一种发动机油箱加热装置及加热方法与流程

文档序号:15579025发布日期:2018-09-29 06:21

本发明涉及工程机械设备技术领域,具体为一种发动机油箱加热装置及加热方法。



背景技术:

飞机上的或汽车上的装燃料的容器,是液压系统中储存液压油或液压液的专用容器,油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种,油箱必须有足够大的容积, 吸油管及回油管应插入最低液面以下,以防止吸空和回油飞溅产生气泡,吸油管和回油管之间的距离要尽可能地远些,之间应设置隔板,为了保持油液清洁,油箱应有周边密封的盖板,盖板上装有空气滤清,油箱底部应距地面l50mm以上,对油箱内表面的防腐处理要给予充分的注意。

油箱是为发动机提供动力的来源,在寒冷的冬季,温度较低,柴油会出现凝结的现象,从而造成发动机无法启动,所以有必要对油箱进行加热,而现有的加热装置加热效果差,油量少时起不到加热的效果,可能还会出现加热死角,不能快速且高效的对油箱进行加热,对发动机的正常使用造成了影响。



技术实现要素:

针对现有技术的不足,本发明提供了一种发动机油箱加热装置及加热方法,解决了不能快速且高效的对油箱进行加热的问题。

为实现以上目的,本发明通过以下技术方案予以实现:一种发动机油箱加热装置,包括底板和油箱本体,所述底板的顶部固定连接有箱体,所述底板的顶部且位于箱体的一侧固定连接有固定框,所述固定框内壁一侧的底部固定连接有电机,所述电机输出轴的一端固定连接有第一锥齿轮,所述固定框内壁的底部和顶部之间通过轴承转动连接有活动杆,所述活动杆表面的底部固定连接有与第一锥齿轮相啮合的第二锥齿轮,所述活动杆表面的顶部固定连接有第一皮带轮,所述箱体内壁的顶部通过轴承转动连接有转动杆,所述转动杆的底端固定连接有矩形框。

优选的,所述活动杆的表面固定连接有第二皮带轮,所述第二皮带轮的表面通过皮带与第一皮带轮的表面传动连接。

优选的,所述矩形框的底部固定连接有万向轮,所述矩形框的正面通过合页铰接有框门。

优选的,所述矩形框内壁的顶部和内壁的两侧均固定连接有电热管,所述箱体内壁的底部开设有安装槽,且安装槽的内部固定连接有加热丝。

优选的,所述底板底部的两侧均固定连接有滑轮,所述箱体的正面通过合页铰接有箱门。

有益效果

本发明提供了一种发动机油箱加热装置及加热方法。具备以下有益效果:

(1)、该发动机油箱加热装置,通过在电机输出轴的一端固定连接有第一锥齿轮,在固定框内壁的底部和顶部之间通过轴承转动连接有活动杆,在活动杆表面的底部固定连接有与第一锥齿轮相啮合的第二锥齿轮,在活动杆表面的顶部固定连接有第一皮带轮,在箱体内壁的顶部通过轴承转动连接有转动杆,在转动杆的底端固定连接有矩形框,再通过第二皮带轮、万向轮和电热管的配合设置,可实现对油箱进行全方位快速且高效的加热,杜绝加热死角,防止柴油出现凝结现象从而影响发动机的正常使用,也给工作人员带来了诸多便利。

(2)、该发动机油箱加热装置,通过在箱体内壁的底部开设有安装槽,且安装槽的内部固定连接有加热丝,可实现对油箱进行进一步的加热,避免少量柴油加热不到的问题,提高了加热效率。

附图说明

图1为本发明结构示意图;

图2为本发明结构的剖视图;

图3为本发明矩形框结构的剖视图。

图中:1底板、2油箱本体、3箱体、4固定框、5电机、6第一锥齿轮、7活动杆、8第二锥齿轮、9第一皮带轮、10转动杆、11矩形框、12第二皮带轮、13万向轮、14框门、15电热管、16安装槽、17加热丝、18滑轮、19箱门。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3,本发明提供一种技术方案:一种发动机油箱加热装置包括底板1和油箱本体2,底板1底部的两侧均固定连接有滑轮18,箱体3的正面通过合页铰接有箱门19,底板1的顶部固定连接有箱体3,底板1的顶部且位于箱体3的一侧固定连接有固定框4,固定框4内壁一侧的底部固定连接有电机5,电机5输出轴的一端固定连接有第一锥齿轮6,固定框4内壁的底部和顶部之间通过轴承转动连接有活动杆7,活动杆7的表面固定连接有第二皮带轮12,第二皮带轮12的表面通过皮带与第一皮带轮9的表面传动连接,活动杆7表面的底部固定连接有与第一锥齿轮6相啮合的第二锥齿轮8,活动杆7表面的顶部固定连接有第一皮带轮9,箱体3内壁的顶部通过轴承转动连接有转动杆10,转动杆10的底端固定连接有矩形框11,矩形框11内壁的顶部和内壁的两侧均固定连接有电热管15,电热管15的设置可对油箱本体2进行高效加热,加热效果好,杜绝了加热死角,箱体3内壁的底部开设有安装槽16,且安装槽16的内部固定连接有加热丝17,加热丝17的设置可进一步的对油箱本体2进行加热,提高了加热的效率,为油箱本体2后续的正常使用奠定了基础,矩形框11的底部固定连接有万向轮13,万向轮13可进行三百六十度旋转,为矩形框11更快速的转动带来了诸多便利,矩形框11的正面通过合页铰接有框门14。

一种发动机油箱加热装置的加热方法为:使用时,将箱门19和框门14打开,将油箱本体2放置在矩形框11内,操作控制开关,使得电机5开始工作,电机5通过第一锥齿轮6和第二锥齿轮8带动活动杆7开始转动,活动杆7上的第一皮带轮9通过第二皮带轮12带动转动杆10开始转动,转动杆10的转动同时可带动矩形框11进行旋转,矩形框11的旋转可带动电热管15对油箱本体2进行旋转式加热,再通过安装槽16内的加热丝17进一步的对油箱本体2进行加热,避免柴油出现凝结的现象,这样就完成了油箱本体2的整个加热过程。

需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

再多了解一些
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