本实用新型涉及甲醇汽油技术领域，具体为一种高效能的甲醇汽油半再生式重塑装置。
背景技术：
近年来时代的飞速发展，人们对于甲醇汽油要求逐步提升，对甲醇汽油的使用也越来越重视，对于甲醇汽油的需求也在逐渐增多，拿甲醇汽油为例，甲醇汽油的种类繁多、样式各异，但现如今生产使用的甲醇汽油，还存在着多多少少的不足之处，比如，该甲醇汽油，燃烧不充分，容易氧化聚合，产生沉淀，堵住气化喷嘴，另外，该甲醇汽油，在使用时，温度较高时，气化后的甲醇汽油，容易产生气泡，产生气阻，堵塞输油管，汽车发动机容易因供不上油而熄火，影响汽车的正常使用，为了解决甲醇汽油所存在的缺点与不足，目前急需改善甲醇汽油技术，使之更加便捷的供人们使用，提高甲醇汽油使用的质量。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种高效能的甲醇汽油半再生式重塑装置，以解决上述背景技术中提出的该甲醇汽油，燃烧不充分，容易氧化聚合，产生沉淀，堵住气化喷嘴的问题以及该甲醇汽油，在使用时，温度较高时，气化后的甲醇汽油，容易产生气泡，产生气阻，堵塞输油管，汽车发动机容易因供不上油而熄火，影响汽车的正常使用的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高效能的甲醇汽油半再生式重塑装置，包括第一箱体、过滤网和入料管，所述第一箱体的内侧设置有反应腔体，且反应腔体的外侧设置有保温层，所述反应腔体的下端安装有恒温加热器，且反应腔体的内侧固定有透气板，并且透气板的两侧设置有滑轨，所述过滤网通过滑轨与透气板相连接，且过滤网的上端设置有拉手，所述反应腔体的上端设置有出料口，且出料口上连接有出料管，所述出料管通过出料口与反应腔体相连接，所述第一箱体的下端设置有凸块，且第一箱体通过凸块与第二箱体相连接，所述入料管的下端连接有第二箱体，且入料管的上端连接有第一箱体。
优选的，所述反应腔体关于第一箱体的中轴线对称设置有2个，且反应腔体的形状为“U”字型。
优选的，所述保温层的材质为石棉，且保温层贯穿于第一箱体和反应腔体之间。
优选的，所述过滤网通过滑轨与透气板构成滑动结构，且透气板的长度尺寸等于过滤网的长度尺寸。
优选的，所述第二箱体通过凸块与第一箱体的连接方式为卡槽连接，且第一箱体与入料管的连接方式为卡槽连接。
优选的，所述透气板与反应腔体的连接方式为焊接，且透气板的形状为网格状。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该高效能的甲醇汽油半再生式重塑装置，解决了该甲醇汽油，燃烧不充分，容易氧化聚合，产生沉淀，堵住气化喷嘴的问题以及解决了该甲醇汽油，在使用时，温度较高时，气化后的甲醇汽油，容易产生气泡，产生气阻，堵塞输油管，汽车发动机容易因供不上油而熄火，影响汽车的正常使用的问题，
1、设有反应腔体，甲醛汽油一次反应气化后，进入反应腔体内，进行二次反应，并且保持恒温，避免温度过高，产生气泡，堵住输油管，影响汽车的正常使用；
2、设有过滤网，从入料管进入第一箱体内，经过过滤网的过滤，将燃烧不充分带上来的残渣过滤掉，避免残渣堵住出料口，影响汽车的正常供油；
3、设有凸块，方便第一箱体与第二箱体的拆卸与安装，方便更换，便于使用；
4、设有保温层，反应腔体内部保持一定的温度，方便进行二次反应，同时恒温，避免温度过高，产生气泡；
5、设有透气板，方便甲醛汽油从入料管经过过滤网进入反应腔体内部进行二次反应。
附图说明
图1为本实用新型正剖面结构示意图；
图2为本实用新型透气板侧视结构示意图；
图3为本实用新型俯视结构示意图。
图中：1、第一箱体，2、反应腔体，3、保温层，4、恒温加热器，5、滑轨，6、过滤网，7、拉手，8、出料口，9、出料管，10、第二箱体，11、凸块，12、入料管，13、透气板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种高效能的甲醇汽油半再生式重塑装置，包括第一箱体1、反应腔体2、保温层3、恒温加热器4、滑轨5、过滤网6、拉手7、出料口8、出料管9、第二箱体10、凸块11、入料管12和透气板13，第一箱体1的内侧设置有反应腔体2，且反应腔体2的外侧设置有保温层3，反应腔体2关于第一箱体1的中轴线对称设置有2个，且反应腔体2的形状为“U”字型，甲醛汽油一次反应气化后，进入反应腔体2内，进行二次反应，使该甲醛汽油反应的更加充分，便于使用，保温层3的材质为石棉，且保温层3贯穿于第一箱体1和反应腔体2之间，反应腔体2内部保持一定的温度，方便进行二次反应，同时恒温，避免温度过高，产生气泡，反应腔体2的下端安装有恒温加热器4，且反应腔体2的内侧固定有透气板13，并且透气板13的两侧设置有滑轨5，透气板13与反应腔体2的连接方式为焊接，且透气板13的形状为网格状，方便甲醛汽油从入料管12经过过滤网6进入反应腔体2内部进行二次反应，过滤网6通过滑轨5与透气板13相连接，且过滤网6的上端设置有拉手7，过滤网6通过滑轨5与透气板13构成滑动结构，且透气板13的长度尺寸等于过滤网6的长度尺寸，从入料管12进入第一箱体1内，经过过滤网6的过滤，将燃烧不充分带上来的残渣过滤掉，避免残渣堵住出料口，影响汽车的正常供油，反应腔体2的上端设置有出料口8，且出料口8上连接有出料管9，出料管9通过出料口8与反应腔体2相连接，第一箱体1的下端设置有凸块11，且第一箱体1通过凸块11与第二箱体10相连接，第二箱体10通过凸块11与第一箱体1的连接方式为卡槽连接，且第一箱体1与入料管12的连接方式为卡槽连接，方便第一箱体1与第二箱体10的拆卸与安装，方便更换，便于使用，入料管12的下端连接有第二箱体10，且入料管12的上端连接有第一箱体1。
工作原理：该高效能的甲醇汽油半再生式重塑装置使用时，首先将第一箱体1与第二箱体10进行卡槽连接，甲醛汽油在第二箱体10内部进行一次反应后，气化后从入料管12进入第一箱体1内部，通过过滤网6的过滤，将反应不充分的残渣过滤隔绝掉，甲醛汽油进入反应腔体2内部进行二次反应，使甲醛汽油反应更加充分，恒温加热器4对反应腔体2进行加热，使反应腔体2保持恒温，避免高温情况下，甲醛汽油产生气泡，堵塞出料口，影响汽车的正常使用，二次反应过后，气化后的甲醛汽油从出料口8处进入出料管9中，为汽车提高动力，从而汽车开始行使，使用一段时间后，拉着拉手7，将拉手7上过滤网6通过透气板13上的滑轨5，在透气板13上向上滑动，将过滤网6拿出，进行更换，更换完成，将过滤网6通过滑轨5向下滑动，安装完毕，开始重新使用，这就是高效能的甲醇汽油半再生式重塑装置的使用的整个过程。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。