本发明涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车用电喷燃油泵的减震装置。
背景技术：
随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速的发展，汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。燃油泵是汽车配件行业的专业术语，是电喷汽车燃油喷射系统的基本组成之一，位于车辆油箱内部，燃油泵在启动和发动机运转时工作，如果发动机停止而点火开关仍处于on时，hfm-sfi控制模块关闭燃油泵的电源，以避免意外点火。燃油泵作用是把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力，燃油泵向分油管输送高压燃油，保证向喷油嘴供应持续的燃油。燃油泵由电动马达、压力限制器、检查阀构成，电动马达实际工作在油泵壳内的燃油中，不用担心，因为壳内没有任何可以点火的东西，燃油可以润滑并冷却燃油马达，出油口处装有检查阀，压力限制器位于油泵壳的压力侧，带有通向进油口的通道。当转子盘旋转时，滚子被离心力向外压，像旋转的油封一样，转子旋转，泵起作用，从进油口吸入燃油，并把燃油从出油口压入燃油系统，当关闭油泵时，出油口的检查阀关闭，防止燃油通过燃油泵流回油箱，检查阀维持的燃油管压力称为“残余压力”。燃油泵最大泵油压力依赖于压力限制器的标准，如果燃油泵压力超过预定压力限制，压力限制器会打开旁路使燃油流回燃油泵进口处。
由于电喷燃油泵位于汽车油箱内，汽车在行驶时会产生振动，泵体也会跟随振动，在一定程度上会影响电喷燃油泵的工作性能，也可能会造成泵体位置偏移导致电喷不成功，需要对此做出改进。
技术实现要素：
本发明的目的是为了解决现有技术中电喷燃油泵容易因汽车振动导致工作性能不佳的问题，而提出的一种汽车用电喷燃油泵的减震装置。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种汽车用电喷燃油泵的减震装置，包括顶端开口的固定框，所述固定框内部的底壁上等距离安装有多个第一弹簧，且第一弹簧呈圆形分布，所述第一弹簧的顶端安装有第一缓冲板，所述第一缓冲板的顶壁上设有泵体，所述泵体的底端设有连接座，所述第一缓冲板和固定框的底壁上均开设有与连接座位置对应的通孔，所述泵体的顶端分别设有电喷管和接线座，所述固定框的内部设有固定管，所述固定框的内侧壁和固定管的外侧壁之间对称连接有多个第二弹簧，所述固定框的顶端设有固定板，所述固定板的底壁上等距离安装有多个第三弹簧，且第三弹簧呈圆形分布，所述第三弹簧的底端安装有第二缓冲板，所述第二缓冲板和固定板上均开设有与电喷管和接线座位置对应的设备孔，所述固定板的顶壁上对称开设有四个固定口，每个所述固定口内部的底壁上均插设有螺杆，每个所述螺杆的顶端均固定连接有螺盖，且螺盖位于固定口内，每个所述螺盖的底壁和固定口内部的底壁上均设有弹性垫片，所述固定框的顶壁上对称开设有四个固定孔，每个所述固定孔的内侧壁上均开设有与螺杆相互啮合的螺纹，所述固定管的内侧壁上对称开设有两个安装槽，两个所述安装槽相反一侧的内侧壁上均安装有第四弹簧，两个所述第四弹簧相对的一端上均安装有固定块，所述泵体的外侧壁上对称开设有两个与固定块相互配合的固定槽，两个所述固定块相反一侧的侧壁上均安装有连接杆，两个所述连接杆均贯穿安装槽的内侧壁并延伸至固定框的内部，所述固定框的外侧壁上对称插设有两个控制杆，两个所述控制杆分别贯穿固定框的外侧壁并延伸至固定框的内部，两个所述控制杆相对的一端均开设有配合孔，两个所述连接杆分别位于两个配合孔内，两个所述控制杆相反的一端均安装有旋钮，且旋钮位于固定框的外侧。
优选地，所述固定框的外侧壁上对称开设有两个与控制杆位置对应的第一杆孔，所述控制杆的外侧壁上安装有限位板，所述第一杆孔的内侧壁上开设有与限位板相互配合的限位滑槽。
优选地，所述固定管的外侧壁上开设有与连接杆位置对应的第二杆孔，所述连接杆的外侧壁上对称安装有两个限位条，所述第二杆孔的内侧壁上开设有限位条相互配合的限位槽。
优选地，所述连接杆的外侧壁上开设有螺纹，所述配合孔的内侧壁上开设有与连接杆相互啮合的螺纹。
优选地，两个所述固定块上均开设有斜面，两个所述斜面均朝向上侧。
优选地，所述固定框的底壁上对称开设有多个安装孔。
本发明中，先将泵体插入到固定管内，由于固定块上开设有斜面，因此泵体能够将固定块挤压进安装槽内直到固定槽位置与固定块位置一致，固定块弹进固定槽内实现对泵体的固定，此时，泵体底端顶在第一缓冲板上，将固定板通过螺杆固定在固定框顶端，第二缓冲板顶在泵体顶端，泵体因此弹性固定在固定框内，当产生振动时，固定框的振动经过弹簧的吸收和缓冲基本不会对泵体造成影响，若需要拆下泵体，先将固定板拆下，通过旋钮转动控制杆，由于控制杆与连接杆螺纹啮合，同时连接杆上的限位条限制了连接杆的旋转能力，因此连接杆被控制杆带动向后移动，固定块从固定槽中移出，即可取下泵体。本发明结构简单，便于操作，通过在泵体周围设置缓冲装置将外部产生的振动消散，使泵体基本不受外部振动影响，因此提高了电喷燃油泵的工作性能，同时也提高了其稳定性，整体上提升了发动机的性能，值得借鉴。
