本实用新型涉及支撑领域，具体涉及一种进气管支架。
背景技术：
发动机钣金支架主要是对发动机上各种管路、线束以及传感器等提供安装固定的位置，它根据在发动机上的安装点不同，具有各种不同的形状和结构，现有技术中，一般一个直接仅能为一种线束或管路提供固定位置，且安装点少，使得对多管路安装时安装结构复杂，比如安装压气机出气管和真空进气管时，安装也不方便，并且稳定性差。
因此，为解决以上问题，需要一种进气管支架，能够简化支架的结构，满足多管路安装固定，并且固定稳定，结构简单。
技术实现要素：
有鉴于此，本实用新型的目的是克服现有技术中的缺陷，提供进气管支架，能够简化支架的结构，满足多管路安装固定，并且固定稳定，结构简单。
本实用新型的进气管支架，包括主架和副架，所述主架为倒置L形的折弯板，所述折弯板包括用于螺栓固定于发动机汽缸盖的竖向板和用于固定于发动机汽缸盖罩的水平板，所述竖向板和水平板之间通过设置斜向板连接固定，所述副架为Z形状的支撑片，所述支撑片由上部平片、中间连接片和下部平片组成，所述上部平片焊接固定于水平板的下表面，所述下部平片设置有用于将支架固定于发动机汽缸盖罩的安装孔，所述竖向板和水平板分别设置有用于安装压气机出气管和真空进气管的固定连接孔，所述竖向板设置有用于将竖向板焊接固定于发动机汽缸盖的焊接部。
进一步，所述中间连接片分别垂直于上部平片和下部平片。
进一步，所述固定连接孔处同轴焊接有连接螺套。
进一步，所述竖向片为右斜的平行四边形块，且所述平行四边形块的左下角延伸形成延伸块，所述焊接部为两个焊接柱，两个焊接柱分别位于延伸块和平行四边形块。
进一步，所述平行四边形块上靠近延伸块处设置有加强凸筋，所述加强凸筋为顶部为半圆形的门形状。
进一步，所述支撑片至少包括两片。
本实用新型的有益效果是：本实用新型公开的一种进气管支架，通过在水平板上设置有两个用于固定的压气机出气管的固定连接孔，而在竖向板上设置两个用于固定真空进气管的固定连接孔，并且通过焊接固定连接螺套，直接通过螺钉固定，结构简单，安装稳定，简化支架的结构，满足多管路安装固定。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的侧视图；
图3为本实用新型的俯视图。
具体实施方式
图1为本实用新型的结构示意图，图2为本实用新型的侧视图，图3为本实用新型的俯视图。如图所示，本实施例中的进气管支架，包括主架和副架3，所述主架为倒置L形的折弯板，所述折弯板包括用于螺栓固定于发动机汽缸盖的竖向板1和用于固定于发动机汽缸盖罩的水平板2，所述竖向板和水平板之间通过设置斜向板连接固定，所述副架为Z形状的支撑片，所述支撑片由上部平片3a、中间连接片3b和下部平片3c组成，所述上部平片焊接固定于水平板的下表面，所述下部平片设置有用于将支架固定于发动机汽缸盖罩的安装孔，所述竖向板和水平板分别设置有用于安装压气机出气管和真空进气管的固定连接孔，所述竖向板设置有用于将竖向板焊接固定于发动机汽缸盖的焊接部6；所述中间连接片分别垂直于上部平片和下部平片；所述固定连接孔处同轴焊接有连接螺套；所述支撑片至少包括两片，所述支撑片支撑固定于气缸盖罩上并用螺栓固定，而在水平板上设置有两个用于固定的压气机出气管的固定连接孔4a，而在竖向板上设置两个用于固定真空进气管的固定连接孔4b，并且通过焊接固定连接螺套5，直接通过螺钉固定，结构简单，安装稳定，简化支架的结构，满足多管路安装固定。
本实施例中，所述竖向片为右斜的平行四边形块，且所述平行四边形块的左下角延伸形成延伸块1b，所述焊接部为两个焊接柱，两个焊接柱分别位于延伸块和平行四边形块；所述平行四边形块1a上靠近延伸块处设置有加强凸筋7，所述加强凸筋为顶部为半圆形的门形状；利于竖向板稳定固定于发动机缸盖，耐抗性高。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。