本发明涉及凸轮轴相位器。
背景技术：
通常，凸轮轴相位器由端盖、转子和定子(定子和端盖相对固定)三者在凸轮轴相位器的内部形成多个油腔，可以向多个油腔输入液压油来使转子相对于定子和端盖转动，从而通过转子带动凸轮轴来调节凸轮轴相位。由于在不需要可变凸轮轴正时系统起作用时要求转子不能相对于定子转动，因此采用锁止组件来锁止定子和转子的相对转动。
具体地，在现有技术中，如图1a所示，锁止组件30包括芯头301、弹性件302、锁止销303和套筒304(具体如图1b所示)。凸轮轴相位器的转子20形成有在轴向a上贯通的通孔，芯头301安装于该通孔内。凸轮轴相位器的端盖10(锁止盖)形成有沿着轴向a延伸的作为锁止孔的安装孔，该安装孔在径向r上位于与通孔位置大致相同的位置，套筒304安装于该安装孔内。弹性件302套装于芯头301且弹性件302的一端抵接于芯头301，锁止销303以部分包围弹性件302的方式套装于弹性件302，弹性件302的另一端抵接于锁止销303，使得锁止销303能够以接近/远离套筒304的方式运动。
当凸轮轴相位器进行正时作业时，锁止销303与套筒304脱离，锁止组件30的锁止功能被解除；当凸轮轴相位器从上述正时作业状态进入不需要正时作业的状态时，转子20的通孔与端盖10的安装孔实现在轴向a上大致相对应。在弹性件302的弹力的作用下锁止销303的一端伸入套筒304中，锁止组件30重新实现锁止功能。但是，在锁止组件30重新实现锁止功能的过程中，锁止销303与套筒304之间会产生碰撞，从而容易产生噪声。
技术实现要素：
为了克服上述现有技术的缺陷而做出了本发明。本发明的发明目的在于提供一种新型的凸轮轴相位器，其能够消除或减小在实现锁止功能的过程中由锁止销与套筒之间的碰撞产生的噪声。
为了实现上述发明目的，本发明采用如下的技术方案。
本发明提供了一种如下的凸轮轴相位器，所述凸轮轴相位器包括定子、转子和锁止组件，所述转子能够相对于所述定子转动，所述锁止组件用于锁止所述转子和所述定子之间的相对转动，所述锁止组件包括：芯头，所述芯头安装于所述转子的沿着轴向延伸的通孔内；锁止销，所述锁止销以能够沿着轴向移动的方式安装于所述通孔内；弹性件，所述弹性件的一端抵接于所述芯头，所述弹性件的另一端抵接于所述锁止销；以及套筒组件，所述套筒组件相对于所述定子固定，并且所述套筒组件包括有底的套筒和安装于所述套筒内的至少一个叶片弹簧，所述叶片弹簧沿着所述套筒的周向延伸且形成有朝向所述套筒的径向内侧凸起的凸起部，使得所述锁止销在所述弹性件的作用下伸入所述套筒之后能够与所述凸起部接触。
优选地，所述套筒组件包括多个所述叶片弹簧，所述多个叶片弹簧在周向上彼此间隔开地设置。
更优选地，所述套筒包括圆形的底壁和从底壁的外周缘沿着所述套筒的轴向朝向轴向一侧延伸的侧壁，所述侧壁的远离所述底壁的一端形成供所述锁止销伸入的开口，并且所述多个叶片弹簧以径向外侧端缘抵接于所述侧壁的内表面的方式安装于所述套筒并且各所述叶片弹簧的轴向上的中央部形成所述凸起部。
更优选地，各所述叶片弹簧的径向外侧端缘形成朝向径向内侧弯曲的弯曲部，所述套筒形成有与所述弯曲部对应的收纳槽，所述弯曲部收纳于所述收纳槽内。
更优选地，所述套筒的侧壁还包括从所述一端朝向径向内侧凸出的凸缘部，并且所述收纳槽形成于所述底壁的与所述侧壁交汇的部位处和所述凸缘部的与所述侧壁交汇的部位处。
更优选地，所述侧壁的内周面形成有朝向径向内侧凸出的多个止挡部，各所述止挡部位于所述多个叶片弹簧中的彼此相邻的两个叶片弹簧之间。
更优选地，各所述止挡部至少部分地位于所述收纳槽内。
更优选地，所述底壁的面向所述开口的表面形成有多个导油通道。
更优选地，所述多个导油通道通过从所述底壁朝向所述开口凸出的多个底壁凸部形成，所述多个底壁凸部在所述底壁的中央位置处彼此相交。
优选地，所述凸轮轴相位器还包括相对于所述定子固定的端盖，所述套筒固定于所述端盖的沿着轴向延伸的安装孔内。
通过采用上述方案，本发明提供了一种新型的凸轮轴相位器，其在套筒内设置叶片弹簧，通过在实现锁止功能的过程中锁止销与叶片弹簧之间的接触对锁止销的伸入套筒的运动进行缓冲，从而消除或减小在上述过程中由锁止销与套筒之间的碰撞产生的噪声。
附图说明
图1a是现有技术的凸轮轴相位器的沿着轴向的剖视示意图；图1b是图1a中的凸轮轴相位器的锁止组件的套筒的剖视放大示意图。
图2a是根据本发明的凸轮轴相位器的锁止组件的套筒组件的立体示意图；图2b是图2a中的套筒组件的叶片弹簧的立体示意图。
附图标记说明
10端盖(锁止盖)20转子30锁止组件301芯头302弹性件303锁止销304套筒
