一种风机机舱防尘装置的制作方法

本发明机舱除尘技术领域，具体地来讲为一种风机机舱防尘装置。

背景技术：

风机机舱污染、齿轮箱油温过高故障，目前采用人工除尘、清洗齿轮箱热交换器的方法进行降温，既大大增加了运维人员的工作，同时由于维护的实效和故障的延迟判断等因素，增加了风电机组的不可利用小时数，给风场造成经济损失。

目前国内在运风机数量巨大，存在机舱污染、齿轮箱温度过高的现象比较普遍，尤其在东三省及蒙东地区更为严重。在风机机舱工作期间，受自然环境的影响大，空气中的灰尘、沙粒、柳絮会造成机舱受到污染。造成机舱齿轮箱散热片散热性能的下降。运维人员日常检修中，需要定期对机舱环境进行清洁。

传统的机舱除尘方法，单纯依赖于运维人员登机处理。常采用人力清扫机舱设备和齿轮箱热交换器，机舱环境温度高只能打开机舱天窗靠自然风散热降温。耗费人力物力，停机时间长，除尘散热效果有限，对齿轮箱热交换器的清理治标不治本。同时由于反复冲刷齿轮箱油冷热交换器表面，严重影响了齿轮箱油冷风扇油路板使用寿命。

第二更换大功率的冷却器，齿轮箱过温，通过提高润滑系统的换热能力，增加系统中“风/油冷却器”的当量冷却功率，不改变原有油路及风机结构的情况下，设计更换更大功率的冷却器，达到降低齿轮箱油温的处理方法。

第三加装冷却器，为提高润滑系统的换热能力，在原有冷却系统中增加一个独立风冷式油冷却器，配合原冷却器工作。油路采用与原冷却器串联联接。

目前以上方式均没有高效和从根本上解决机舱内污染，齿轮箱热交换器堵塞问题。运行一段时间后，齿轮箱散热性能下降，齿轮箱油温依然高，机舱污染问题没有得到有效解决，不利设备正常运行。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题在于提供一种易于更换滤网的风机机舱防尘装置。

本发明是这样实现的，

一种风机机舱防尘装置，该装置包括：

安装在风机机舱进风口并与风机机舱进风口尺寸匹配的框架；

安装在框架外部对称两侧与框架之间通过转动连接件连接的主动辊与被动辊；

安装在主动辊一端的电机；

安装在框架内侧与主动辊和被动辊平行设置的两个压紧轮；

一端固定在被动辊并缠绕在被动辊表面，另一端穿过压紧轮覆盖在框架上并固定在主动辊上的过滤网；

所述转动连接件通过一端带有挡柱的调整轴置于主动辊或被动辊两端的卡槽内，所述调整轴包括在挡柱的一侧设置的挡环，调整轴通过一固定在框架上的轴承座轴承通道，通过挡环与轴承通道另一侧的盖帽形成空腔，在空腔内的调整轴上套设有压缩弹簧。

进一步地，在被动辊的两端或者一端的轴承座上设置有阻力器与所述被动辊压力接触。

进一步地，所述阻力器为一与轴承座螺纹连接的螺杆，所述螺杆与被动辊接触的一端设置接触垫。

进一步地，所述压紧轮转动连接在框架上，高度低于框架所形成的平面。

进一步地，所述电机通过安装在电机座固定在框架上，在连接电机的一侧的转动连接件的调整轴上设置有转动轮，所述电机的输出轴通过同步输出皮带带动带动转动轮转动，在所述调整轴的自由端安装有止回器。

进一步地，所述止回器包括与调整轴固定的止回轮以及安装在框架上与止回轮阻止止回轮回转的压板。

进一步地，在过滤网两侧的框架上安装有滤网压板。

进一步地，在空腔内调整轴与腔体之间设置轴承。

进一步地，所述主动辊与被动辊的高度低于过滤网在框架上形成的平面。

本发明与现有技术相比，有益效果在于：本发明设置的防尘装置通过主动辊与被动辊的转动进行滤网的更换，通过转动连接件可以手动转动主动辊与被动辊进行手动调节，并通过转动连接件与主动辊与被动辊的连接方便将主动辊与被动辊进行拆卸，与更换。通过设置阻力器，给予被动辊一定的阻力，通过调节与被动辊的接触力度给予被动辊一定的转动阻力，从而防止过滤网转动的过多而造成过滤网松动。

