撑座、上缓冲板、缓冲弹簧和下缓冲板的配合使用，不仅可以提高对盖体的稳定，同时也能够起到缓冲卸力的作用，提高对发动机的防护效果，保证发动机在使用时的安全。
2、该结构强度大的发动机气缸盖，通过调节座、盖板、调节板和调节螺栓的配合使用，不仅可以保证对固定座的稳定，同时也能够让使用者根据发动机的大小调节扣接板的松紧度，从而在对发动机进行安装和拆卸时更加稳定和方便，降低使用者的负担，有效的提高了实用性，通过稳固座和活动螺栓的配合使用，可以起到与支撑座扣接在一起，提高对盖体的防护效果，加强发动机的安全性能。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型图1的A处局部放大结构示意图；
图3为本实用新型正面剖视结构示意图。
图中：1盖体、2侧挡板、3卡座、4卡槽、5固定座、6扣接板、7扣槽、8定位板、9限位座、10调节座、11盖板、12调节板、13调节螺栓、14支撑座、15稳固座、16活动螺栓、17上缓冲板、18缓冲弹簧、19下缓冲板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种结构强度大的发动机气缸盖，包括盖体1，盖体1的顶部和底部均固定连接有侧挡板2，通过侧挡板2、卡座3和卡槽4的配合使用，可以在使用过程中让使用者方便对盖体1进行卡接，不仅可以让使用者在安装时更加方便，同时也能够保证对发动机的稳固，而且通过固定座5和扣接板8可加以扣接，从而加强对发动机的稳定，提高对发动机的防护效果，然后通过支撑座14、上缓冲板17、缓冲弹簧18和下缓冲板19的配合使用，不仅可以提高对盖体1的稳定，同时也能够起到缓冲卸力的作用，提高对发动机的防护效果，保证发动机在使用时的安全，两个侧挡板2正表面的中部均固定连接有卡座3，且卡座3的内侧开设有卡槽4，盖体1两侧的外表面均套装有固定座5，两个固定座5的外表面均固定连接有调节座10，且两个调节座10的外表面均固定连接有盖板11，调节座10与盖板11连接处的外表面卡接有调节板12，且盖板11的内侧开设有与调节板12大小相适配的通，盖板11顶部和底部的内腔均贯穿连接有调节螺栓13，且两个调节螺栓13的一端分别与盖体1一侧的顶部和底部螺纹连接，通过调节座10、盖板11、调节板12和调节螺栓13的配合使用，不仅可以保证对固定座5的稳定，同时也能够让使用者根据发动机的大小调节扣接板6的松紧度，从而在对发动机进行安装和拆卸时更加稳定和方便，降低使用者的负担，有效的提高了实用性，通过稳固座15和活动螺栓16的配合使用，可以起到与支撑座14扣接在一起，提高对盖体1的防护效果，加强发动机的安全性能，且两个固定座5之间通过扣接板6固定连接，扣接板6正表面的中部固定开设有扣槽7，且扣槽7的位置与上缓冲板17的位置相对应，扣接板6的顶部和底部均固定连接有定位板8，且两个定位板8的外侧均通过限位座9分别与两个侧挡板2的内侧固定连接，盖体1位于底部的两侧分别与支撑座14顶部的两侧固定连接，支撑座14的底部卡接有稳固座15，稳固座15内壁两侧与支撑座14底部两侧的连接处均贯穿连接有活动螺栓16，支撑座14内侧的底部固定连接有下缓冲板19，下缓冲板19的顶部等距离固定连接有三个缓冲弹簧18，且三个缓冲弹簧18的顶部均与上缓冲板17的底部固定连接，上缓冲板17的顶部与盖体1底部的中部固定连接。
综上所述，该结构强度大的发动机气缸盖，通过侧挡板2、卡座3和卡槽4的配合使用，可以在使用过程中让使用者方便对盖体1进行卡接，不仅可以让使用者在安装时更加方便，同时也能够保证对发动机的稳固，而且通过固定座5和扣接板8可加以扣接，从而加强对发动机的稳定，提高对发动机的防护效果，然后通过支撑座14、上缓冲板17、缓冲弹簧18和下缓冲板19的配合使用，不仅可以提高对盖体1的稳定，同时也能够起到缓冲卸力的作用，提高对发动机的防护效果，保证发动机在使用时的安全，通过调节座10、盖板11、调节板12和调节螺栓13的配合使用，不仅可以保证对固定座5的稳定，同时也能够让使用者根据发动机的大小调节扣接板6的松紧度，从而在对发动机进行安装和拆卸时更加稳定和方便，降低使用者的负担，有效的提高了实用性，通过稳固座15和活动螺栓16的配合使用，可以起到与支撑座14扣接在一起，提高对盖体1的防护效果，加强发动机的安全性能，解决了结构比较简单，从而导致对发动机的防护效果不佳，容易受到外界的影响，影响使用性能的情况的问题。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。