附图说明
图1为本发明提出的一种汽车用电喷燃油泵的减震装置的正面剖视图；
图2为本发明提出的一种汽车用电喷燃油泵的减震装置的俯视图；
图3为本发明提出的一种汽车用电喷燃油泵的减震装置的a部分结构的放大图；
图4为本发明提出的一种汽车用电喷燃油泵的减震装置的b部分结构的放大图。
图中：1固定框、2第一弹簧、3第一缓冲板、4泵体、5连接座、6电喷管、7接线座、8第二弹簧、9固定管、10固定板、11第三弹簧、12第二缓冲板、13设备孔、14固定口、15螺杆、16螺盖、17弹性垫片、18安装槽、19第四弹簧、20固定块、21固定槽、22连接杆、23控制杆、24配合孔、25限位板、26限位滑槽、27旋钮、28限位条。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
参照图1-4，一种汽车用电喷燃油泵的减震装置，包括顶端开口的固定框1，固定框1内部的底壁上等距离安装有多个第一弹簧2，且第一弹簧2呈圆形分布，第一弹簧2的顶端安装有第一缓冲板3，第一缓冲板3的顶壁上设有泵体4，泵体4的底端设有连接座5，第一缓冲板3和固定框1的底壁上均开设有与连接座5位置对应的通孔，泵体4的顶端分别设有电喷管6和接线座7，固定框1的内部设有固定管9，固定框1的内侧壁和固定管9的外侧壁之间对称连接有多个第二弹簧8，固定框1的顶端设有固定板10，固定板10的底壁上等距离安装有多个第三弹簧11，且第三弹簧11呈圆形分布，第三弹簧11的底端安装有第二缓冲板12，第二缓冲板12和固定板10上均开设有与电喷管6和接线座7位置对应的设备孔13，固定板10的顶壁上对称开设有四个固定口14，每个固定口14内部的底壁上均插设有螺杆15，每个螺杆15的顶端均固定连接有螺盖16，且螺盖16位于固定口14内，每个螺盖16的底壁和固定口14内部的底壁上均设有弹性垫片17，提升固定效果，使螺杆15固定更牢靠，固定框1的顶壁上对称开设有四个固定孔，每个固定孔的内侧壁上均开设有与螺杆15相互啮合的螺纹，便于对固定板10进行安装，固定管9的内侧壁上对称开设有两个安装槽18，两个安装槽18相反一侧的内侧壁上均安装有第四弹簧19，两个第四弹簧19相对的一端上均安装有固定块20，两个固定块20上均开设有斜面，两个斜面均朝向上侧，泵体4的外侧壁上对称开设有两个与固定块20相互配合的固定槽21，两个固定块20相反一侧的侧壁上均安装有连接杆22。
本发明中，两个连接杆22均贯穿安装槽18的内侧壁并延伸至固定框1的内部，固定框1的外侧壁上对称插设有两个控制杆23，两个控制杆23分别贯穿固定框1的外侧壁并延伸至固定框1的内部，两个控制杆23相对的一端均开设有配合孔24，两个连接杆22分别位于两个配合孔24内，连接杆22的外侧壁上开设有螺纹，配合孔24的内侧壁上开设有与连接杆22相互啮合的螺纹，两个控制杆23相反的一端均安装有旋钮27，且旋钮27位于固定框1的外侧，固定框1的外侧壁上对称开设有两个与控制杆23位置对应的第一杆孔，控制杆23的外侧壁上安装有限位板25，第一杆孔的内侧壁上开设有与限位板25相互配合的限位滑槽26，给固定管9留有晃动空间，同时确保控制杆23不会脱落，固定管9的外侧壁上开设有与连接杆22位置对应的第二杆孔，连接杆22的外侧壁上对称安装有两个限位条28，第二杆孔的内侧壁上开设有限位条28相互配合的限位槽，对连接杆22进行限位，只保留其平移能力，使其无法旋转，因此当控制杆23给连接杆22施加螺纹方向上的驱动力时，连接杆22只能平移，固定框1的底壁上对称开设有多个安装孔，便于对固定框1进行安装。
本发明中，先将泵体4插入到固定管9内，由于固定块20上开设有斜面，因此泵体4能够将固定块20挤压进安装槽18内直到固定槽21位置与固定块20位置一致，固定块20弹进固定槽21内实现对泵体4的固定，此时，泵体4底端顶在第一缓冲板3上，将固定板10通过螺杆15固定在固定框1顶端，第二缓冲板12顶在泵体4顶端，泵体4因此弹性固定在固定框1内，当产生振动时，固定框1的振动经过弹簧的吸收和缓冲基本不会对泵体4造成影响，若需要拆下泵体4，先将固定板10拆下，通过旋钮27转动控制杆23，由于控制杆23与连接杆22螺纹啮合，同时连接杆22上的限位条28限制了连接杆22的旋转能力，因此连接杆22被控制杆23带动向后移动，固定块20从固定槽21中移出，即可取下泵体4。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。