1套筒11底壁111收纳槽112底壁凸部12侧壁121止挡部13凸缘部2叶片弹簧21凸起部22弯曲部
a轴向r径向
具体实施方式
以下将结合说明书附图对本发明的技术方案进行详细地说明。在以下的具体实施方式中，如无特殊说明，轴向、径向和周向分别是指本发明的凸轮轴相位器的锁止组件的套筒的轴向、径向和周向。另外，根据本发明的凸轮轴相位器的基本结构与现有技术的凸轮轴相位器的基本结构大致相同，它们之间的不同之处在于锁止组件的套筒的结构。因此，以下将仅对根据本发明的凸轮轴相位器的锁止组件的套筒组件进行详细说明，而省略对根据本发明的凸轮轴相位器的其它结构的说明。
根据本发明的凸轮轴相位器的锁止组件的套筒组件安装于凸轮轴相位器的端盖(锁止盖)的安装孔内，以使得该套筒组件相对于凸轮轴相位器的定子固定。如图2a所示，该套筒组件包括有底的套筒1和安装于套筒1的内部的两个叶片弹簧2。
在本实施方式中，套筒1包括圆形板状的底壁11和从底壁11的外周缘沿着套筒1的轴向朝向轴向一侧延伸的侧壁12，侧壁12的远离底壁11的一端形成供凸轮轴相位器的锁止销伸入的开口。另外，套筒1还包括从形成上述开口的一端的端缘朝向套筒1的径向内侧凸出的凸缘部13。侧壁12和凸缘部13均沿着套筒1的周向在整周上连续地延伸。
进一步地，在底壁11的与侧壁12交汇的部位处和凸缘部13的与侧壁12交汇的部位(未示出)处分别形成一个收纳槽111，因而共形成两个收纳槽111。这两个收纳槽111均沿着套筒1的周向在整周上连续地延伸。形成于底壁11的收纳槽111朝向远离凸缘部13的方向凹陷，形成于凸缘部13的收纳槽111朝向远离底壁11的方向凹陷。
进一步地，侧壁12的内周面形成有朝向套筒1的径向内侧凸出的两个止挡部121，各止挡部121的一部分位于形成于底壁11的收纳槽111内，其余部分沿着侧壁12的内表面朝向凸缘部13延伸一定距离。
另外，底壁11的面向开口的表面形成有两个底壁凸部112。两个底壁凸部112朝向凸缘部13的方向凸出，这两个底壁凸部112在底壁11的大致中央位置处彼此相交而形成十字形状且均延伸到收纳槽111。通过两个底壁凸部112形成导油通道，使得液压油对锁止销的作用力克服弹性件的弹力，从而使得锁止销与套筒1脱离。
在本实施方式中，如图2b所示，两个叶片弹簧2均具有弧形形状并且该弧形形状的曲率与套筒1的侧壁12的曲率大致相同，使得叶片弹簧2大致沿着套筒1的周向延伸。各叶片弹簧2包括形成于轴向上的中央部且朝向径向内侧凸出的凸起部21以及从该凸起部21的两侧端缘(径向外侧端缘)朝向径向内侧弯曲的弯曲部22。这样，在凸起部21与弯曲部22的过渡位置处形成了叶片弹簧2的径向外侧端缘。
两个叶片弹簧2均以径向外侧端缘抵接于侧壁12的内表面的方式安装于套筒1，使得各叶片弹簧2的凸起部21朝向径向内侧凸出。在两个叶片弹簧2安装于套筒1的情况下，各叶片弹簧2的弯曲部22分别收纳于套筒1的收纳槽111，使得叶片弹簧2在套筒1的轴向和径向上均被限位。
两个叶片弹簧2在周向上彼此间隔开地设置，使得套筒1的两个止挡部121中的一个止挡部121位于两个叶片弹簧2的一对相对的周向端部之间且套筒1的两个止挡部121中的另一个止挡部121位于两个叶片弹簧2的另一对相对的周向端部之间。这样，使得叶片弹簧2在套筒1的周向上被限位。另外，在两个叶片弹簧2的周向端部与对应的止挡部121之间均设置间隙，使得在叶片弹簧2与锁止销接触之后，保证叶片弹簧2在周向上长度能够变长以缓冲锁止销对叶片弹簧2的冲击。
通过采用如上的结构的套筒组件，锁止销在弹性件的弹力作用下伸入套筒1之后能够首先与叶片弹簧2的凸起部21接触，使得锁止销的伸入套筒1的动作被缓冲。这样，与现有技术中锁止销与套筒直接接触(两个刚性件直接碰撞)的情况相比，在本发明中，锁止销首先与叶片弹簧2接触(刚性件与弹性件碰撞)之后才与套筒1接触，从而减小甚至消除了锁止销与套筒1碰撞产生的噪声。另外，由于锁止销在伸入套筒1时锁止销的中心轴线与套筒1的中心轴线通常并不一致(不对中)，因此叶片弹簧2的凸起部21不需要朝向径向内侧凸出过多，以防止凸出部使锁止销产生歪斜而导致锁止组件故障。
以上对本发明的凸轮轴相位器的套筒组件的结构进行了详细地阐述，但是还需要说明的是：
1.虽然在上述具体实施方式中说明了套筒组件内的叶片弹簧2的数量为两个，但是本发明不限于此。可以采用大于两个叶片弹簧或者可以采用沿着周向延伸的一个叶片弹簧，该一个叶片弹簧的截面形状优选为c字形。
2.虽然在上述的具体实施方式中说明了凸起部21形成于叶片弹簧2的轴向上的中央部，但是本发明不限于此。可以使凸起部21形成于叶片弹簧2的轴向上的不同部位处，只要使得该凸起部21能够在锁止销伸入套筒1时与锁止销接触即可。