附图说明

图1为本发明实施例提供的装置结构示意图；

图2为本发明实施例提供的侧面结构示意图；

图3为本发明实施例提供的转动连接件的结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

参见图1结合图2和图3，本发明提供的一种风机机舱防尘装置，该装置包括：框架1、主动辊4、被动辊5、驱动主动辊的电机11、压紧轮(6、7)以及过滤网，其中框架1安装在风机机舱进风口，尺寸与进风口匹配；框架1起到支撑与安装的作用，主动辊4与被动辊5平行设置，分别安装在框架外部对称两侧与框架1之间通过转动连接件10连接；主动辊4与被动辊5直径相同，主动辊4与被动辊5与框架1之间均为可拆卸的结构连接，主动辊4与被动辊5的两端均通过转动连接件连接。

以被动辊为例，被动辊5相配合的在两端设置挡板103以及在挡板106外与被动辊5同轴设置带有卡槽的连接柱，连接柱的直径小于被动辊的直径，转动连接件通过一端带有挡柱107的调整轴104置于被动辊两端的卡槽内，卡紧转动时，调整轴104带动被动辊一起转动，调整轴104包括在挡柱107的一侧设置的挡环106，为了提供强度，在挡环与挡柱之间的连杆108为直径大于调整柱的柱体，调整轴104上开有孔，孔中穿入拨杆105用于手动转动调整杆用，调整轴通过一固定在框架上的轴承座轴承9上的通道102，通过挡环106与轴承通道另一侧的盖帽101形成空腔，在空腔内的调整轴上套设有压缩弹簧，这样当拉动调整轴时，将压缩弹簧压缩，此时，将挡柱从卡槽内脱离，然后将被动辊取出。同样的方式可以将主动辊取出替换。

主动辊与被动辊的表面从一端到另一端设置有压槽，可以将过滤网压在压槽内，这样过滤网一端固定在被动辊并缠绕在被动辊表面，覆盖在框架上并固定在主动辊上。

为了压紧过滤网，使得过滤网处于平整的状态，在框架内侧与主动辊和被动辊平行设置的两个压紧轮。压紧轮的设置要求是：压紧轮(6、7)转动连接在框架1上，压紧轮的高度要低于框架1所形成的平面，主动辊与被动辊的高度低于过滤网在框架上形成的平面，使得过滤网从框架过渡到压紧轮形成一个坡度，从而给予过滤网一定的向两侧的拉力。

主动辊4通过在一端的转动连接件设置有电机带动主动辊4的转动，电机安装在电机座上，电机座与框架固定连接上，在连接电机的一侧的转动连接件的调整轴104上设置有转动轮，电机的输出轴通过同步输出皮带110带动转动轮111转动，从而带动主动辊转动，主动辊转动时，带动被动辊转动，为了防止主动辊的回转，在连接电机的调整轴的自由端安装有止回器。

进一步地，止回器包括与调整轴固定的止回轮12以及安装在框架上与止回轮阻止止回轮回转的压板13。当止回轮12要回转时，压板13将止回轮挡柱，防止回转。

为了防止被动辊由于惯性的作用，在主动辊停止后继续做转动，在被动辊的两端或者一端的轴承座上设置有阻力器14与被动辊的侧面压力接触。在一实施例中，阻力器14可为一与轴承座螺纹连接的螺杆141，螺杆与被动辊接触的一端设置接触垫142。通过调整螺杆的长短从而控制与被动辊接触的摩擦力，达到防止被动辊由于惯性继续转动的目的。

在一实施例中，在过滤网两侧的框架上安装有滤网压板(2、3)，滤网压板可以是一个整体，也可以为分开的几部分，将过滤网自由的两侧面压紧。

在一优选的实施例中，在空腔内调整轴与腔体之间设置轴承，这样空腔可以作为两个腔体，一个是轴承腔体，一个是压缩弹簧腔体。

工作过程通过智能控制，通过采集机舱内的环境参数，判断是否需要更换过滤网，当需要更换过滤网时，电机带动主动辊转动，将用过的过滤网缠绕在主动辊上，需要更换主动辊和被动辊时，拉动调整轴，此时挡柱与卡槽分离，将新的主动辊或被动辊置于正确的位置后，找准卡槽的位置后，松开调整轴，在压缩弹簧的作用下，调整轴压紧主动辊或被动辊。将过滤网穿过压紧轮后与主动辊固定。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。