一种安全滤芯、空气滤清器及汽车的制作方法

本发明涉及汽车发动机零配件技术领域，尤其涉及一种安全滤芯、空气滤清器及汽车。

背景技术：

空气滤清器是保证诸多机械设备或交通运输设备的发动机正常工作的重要组成部分，其作用是滤除发动机进气中的颗粒物，防止颗粒物进入发动机活塞缸，导致活塞与缸体摩擦而损坏发动机。

为了提高空气滤清器的过滤效率，除了在空气滤清器中设置主滤芯外，还设置有安全滤芯。外界空气经过主滤芯和安全滤芯双重过滤后再进入发动机，从而有效保证了空气的过滤效率，并且当空气滤清器的主滤芯失效时，安全滤芯作为一层防护，能够阻挡灰尘直接进入发动机，从而确保发动机在一定时间内仍能正常工作。

如图1-2所示，现有技术中的护网结构为内护网015和外护网014两个护网本体组成，内护网015和外护网014两个护网本体均为空心圆柱结构，安全滤芯01的滤纸012设置于内外两个护网本体之间，护网结构和安全滤芯01的滤纸012的两端分别设置有由双组份胶固化后构成的开放端盖011和封闭端盖013，形成一个安全滤芯01整体，然后通过设置在安全滤芯01一端的开放端盖011与空气滤清器外壳02出气端的内壁相抵实现固定安装，由于依靠双组份胶固化构成的开放端盖011时间较长后容易发生老化，并且，主滤芯需要定期进行保养，从空气滤清器中取出主滤芯的时候，由于依靠双组份胶固化构成的开放端盖011与空气滤清器外壳的连接，经常出现安全滤芯01也随主滤芯一起取出，从而使得安全滤芯01和空气滤清器外壳安装不牢，导致空气滤清器无法正常过滤气体，进而使得汽车的发动机无法正常工作的现象发生。

针对上述问题，亟需提供一种安全滤芯、空气滤清器及汽车，以解决现有技术中安全滤芯01由于依靠双组份胶固化构成的开放端盖011时间较长后容易发生老化，从而使得安全滤芯01和空气滤清器外壳安装不牢的问题。

技术实现要素：

本发明的一个目的在于提供一种安全滤芯，以解决现有技术中安全滤芯由于依靠双组份胶固化构成的开放端盖时间较长后容易发生老化，从而使得安全滤芯和空气滤清器外壳安装不牢的问题。

本发明的另一个目的在于提供一种空气滤清器，安装过程简单，装配结构牢固。

本发明的又一个目的在于提供一种汽车，零配件使用周期长，以及零配件更换次数减少。

本发明所采用以下技术方案：

一种安全滤芯，设置于空气滤清器外壳中，所述安全滤芯包括用于支撑滤纸的护网本体，所述护网本体靠近所述空气滤清器外壳出气口的一端设置有第一卡接部，所述第一卡接部包括用于固定所述滤纸固定端和与空气滤清器外壳卡接的卡接端，所述滤纸固定端设置于所述护网本体的一端，并且与所述卡接端连接，所述卡接端沿所述护网本体的轴线向外延伸。

采用这种结构后，通过在支撑滤纸的护网本体上设置第一卡接部，其中第一卡接部不仅包括用于固定滤纸的滤纸固定端，还包括与空气滤清器外壳卡接的卡接端，解决现有技术中安全滤芯由于依靠双组份胶固化构成的开放端盖时间较长后容易发生老化，从而使得安全滤芯和空气滤清器外壳安装不牢的问题。

作为上述安全滤芯的一种优选方案，还包括第二卡接部，所述第二卡接部设置于所述护网本体远离所述第一卡接部的一端，所述第二卡接部包括沿所述护网本体的轴线向所述护网本体内部延伸的凹槽。

采用这种结构后，能够使得安全滤芯与空气滤清器外壳通过凹槽套接配合，结构简单，安装方便，且定位准确。

作为上述安全滤芯的一种优选方案，所述卡接端的外表面沿周向设置有与所述空气滤清器外壳卡接的凸筋或卡接卡槽。

作为上述安全滤芯的一种优选方案，所述卡接端设置有若干长条孔。

当卡接端的凸筋或卡接卡槽同空气滤清器外壳连接时为过盈配合，长条孔的设置方便卡接端变形与空气滤清器外壳完成卡接。

作为上述安全滤芯的一种优选方案，所述卡接端为与所述护网本体同轴心的圆环结构，所述卡接端的内侧和所述滤纸固定端之间设置有若干个加强筋。

采用这种结构后，卡接端与空气滤清器外壳连接时，可以保证卡接端具有一定强度。

作为上述安全滤芯的一种优选方案，所述滤纸固定端包括沿所述护网本体径向延伸若干支撑条，所述支撑条的一端连接所述护网本体，另一端连接所述卡接端。

滤纸固定端由若干支撑条组成，可以使得经过安全滤芯的滤纸的气体能够从滤纸固定端排出，增大了出气面积，减小了气体流阻。

作为上述安全滤芯的一种优选方案，所述滤纸固定端为圆环结构的定位槽，所述定位槽包括限定所述滤纸端部的定位壁，以及均与所述定位壁连接的外周壁和内周壁，所述外周壁与所述滤纸的外侧面接触，所述内周壁与所述滤纸的内侧面接触。

