技术总结
本发明公开了一种发动机水路通道结构，所述的节温器(6)设置在发动机出水口(1)；所述的节温器(6)为双阀门节温器，其包括节温器主阀门和节温器副阀门(7)；所述的节温器(6)主阀门设置在发动机出水口(1)；所述的节温器副阀门(7)设置在发动机进水管入口(3)；缸体缸盖回水口(5)和增压器回水入口设置在双阀门之间，机油冷却器回水口(4)设置在节温器副阀门(7)外侧。本发明还公开了该结构的控制方法。采用上述技术方案，优化和细分了发动机冷却液的回流通道，对发动机各分流的冷却液进行单独回流，保证了发动机的暖机和发动机各零部件的冷却需要，提高冷却系统的冷却效率。
技术研发人员：李云;邱鹏;张宝秀;饶译鹏;何一太;陈建伟
受保护的技术使用者：江西腾勒动力有限公司
技术研发日：2018.04.28
技术公布日：2018.09.28