作为上述安全滤芯的一种优选方案，所述外周壁设置有用于放置密封圈的密封卡槽。

采用这种结构后，可以避免灰尘从主滤芯和安全滤芯之间的缝隙直接通过空气滤清器外壳的出气口进入到发动机中。

一种空气滤清器包括上述的安全滤芯，还包括所述空气滤清器外壳，所述空气滤清器外壳靠近出气口的一端设置有外壳卡接部，所述卡接端与所述外壳卡接部连接。

采用这种结构后，可以使得空气滤清器的安装过程简单，装配结构牢固。

一种汽车，包括上述空气滤清器。

采用这种结构后，可以使得汽车零配件使用周期长，以及零配件更换次数减少。

本发明的有益效果：

本发明的安全滤芯通过在支撑滤纸的护网本体上设置卡接端，并通过该卡接端与空气滤清器外壳的定位卡接部卡接，代替了现有技术中依靠双组份胶固化构成的开放端盖与空气滤清器外壳过盈配合，从而避免了现有技术中安全滤芯由于依靠双组份胶固化构成的开放端盖时间较长后容易发生老化，使得安全滤芯和空气滤清器外壳安装不牢的问题。

附图说明

图1是现有技术中的一种安全滤芯的结构示意图；

图2是现有技术中的一种空气滤清器的结构示意图；

图3是本发明实施例一中的一种安全滤芯的结构示意图；

图4是本发明实施例一中的一种护网结构的一种视角的结构示意图；

图5是本发明实施例一中的一种护网结构的又一种视角的结构示意图；

图6是本发明实施例一中的一种空气滤清器的结构示意图；

图7是图5中b处的局部放大图；

图8是图5中a处的局部放大图；

图9是本发明实施例二中的一种安全滤芯的结构示意图；

图10是本发明实施例二中的一种第一卡接部的结构示意图；

图11是本发明实施例二中的一种第一卡接部的纵截面示意图；

图12是本发明实施例二中的一种第二卡接部的一种视角的结构示意图；

图13是本发明实施例二中的一种第二卡接部的又一种视角的结构示意图；

图14是本发明实施例二中的一种空气滤清器的结构示意图；

图15是图14中c处局部放大图；

图16是图14中d处局部放大图。

图中：

01、安全滤芯；011、开放端盖；012、滤纸；013、封闭端盖；014、外护网；015、内护网；

02、空气滤清器外壳；

1、护网结构；11、护网本体；111、纵向支撑条；112、周向支撑条；

12、第二卡接部；121、凹槽；

13、第一卡接部；131、滤纸固定端；1311、定位壁；1312、外周壁；1313、内周壁；132、卡接端；1321、凸筋；1322、长条孔；1323、卡接卡槽；133、密封卡槽；14、加强筋；

2、空气滤清器外壳；21、定位卡接部；22、凸起；

3、滤纸；4、密封圈。

具体实施方式

为使本发明解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部。

实施例一

本实施例公开了一种安全滤芯，如图3所示。该安全滤芯设置于空气滤清器外壳2中，安全滤芯包括作为支撑骨架的护网结构1，具体的护网结构1包括用于支撑滤纸3的护网本体11，护网本体11为空心圆柱结构，包括相互连接的纵向支撑条111和周向支撑条112，多个纵向支撑条111与护网本体11轴线平行，且沿周向均匀分布，多个周向支撑条112呈圆环状，并沿护网本体11的轴线均匀分布，结构简单，方便加工。

如图4-5所示，护网本体11的两端分别设置有第一卡接部13和第二卡接部12。

第一卡接部13包括滤纸固定端131和与空气滤清器外壳2连接的卡接端132。其中，滤纸固定端131为沿护网本体11的径向向外延伸的若干支撑条，支撑条的一端连接护网本体11，另一端连接卡接端132，这样可以使得经过安全滤芯的滤纸3的气体能够从滤纸固定端131排出，增大了出气面积，减小了气体流阻。卡接端132沿护网本体11的轴向向外延伸，并形成与护网本体11同轴线的圆环结构。卡接端132的外表面沿周向设置有若干个凸筋1321，这样可以实现护网结构1与空气滤清器外壳2的卡接。另外，卡接端132设置有若干长条孔1322，长条孔1322位于凸筋1321附近，两个长条孔1322与一个凸筋1321形成h型结构。由于卡接端132的凸筋1321和空气滤清器外壳2连接时为过盈配合，长条孔1322的设置方便卡接端132变形与空气滤清器外壳2完成卡接。此外，卡接端132为与护网本体11同轴心的圆环结构，卡接端132的内侧和滤纸固定端131之间设置有若干个加强筋14。采用这种结构后，卡接端132与空气滤清器外壳2连接时，可以保证卡接端132具有一定强度。

第二卡接部12为沿护网本体11的轴线向护网本体11内部延伸的凹槽121，其中凹槽121的横截面可以为长方形、正方形、三角形或圆形中任意一种形状。于本实施例中，第二卡接部12的凹槽121横截面为圆形，这样第二卡接部12的凹槽121较易与空气滤清器中其它零部件进行中心配合安装，以实现护网结构1在空气滤清器中的安装固定。

其中，护网本体11中的周向支撑条112与纵向支撑条111，以及两端设置的第一卡接部13和第二卡接部12一体成型制造，这样可以避免护网结构1的纵向支撑条111和周向支撑条112需要采用焊接连接，产生很多倒刺，使得滤纸3被倒刺划破，导致产品失效，成品率较低的问题。并且通过采用塑料材料制成的护网结构1代替原来的金属护网结构1，还能够极大地减轻护网结构1的重量。

另外，如图6-8所示，本实施例还公开一种空气滤清器，包括上述安全滤芯还包括空气滤清器外壳2，空气滤清器外壳2包括和尾部端盖，尾部端盖设置有凸起22，卡接端132与定位卡接部21连接，第二卡接部12与凸起22套设固定连接。采用这种结构后，可以使得空气滤清器的安装过程简单，装配结构牢固。第一卡接部13的卡接端132上设置的凸筋1321与空气滤清外壳的排气端卡接固定。

此外，本实施例还公开一种汽车，包括上述空气滤清器。采用这种结构后，克服了现有技术中依靠双组份胶固化构成的封闭端盖时间较长后容易发生老化，使得安全滤芯和空气滤清器外壳2安装不牢，以致需要维修或更换空气滤清器的问题，从而使得汽车零配件使用周期长，以及零配件更换次数减少。

实施例二

本实施例公开了一种安全滤芯，如图9所示。该安全滤芯的护网本体11、第一卡接部13和第二卡接部12为分体设计。这样可以使得对于不同长度的护网结构1，无需专门生产第一卡接部13和第二卡接部12，只需生产不同长度的护网本体11即可。

其中，如图10-11所示，第一卡接部13中滤纸固定端131为圆环结构的定位槽，定位槽包括限定滤纸3端部的定位壁1311，以及均与定位壁1311连接的外周壁1312和内周壁1313，外周壁1312与滤纸3的外侧面接触，内周壁1313与滤纸3的内侧面接触，该定位壁1311可以设置为封闭结构，也可以设置为类似实施例一中的网状结构。并且外周壁1312设置有用于放置密封圈的密封卡槽133，这样可以避免灰尘从主滤芯和安全滤芯之间的缝隙直接通过空气滤清器外壳2的出气口进入到发动机中。另外，第一卡接部13中的卡接端132设置有卡接卡槽1323，以及设置有长条孔1322，其中长条孔1322设置于卡接端132端部。

并且，如图12-13所示，第二卡接部12除包括与空气滤清器外壳2连接的凹槽121外，还包括用于固定滤纸3的圆环结构的定位槽，结构与第一卡接部13中的定位槽相同，且与第一卡接部13中的定位槽相对设置。

本实施例还公开一种空气滤清器，如图14-16所示，包括上述的安全滤芯，还包括空气滤清器外壳2，空气滤清器外壳2包括定位卡接部21，即与安全滤芯中卡接卡槽1323配合的卡接凸起，空气滤清器的卡接凸起与卡接卡槽1323卡接，实现安全滤芯与空气滤清器外壳2的连接。并且第一卡接部13的密封卡槽133通过密封圈与空气滤清器外壳2过盈配合，进一步避免灰尘从主滤芯和安全滤芯之间的缝隙直接通过空气滤清器外壳2的出气口进入到发动机中。

此外，本实施例还公开一种汽车，包括上述空气滤清器。

其余结构与实施例一均相同，在此不再赘述。

以上实施方式只是阐述了本发明的基本原理和特性，本发明不受上述实施方式限制，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。